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  1. #2711
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    Tu demarre manche en haut avant de brancher la batterie de l'helico tu attends qu'il fasse son Bip ensuite manche en bas et tu attends le début de la serie des deux bips pour passer ton manche au milieu pour Mid Timing etc etc ....
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  3. #2712
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    Bonsoir,

    beaucoup d'ESC demande une calibration des gaz min/maxi au tout premier allumage. Il suffit de mettre le manche des gaz tout en haut, brancher son accu, attendre le bip de confirmation de la bonne détection, baisser à fond le manche, attendre le bip de confirmation de la détection du gaz mini et c'est parti.

  4. #2713
    Membre Sénior Avatar de renaud67
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    Oui sauf qu'avec les Align il faut allez au bout de la procédure de programmation...
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  5. #2714
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    Je ne connais pas les Align, vive Scorpion avec la carte de programmation infra-rouge ;)

  6. #2715
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    Je viens de refaire la programmation, et ça me semble correcte comme ça.
    mais le moteur ne réagit pas tout de suite . les servos du cyclique commencent à monter avant meme que le moteur ait réagit. ça vous semble normal ?
    Yak 54 carbon z eflite
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    Belt cp V2 (GY 401,Futaba S9257) ==) vendu
    T-rex 450 Pro super combo========) vendu
    T-rex 600 ESP super combo=======) vendu
    Avion Easystar multiplex ( moteur protonik 3100 kv 200W) ===) donné
    Emetteur Futaba 7C

  7. #2716
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    Je viens d'essayer le mode governor. Chez moi c'est franchement le souk au niveau de la gestion des gaz. Peut-être à cause du 1er point à 0. Je suis revenu au mode sans. Dommage sur le papier cela semblait sympa.

  8. #2717
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    J'essayerais ca tient, voir comment ca fonctionne chez Align. Perso je partirais sur une courbe plate (85% partout) et je me servirais du soft-start.
    Aprovechen su vida como debe ser ! Con humildad y simplicidad ..
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  9. #2718
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    coom> C'est ce qu'il y a de plus logique en effet. Mais là ce n'est plus trop mon niveau.

    Ce qui est curieux c'est qu'il ne semble pas compatible avec une courbe normale. Ce qui est étrange car le gars qui se le met pour son idle up, il faut bien aussi qu'il puisse utiliser son mode normal.

    Bon maintenant ce n'était pas fondamental, le governor on s'en passe très bien. C'était pour me simplifier encore plus la vie pas pour me la compliquer.

    Et tout de même au delà de 70~75% le statio devient moins contrôlable.

    Pour moi l'idéal se situent entre 70 et 75%. L'effet gyroscopique fait son taf, et l'hélico n'est pas encore trop vif. Après on est obligé de descendre en pas, et cela devient un peu n'importe quoi.

  10. #2719
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    Citation Envoyé par rogerf
    Ce qui est curieux c'est qu'il ne semble pas compatible avec une courbe normale. Ce qui est étrange car le gars qui se le met pour son idle up, il faut bien aussi qu'il puisse utiliser son mode normal.
    Ben ... Non, justement :D

    Je me sers pas du mode normal .. Et tu verras que si tu t'orientes vers le vol accro, on s'en sert de moins en moins, voir plus du tout. Il sert en thermique pour faire monter les tours, en elec, on s'enfou. :)
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  11. #2720
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    Je viens de lire ceci sur la doc de l'ESC Scorpion:
    Autorotation (pour modes soft et gouverneur)
    Si vous décidez d’effectuer une autorotation alors
    -
    que vous êtes en mode « throttle hold », vous
    disposez d’une fenêtre de 12 secondes pour, si vous
    désirez annuler cette manœuvre, annuler le
    « throttle hold » et récupérer la puissance à la
    valeur de la position manette des gaz (soft mode) ou
    la vitesse de rotation du rotor principal (mode
    gouverneur).
    Intéressant, non?

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