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  1. #3801
    Post Tenebras Lux Avatar de R.Capac
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    Avec plaisir ;)
    Même si son soft est plus vieux (mais ne méritant quand même pas les critiques virulentes de certains sur le sujet cité) que la T8...y'a pas à dire !! C'est déjà une super radio (belle de surcroit !) :)

    (PS : Message pour ceux qui ne sont pas retourné sur le sujet 'votations Blackwahk'....Merci à vous pour le concours A2Pro que j'ai remporté avec grande joie !! :))
    ☼ ◦◦◦◦ Decalco RC ◦◦◦◦ ☼ ◦◦◦◦ Vidéos ◦◦◦◦ ☼ ◦◦◦◦ Info ◦◦◦◦ ☼ ◦◦◦◦ Amazonian Spirit ◦◦◦◦ ☼

  2. #3802
    Pales dans le vent Avatar de wizee
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    Yahooo !

    j'ai fait mes premiers statios de face. Bon pas long non plus mais bon avec du vent d'autan quand même. Rogerf est témoin et caméraman.

    Je joint un tite vidéo de "cet exploit" ! ici

    Rogerf et moi avons fait d'autres vidéo de nos vols de cet après-midi. Une reprise en douceur pour le Rodgeur et quelques essais pour moi :)

    En tout cas on s'est bien régalé !

    bons vols à tous !
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  3. #3803
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    Sympa la canopy .. ;)

    Et jolis les premiers statios de face. J'me rappel que c'est une epreuve ou en général, on claque un peu des genoux .. :D

    Malgré le fait que je m'y entraine en fin de vol (j'essaye de me poser de face), je suis jamais très à l'aise avec le statio de face .. :/
    Aprovechen su vida como debe ser ! Con humildad y simplicidad ..
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  4. #3804
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    Bravo Wizee

    En plus ca doit etre bien sympa de voler avec un copain ..
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  5. #3805
    Pales dans le vent Avatar de wizee
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    coom> merci pour la canopy. C'est elle qui m'a donnée du fil à retordre ce week-end. J'ai du intervertir les fixations de la canopy avec les vis qui sont "en face" de l'axe principal rotor et j'ai repercée la canopy pour qu'elle s'y fixe avec mes lipos "hors norme".

    renaud67> oui avec rogerf on vole presque toujours ensemble, on se surveille et ca permet d'avoir des vidéos. Et puis quand je suis pas là il se crashe :(

    J'ai fait d'autres statios cet après-midi mais je les ai pas mis. Par contre j'ai prismes marges ils sont en hauteur au cas où je ferai une inversion.
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  6. #3806
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    Là c'est clair qu'il y avait de la marge en hauteur. J'avais mis le zoom à x250, un airbus A320 a été obligé de se détourner. :D

    Bon je suis moqueur parce que l'après crash c'est tout de même bien traumatisant. Je pilotais comme une mamie et je voyais ce bon wizee faire le fou avec son nouveau canopie. Et pas facile de faire un statio de face pour la 1ere fois avec tout de même un peu de vent. Gonflé le wizee. :cool:

    Vous vous rappelez de l'après premier crash ? On sent que l'on a le niveau sans soucis, mais la confiance est à zéro. Pas évident. En plus je me pose des questions sur un servo qui a un peu de jeu. Pas facile. Vous l'avez géré comme ce moment ?

    Mais c'est vrai que le wizee il me porte chance. L'autre jour je fais 5 lipos avec lui, il se casse et poc à la 3eme minute de la 6eme lipo, je fais un cratère dans le terrain de foot. :(

  7. #3807
    Flybarless Addicted .. Avatar de coom
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    Après le premier crash .. ? J'me suis répété pendant 50 fois avant de le remettre en scelle "il volera jamais comme avant, meme en changeant toute les pieces, j'suis sur que jsuis passé a coté d'un p'tit truc qui fait que ..".

    Puis forcément, avec l'effet placébo, ca s'est vérifié .. Puis au fil des crashs, on s'y fait. J'observe meme le phénomène inverse : je me dis qu'au moins, en cas de crash, je pourrais le re-regler au petit oignons ^^
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  8. #3808
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    Mon premier crash n'a pas eté tres violent car je faisai voler la bestiole dans la rue et lors d'un demi-tour paf le mur du voisin!! Bilan une paire de pale et un axe de pied de pale tordu. Je ne savais comment gerer la situation dans le sens ou je ne savais pas si je devais tout demonter si les reglages etaient à refaire à zeros...
    Bon apres mon premier vrai crash là ou j'ai tordu mon premier tube de queue et memorable! Beaucoup de frustation car on se sent capable de beaucoup de choses et puis on redevient vite débutant!!

    Bon apres on comprend vite que si on veux conserver un budget il faut vraiment pas sauter les etapes et puis sa vient tout seul!!
    On a toute la vie pour voler!!!
    FUTABA T7C

    T-rex 450 PRO : DS410M / Phoenix ICE50 / MicroBeast_DS520 / EDGE325mm / KBDD61mm

    Fusion 50 : / MKS BLS950 / YGE HV 90A / Gryphon / Scorpion 4025 550KV 5mm / MicroBeast-MKS BLS980 / RJX600mm / EDGE95mm / 12S Nano-tech 3300 mAh 20-50C / 2S Nanotech 2200mAh 20C

    ---> De la pure 3D palpitante!!!!!


  9. #3809
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    l'avantage d'un helico c'est quand cas de crash tout est interchangeable.. Du coup l'helico redevient neuf après réparation ..

    Pour moi le plus dur et de comprendre pourquoi je me suis crashé... Le fait d'être filmer doit pas mal aider car on peut se le repasser et décomposer son erreur.

    Apres pour le reste on s'y fait .
    je me suis deja crashé trois fois de suite donc a force ca devient naturel :D
    Ca fait presque bizarre de faire 10 vols de suite sans se crasher...
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  10. #3810
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    Mdr oui au debut on tente de faire le plus de vol sans crasher afin de battre un nouveau record!! Au debut c'est plutot facil de le battre mais ensuite bein on compte casiment plus les vols sans crash!!
    Mais je penses que plus on augmente son niveau les crash doivent etre plus couteux?
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