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  1. #5291
    Kawabunga !! Avatar de zolive94
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    le truc tout simple deja a faire , c'est qu'il faut avoir un tres bon equilibrage , si il est trop centré avant ou arrirere ca desequilibre l'helico pendant la rotation
    Dernière édition par zolive94; 24/01/2010 à 21h18

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  3. #5292
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    Mais..
    Même si reglé au poil...le fait qu'il penche en statio fera qu'il avancera lors d'une rotation à droite et reculera en rotation à gauche...c'est pour ça que c'est plus simple de tourner à droite en statio sans bouger...retenir est plus facile que pousser pour tenir en équilibre
    Plus c'est rapide moins y'a besoin de corriger (vu qu'un déplacement s'auto-annule après 180 degrés si la rotation est plus rapide que le déplacement)
    Essai facile...sur simu en faisant une toupie à coin, on peut faire de la mayo avec le cyclique...il crash pas et part pas rapidement en dérive

    (Exemple sur la 'rétention facilitée du mouvement' avec le vélo... pour rester sans bouger, on retient avec les freins en mettant la pression sur les pédales...bcp plus simple que ne pas freiner et ne le faire que par petits à coups sur les pédales) (même si le principe est un peu différent, l'image est plus parlante pour comprendre pourquoi tourner sur la droite lentement est plus simple)
    Dernière édition par R.Capac; 24/01/2010 à 21h28
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  4. #5293
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    Génial, le coup du Feng Shui !!!
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  5. #5294
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    Il faut que tu essaies cela coom.

    Ils vendent même pour plus petit.

  6. #5295
    Kawabunga !! Avatar de zolive94
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    ah ah !! ca deviend bon pour ceux qui veulent le fbl pour leurs pro !

  7. #5296
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    A terme ils vont probablement proposer leurs hélicos en supercombo FBL. Cela ne devrait pas être excessif au niveau tarif. Par contre quelle est la puissance nécessaire des servos pour animer un 450 FBL ?

  8. #5297
    Kawabunga !! Avatar de zolive94
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    ceux d'origine doivent aller , de toute maniere si le module est deja prereglé , ils ont du faire les reglages avec les servo align je suppose , moi quand j'avais le sk360 sur mon 450se j'avais des hitec hs65hb

  9. #5298
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    Ok. Et tu trouvais que le SK360 t'apportait quoi par rapport à la BB d'origine ? Pas eu de problème avec des servos qui crament ?

  10. #5299
    Kawabunga !! Avatar de zolive94
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    non pas eu de probleme , sinon je dirais que d'apres les dires , le systeme align fonctionne comme un sk360 avec le gyro d'ac en plus ( c'est a dire pas un systeme HL comme l'ac3x ) , sinon le gain est comme tous systeme fbl ,gain de puissance et d'autonomie , avec le sk360 je ne volais plus a 100% j'etais descendu a 90% de gaz , sinon aucun souci pour les servos , par contre j'ai monté mon ac3x dessus apres la revente de mon trex500 , et les servos n'ont pas aimés , au debut tout allait bien et au bout de quelque pack d'accu , l'helico devenait foufou du cyclique au bout de 3min de vol , apres control les servos chauffaient pas mal , meme avec le reglage au mini de la vitesse de control des servos , apres j'ai revendu mon ac3x , donc au final cela c'est toute de suite vue que l'ac3x corrigait nettement plus de chose de le sk360 , un amis continue a volé avec un sk360 sur un dragonus et il en est tres content
    Dernière édition par zolive94; 25/01/2010 à 13h31

  11. #5300
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    Ok, c'est intéressant ce retour. Par contre la BB c'est toujours un compromis stabilité / vivacité. Avais tu réussi à le rendre plus stable tout en étant plus vif. Bref, à concilier l'inconciliable sur le SK360 ?

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