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  1. #5801
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    Citation Envoyé par rogerf Voir le message
    Cela m'embête un peu car j'en suis à 296 vols sur le mien
    296 Vols
    Ouah tu fais fort
    je suis un veritable debutant moi avec mes 82 vols..

    Sinon pour ton moteur avec 300 vols je prendrai pas le risque de le garder...

    S' il tombe a cause d'une casse moteur ca te coutera plus cher
    Donc perso je prendrai ca comme un entretien normal ..
    surtout pour 39 euro..

    Tu peux changer les roulements mais pour un c'est hyper galère a faire sur ce moteur et en plus si tu fait une bêtise tu vas le flinguer...
    Mini Proto Beastx
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  2. #5802
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    M'parait un peu extrême de changer le moteur sans raison. On verra bien on va continuer, de toute manière il marche super bien pour l'instant. Un brushless est censé être increvable (mais pas ses roulements), 30h d'utilisation ce n'est pas énorme tout de même.

    Après j'imagine que tu as des centaines d'heures sur simulateur, alors le nombre de vols réels ne signifie pas forcément grand chose.

    Bon maintenant je suis grillé aussi, je ne pourrais pas faire comme certaines PA : "vends pro comme neuf, 3 vols, que du statio et 0 crash" où l'acheteur est légèrement pris pour un pigeon.

  3. #5803
    Post Tenebras Lux Avatar de R.Capac
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    Tu peux toujours le mettre sur une funjet si tu le changes un jour par un nouveau
    Dernière édition par R.Capac; 08/03/2010 à 17h15
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  4. #5804
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    Smile T-rex 450 pro sport

    Bonjour,
    Voici un p'tit nouveau, le :T-REX 450 PRO SPORT copie du PRO mais avec courroie, super stable et pas cher !
    Voici les liens :


    Yfrog - trex450prosport3

    Configue : 450M, BL35X, GP780, DS520, HS65MG, pales carbone.
    Helicomaniaco !
    T-REX 500 EFL PRO, Goblin 500, T-REX 700 DFC Speed fuselage ,T-REX 700 EFL Speed fuselage, T-REX 700L DOMINATOR, T-REX 800 DFC, Goblin Speed 14S Kontronik, Radio : spektrum DX7 et DX9 mode 2, Phoenix G5.5, arcus de ROBBE, grob twin 3 ecotop 2.77m, P51 giant FMS, parkzone : Corsaire, B109, P47, E-FLITE Micro Beast 3D, Funray et Easyglider Multiplex et FUNJET ULTRA, Funjet turbine HET, mini-chelem, POGO LR-1, Pushycat 2W23 ESC 75A HET, Visionnair

  5. #5805
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    Rogerf
    C'est a toi de voir
    On ne change pas un moteur sans raison mais le jour ou la raison se fera sentir ca sera peutetre trop tard et au lieu de sortit 39 euro ca te coutera le double voir plus..
    Tu sais dans l'aviation la marine et bien d'autre specialité il y a des check lists a suivre.
    a partit d'un certain nombres d'heures on change la piece même si elle marche parfaitement...
    Ca suit une logique de statistique et surtout calculer par des ingenieurs..

    C'est ce qui fait la différence entre la prévention et les réparations

    Donc ma fois peut-être que ton moteur fera 200 heures de plus ou un roulement peut casser dans les 10 prochains vols.



    Changer les roulements c'est faisable mais c'est pas évident sur ce moteur car les cages sont collés me semble t'il...

    Donc perso je me ferai un petit plaisirs en montant un Scorpion 2221-8 a la place..
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  6. #5806
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    Capac> Ton missile il est propulsable par le moteur du pro ?????

    jack2> Quel est l'intérêt d'un pro avec courroie ?

    Sinon nos petits moteurs c'est du sans entretien alors ?

  7. #5807
    Post Tenebras Lux Avatar de R.Capac
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    Sur ma funjet, j'ai le scorpion 2221-8 (kv3600) avec une 4.5x4.5
    2x HS55 / Esc 60A / 3S2600+3000

    (j'ai pris ce moteur pour pouvoir l'utiliser autrement quand je m'exploserai la funjet dans le nez) (ou dans la voiture à Jacky ^^)

    Le kv est quasi le même entre les 2 moteurs Align-Scorpion (en avion, 400kv de plus ou de moins se sent pas trop, surtout avec un kv élevé, sur une funjet où le profil ralentit les derniers km/h à cause de la traînée)

    La courroie permet de faire plein de touchettes sans péter le pignon du tork (qui, paraît-il, est très fragile)

    PS : Allez..zop...un nouvel article que j'ai rajouté pour les avionneux :
    Comment choisir le moteur idéal

    PS2 : Un brushless est par définition inusable....sauf :
    Les roulements (normal vu la rotation élevée)
    Les Aimants et bobines si utilisation dépassant l'application 1ère (càd dépassement des Watts max admissibles)
    Dernière édition par R.Capac; 08/03/2010 à 17h50
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  8. #5808
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    Citation Envoyé par jack2 Voir le message
    Bonjour,
    Voici un p'tit nouveau, le :T-REX 450 PRO SPORT copie du PRO mais avec courroie, super stable et pas cher !
    Voici les liens :


    Yfrog - trex450prosport3

    Configue : 450M, BL35X, GP780, DS520, HS65MG, pales carbone.
    C'est pas une version Officielle....
    je vois mal Align monté des pales qui sont pas de chez eux ainsi que les servos qui sont des hitecs...

    En plus on voit pas vraimant la presence de la courroie...
    Dernière édition par renaud67; 08/03/2010 à 18h09
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  9. #5809
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    Si on ré-hausse la queue et pourquoi pas le train , les pignons ne cassent que sur les crashs. Cela coûte 4€, c'est pas la mort. Est-ce que le système de transmission par courroie est aussi précis qu'un TT ?

    Je comprends la notion de durée de vie moyenne d'un composant, mais comment connaître à cette information pour le moteur 450M ?

  10. #5810
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    Roger
    le risque premier c'est un roulement qui casse..
    generalement ca previent en commencant a faire un bruit diffèrent..
    (Sifflement et surchauffe).
    Si ton moteur fait toujours le meme bruit a priori tu as pas trop de souci a te faire..

    Apres tu peux aussi demonter le moteur pour voir si l'axe semble ne pas avoir un jeu anormal...

    Sinon fouiller sur Google pour te faire une statistique de casse..
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