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  1. #6351
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    En spectateur le beastx semble être encore plus simple qu'une cession Phoenix. C'est dire...

    Et derrière les joysticks Wizee, plus simple ou plus dur que le simu ?

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  3. #6352
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    Il parait qu'il y a des tringles à changer pour la conversion du pro avec la tete rjx fbl car celles d'origines seraient trop courtes ?? où les trouve-t-on ?
    Dernière édition par Guip14; 20/04/2010 à 21h23
    Du 3D, rien que du 3D, et encore du 3D ... Plus tu voles bas, moins tu crashes de haut !!

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  4. #6353
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    Pour les tringles moi j'ai réutilisé les existantes en dévissant un peu les chappes ça le fait très bien.
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  5. #6354
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    sinon les gars c'est quoi le mot de passe pour vous rejoindre sur phoenix ??
    Du 3D, rien que du 3D, et encore du 3D ... Plus tu voles bas, moins tu crashes de haut !!

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  6. #6355
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    Pâles bois Align 325 Pro

    Je me suis bien marré aujourd'hui. J'ai essayé les fameuses pâles bois d'Align, celles qui sont censées être mieux que mes pâles "3D" carbone.

    Grosse rigolade. :D

    Au départ c'était plutôt sympa, joli look, le rouge va bien avec ma canopie. En vol pépère elles sont parfaites, je les aime un max. Et poc, je passe en mode voltige / 3D. J'en ris encore...

    Bruit d'un 747 au décollage, et l'impression de tracter une caravane. Bon ok, ma courbe 100-90-85-90-100 n'est pas forcément hyper adaptée, et je ne dose pas bien le pas, je suis un peu lourdeau.

    Un exemple concret ? Sur un bête flip avec la même compensation en pas avec les bois je sors 1m plus bas que le point d'entrée. Je mets les carbones et je sors au même niveau. Maintenant c'est clairement compensable, et tout passe dans un vrombissement rigolo. Elles sont saines, mais Dieu que c'est mou, l'impression que le pro fait 200g de plus.

  7. #6356
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    Ah ben j'dois vraiment être un super bon pilote pour réussir a enchainer du piroflip sans perdre d'altitude, et faire de la 3D avec.

    C'est bien, tu m'a remonté dans mon estime ce matin Roger
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  8. #6357
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    Je volais toujours avec des pales bois Align jusqu'à ce que je me prenne une paire de carbone Align histoire de ne pas mourir bête.
    Hé bien, les carbones sont plus incisives, plus légères mais en ce qui concerne la gestion du pas avec les bois et les carbones, je n'ai pas ressenti de différence. Ah si, les autorots passent mieux avec les pales bois.

    Je garde des pales bois parce que même pour du vol pépère comme lemien ça passe nickel et en plus le bruit des pales est super sympa
    Dernière édition par biloute974; 21/04/2010 à 13h24

  9. #6358
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    Comme je disais c'est compensable si on a une bonne gestion du pas. Mais je savais déjà que j'avais toute ton estime coom.

    Wizee s'en sortirait, Florian aussi mais pas Bichocco ou moi. Nous sommes un peu brutos au niveau pas avec l'ami Bichocco. Un manque de finesse certain, du à une grande virilité sous-jacente. :D

    Plus sérieusement je les mettrai pour les auto-rotations ces pâles. Elles doivent être sympas.

    Enfin ce n'était pas le problème de ce matin. A Toulouse maintenant l'ennemi c'est les coups de soleil même à 11h du mat, et un AC extrêmement joueur et sifflant. J'ai voulu monter un TT légèrement voilé ce qui n'était probablement pas l'idée du siècle.

  10. #6359
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    Un torque tube même voilé de 1/10ème ça donne rien de bon à l'AC, le 1/10ème voilé est amplifié avec la rotation.

  11. #6360
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    +1, j'ai eu un torque voilé sans m'en rendre compte, et si j'avais aucun bruit, j'avais des phénomenes plus que bizzares (& aléatoires) a l'A/C.

    J'ai "emprunté" (faudrait que j'pense a lui rendre :D) un torque a l'ami biloute et plus de soucis.
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