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  1. #8411
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    Merci Renaud pour ta reponse

    Je suppose que les reglages que tu me donne sont ceux que tu a configuré . Cela donne quoi comme comportement;??
    Je sort d'un belt CP RTF ou la il n'y a pas de questions à ce poser puisque tout est dejas monter. Sur ce modéle a part quelques réglages mécaniques c'est pas tres compliqué puisque la radio n'est pas programmable..
    Ca change avec une version à monter avec radio programmable à regler .
    Sur la notice de la DX6 les expliquations sur les branchements des servos est vraiment pas tres claire voir inexitante

    Ou alors j'ai louper un chapitre????

    Je suis preneur de votre expérience car en fait je n'ai trouvé nul part des explications simples permettant de brancher les servos correctement pour ensuite procéder au reglage du plateau et programmer la radio correctement.
    Merci de votre aide

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  3. #8412
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    Salut ym38,

    Rien de bien mystérieux pour les branchements.

    Auxi->Un des deux "ailerons"
    gear->Gain du gyro d'AC
    rudo->AC
    elev->Profondeur
    aile->L'autre aileron
    thro->Gaz
    batbing->Bind

    Pour le reste Renaud est très clair, mais ses réglages sont à l'image de son niveau d'expert. Les réglages de Capac en page 1 te seront plus adaptés.

  4. #8413
    modérateur Avatar de tibtib
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    Citation Envoyé par Charles Girardeau Voir le message
    -est ce que c'est le mode HS du récepteur qui fait cela ? (R6008SB)
    À ta place je testerai de l'enlever... Je n'ai pas d'expérience avec le gyro spartan + un rx en HS, mais avec mon vBar ça pose des problèmes (et honnêtement si tu sens la différence en l'air entre HS et pas HS... chapeau )
    C'est pas dit que ça vienne de là, mais teste quand même
    uʍop ǝpısdn ʇı op
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  5. #8414
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    Si ça peut t'aider mon DS760 accepte sans problème le mode HS de mon récepteur fasst

  6. #8415
    Allias BILOUTE 3D Avatar de super stearman
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    t-rex 450 pro crash

    Bonsoir a tous bon bah voila le premier crash est malheuresement arrivé
    je voler tranquillement je part en translation j'entamme un virage et soudain plus de jus étant assez haut il se met sur le dos et fini par rejoindre le sol dans un gros bruit sourd
    je me depeche d'allez le chercher et par miracle peu de casse
    une barre de bell a changer les pales a changer et le boitier d'anticouple arriere et le train d'atterissage a changer donc je men sort quand meme assez bien
    donc voila d'ou viens la panne je sais pas ?
    m'enfin ya plus qu'a remettre tout sa en ordre un de c'est jour
    car pas trop envie de le refaire voler en ce moment
    voila voila

    bon vols
    Pierre
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  7. #8416
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    Citation Envoyé par Guiio Voir le message
    Si ça peut t'aider mon DS760 accepte sans problème le mode HS de mon récepteur fasst
    Parfait c'est bon à savoir

    désolé pour ton crash super stearman :/ l'esc marche encore ?
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  8. #8417
    avionneur rêveur Avatar de chtipanda
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    Citation Envoyé par super stearman Voir le message
    Bonsoir a tous bon bah voila le premier crash est malheuresement arrivé
    je voler tranquillement je part en translation j'entamme un virage et soudain plus de jus étant assez haut il se met sur le dos et fini par rejoindre le sol dans un gros bruit sourd
    je me depeche d'allez le chercher et par miracle peu de casse
    une barre de bell a changer les pales a changer et le boitier d'anticouple arriere et le train d'atterissage a changer donc je men sort quand meme assez bien
    donc voila d'ou viens la panne je sais pas ?
    m'enfin ya plus qu'a remettre tout sa en ordre un de c'est jour
    car pas trop envie de le refaire voler en ce moment
    voila voila

    bon vols
    Pierre
    verifie t'est axes de pales et axes principal biloute
    la tête dans les nuages et les pieds sur terre
    y'a pas mieux
    http://chtipanda.free.fr
    http://chtite-helices.forumchti.com/

  9. #8418
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    Et bien en fait nan ce n'est pas le HS, c'était un roulement De pied de pales d'AC qui était HS , pourtant mécanique neuve , sur se coup là je dit merci Align . Enfin bon, mais ui le HS je ne sens aucune diff', je l'avait mis pour voir s'il y avait une différence, et je n'ai pas remis en normal depuis. Mais en tout cas bon à savoir aussi que certains gyro (3 axes) ne supportent pas.
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  10. #8419
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    Hello,

    Je me demandais s'il y avait des spécificités fortes entre le pro et un gros comme un 700. Des figures presque impossibles à réaliser avec l'un mais pas avec l'autre.

    La seule idée qui me vient à l'esprit est l'auto-rotation, qui si elle reste possible avec le Pro est tout de même limite et surtout peu confortable.

    Dans l'autre sens mais ce n'est pas une figure, le pro il se prend en vélo sans soucis.

  11. #8420
    avionneur rêveur Avatar de chtipanda
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    l'autorotation demande un minimum de voilure pour freiner
    et le 450 reste délicat a manœuvrer dans cette configuration
    pour sa stabilité en vol par contre tout le monde s'accorde pour dire que le pilotage se rapproche d'un 600
    la tête dans les nuages et les pieds sur terre
    y'a pas mieux
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