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  1. #8781
    Heli addicted Avatar de Floriandu31
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    Salut Thomas,

    Il faut voir tout cela avec Marcel en lui adressant un mail et en effectuant une commande de ce que tu souhaite exactement comme produit.

    Marcel sera là à Lunel, moi aussi donc oui on pourras si tout se passe bien te régler ton MB et ta tête si tu le souhaite.

    Bonne journée

    Florian
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  2. #8782
    Membre Sénior Avatar de thomasamoth
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    Super !

    J'ai contacté Marcel de ta part

    Merci pour tout et à samedi 21.
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  3. #8783
    capitaine caverne Avatar de Guiio
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    Citation Envoyé par rogerf Voir le message
    Guiio> J'ai vaguement le même problème. L'important à mon avis c'est que le disque de l'AC soit bien perpendiculaire au disque rotor. La dérive n'a qu'une fonction décorative / de protection des pâles d'AC non ?
    Je ne pense pas que ça pose un soucis fonctionnel, ça me choque juste un peu visuellement

    Problème réglé avec le support de dérive en alu et la dérive et le stab fusuno en fibre de verre. Une dérive d'origine est bien trop chère juste pour avoir la "carbon touch"




  4. #8784
    Heli addicted Avatar de Floriandu31
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    Citation Envoyé par thomasamoth Voir le message
    Super !

    J'ai contacté Marcel de ta part

    Merci pour tout et à samedi 21.
    sa marche tu devrais avoir tout ça la semaine prochaine !! ?
    @++
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  5. #8785
    Membre Sénior Avatar de thomasamoth
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    Yesss Marcel m amène ça ma t il dit
    Everything's perfect
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  6. #8786
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    Thumbs up 2.000eme vol aujourd'hui

    Je doute qu'un jour un autre hélico me procure autant de plaisirs et d'émotions.





    Avec quelques composants franchement bien blindés.

    L'ESC d'origine qui encaisse sans rechigner depuis 1.440 vols la surcharge imposée par le FBL sur les servos, le 2eme moteur (j'ai visiblement changé le premier sans raison) qui a 1.651 vols (sont bien les moteurs Align), les Hitec 5065MG qui supportent depuis plus de 1.000 vols les 200Hz du FBL, et les lipos HK qui dans mes douces mains sont indestructibles (à défaut d'être étanches) et arrivent sans soucis sur leurs 300 vols.

    Séquence ... nostalgie comme dirais Nicolas (celui qui est sympa pas l'autre )

  7. #8787
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    Nous, pas de chance , le pignion du torque tube ( a l'avant) à laché en plein vol ( 50aine de vols)
    Les dumpers sont HS et les roulements ..Ta du en changé des truc au bout de 2000Vols.
    Bref chouette machine mais autant de tps de maintenance que de tps de vol.
    T 700 DFC / CGY 750 simplement.
    Ecole de pilotage , assistance montage et réglages.

    Héli-Bigouden-School sur LORIENT 56

    RB ONE R V2 / P5XLT / 3PL only for fun !!!

  8. #8788
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    Déjà j'ai crashé 13 fois alors j'ai changé des trucs c'est sûr. Mais au niveau entretien je suis fainéant, je ne fais rien quasiment.

    La dernière fois j'ai rien changé pendant 650 vols (et j'ai cassé une vis...). Je graisse le moteur quand j'y pense tous les 100 vols peut être. Maintenant je ne le tabasse pas à la hache non plus le pro, je suis cool avec.

    Franchement il me semble tout de même bien blindé, si tu passes ton temps en entretien, c'est louche. Es-tu le frère spirituel de Tareq ?

    Même Florian, qui est quand même bien violent dans ses réalisations, c'est du quasi RAS le pro. Maintenant en le faisant exprès doit y avoir moyen de lui éclater la tronche...

  9. #8789
    Flybarless Addicted .. Avatar de coom
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    +1, jamais de maintenance sur mon Pro, si ce n'est les axes & les pales (+ pignons & couronnes) a la suite de crash. Tout roule pour le moment
    Aprovechen su vida como debe ser ! Con humildad y simplicidad ..
    Mes vidéos Viméo / Youtube --- T-Rex 500 / Mini-Protos

  10. #8790
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    Hello,petite question.

    Pour vos pièces du Pro, vous avez un bon plan pour que je me fasse un petit stock pour progresser vite, histoire d'avoir toujours de quoi le réparer.
    Je pense que le top pour les pièces c'est flying hobby non ?
    Pour l'instant je les achète au fur et à mesure chez guixmodel mais ce n'est pas du align ...

    Thomas
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