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  1. #9371
    Bricoleur DPLG Avatar de Lagaffe
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    Citation Envoyé par michalss Voir le message

    Comme en FBL c'est en prise directe sur le servo ça ramasse beaucoup plus qu'en FB. De plus ils sont de petite taille donc c'est assez fastidieux.
    Ce n'est pas le fait d'avoir moins de biellettes qui fait que le FBL sollicite plus les servos, mais la BB amplifie la force des servos pour commander le pas.
    En FBL le bras de commande de la pale est plus long pour compenser en partie cette différence.

    J'ai autant cassé de pignons dans un crash en FB ou FBL.
    Les nouveau servos sont plus petits, moins lourds... Et moins résistants. Dur d'avoir le beurre et l'argent du beurre !

  2. #9372
    avionneur rêveur Avatar de chtipanda
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    il y a aussi le faite qu'en fbl les servo sont en prise direct et il sont commander par un gyro qui compense en permanence pour contrer le vent la derive due a l'inertie bref la consommation s'en ressent .le travail des servo et enorme il faut des numériques pour un travail optimum .sur mon fb
    j'ai des analogiques il font leur travail sans problème .
    la tête dans les nuages et les pieds sur terre
    y'a pas mieux
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  3. #9373
    Bricoleur DPLG Avatar de Lagaffe
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    Bonjour,

    Je viens de monter mon nouveau 450 après le naufrage corps et biens de l'ancien.

    Tout aurait dû bien se passer, sauf que lors de la programmation du contrôleur j'ai sélectionné par erreur le mode "governor".
    Impossible d'arrêter les oscillations de l'anticouple, même avec le gain gyro à zéro.

    Le contrôleur BL 35X Align doit être limite avec un hélico bien chargé (1,3kg).
    Tout en début de batterie le moteur tourne bien puis après quelques minutes j'ai une baisse de régime comme si la protection batterie entrait en service. Or je suis encore à 11,5V.
    Une minute plus tard, coupure moteur avec des reprises violentes, la mécanique n'aime pas.

    Utilisez-vous ce mode, et à quoi sert-il ?

  4. #9374
    Bricoleur DPLG Avatar de Lagaffe
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    Pour un vol pépère je n'ai vu aucune différence de comportement entre servos numériques ou non en FBL équipé d'un Helicommand.

  5. #9375
    capitaine caverne Avatar de Guiio
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    Citation Envoyé par Lagaffe Voir le message
    Bonjour,

    Je viens de monter mon nouveau 450 après le naufrage corps et biens de l'ancien.

    Tout aurait dû bien se passer, sauf que lors de la programmation du contrôleur j'ai sélectionné par erreur le mode "governor".
    Impossible d'arrêter les oscillations de l'anticouple, même avec le gain gyro à zéro.

    Le contrôleur BL 35X Align doit être limite avec un hélico bien chargé (1,3kg).
    Tout en début de batterie le moteur tourne bien puis après quelques minutes j'ai une baisse de régime comme si la protection batterie entrait en service. Or je suis encore à 11,5V.
    Une minute plus tard, coupure moteur avec des reprises violentes, la mécanique n'aime pas.

    Utilisez-vous ce mode, et à quoi sert-il ?
    Salut

    Le governor du BL35 n'est pas des plus efficaces, à éviter... Pour ton soucis ce ne serait pas plutôt le réglage du cutoff un peu trop haut?

    Pour ce qui est des servos, j'ai déjà vu des vols de furieux avec de pauvres HXT900,et ça tient le coup.Par contre sur un crash ils pètent à chaque fois :/

  6. #9376
    Bricoleur DPLG Avatar de Lagaffe
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    Citation Envoyé par Guiio Voir le message
    Le governor du BL35 n'est pas des plus efficaces, à éviter... Pour ton soucis ce ne serait pas plutôt le réglage du cutoff un peu trop haut?
    Non, pas de souci avec le cutoff. Je l'ai testé après être repassé en soft start seul sans governor, et plus aucun problème, le 450 FBL est d'une stabilité remarquable.
    Comme tu dis l'utilisation du mode governor est à exclure sur le contrôleur Align.

  7. #9377
    Flybarless Addicted .. Avatar de coom
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    Le pro n'a que moyennement apprécié le dernier vol .. :







    Nampeche, les DS95 : du solide.. J'ai tapé en translation rapide, sur le nez, sans coque .. Il a fait un joli roulé/boulé, j'ai explosé les tringles, mais les servos sont juste intacts.. ^^
    Aprovechen su vida como debe ser ! Con humildad y simplicidad ..
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  8. #9378
    avionneur rêveur Avatar de chtipanda
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    a mince
    ce matin j'ai fait le premier vol avec mikiki59
    pareil il a pas apprécié.

    pour son bapteme un statio mal contenu il derrive se pose dans lherbe de coté coupe un peu tard bilan les axes pieds de pale axes principal pale bois barre de bell est couronne
    sans compté son premier démontage et remontage de tête
    bienvenue mikiki59 chez les possesseur de 450pro
    coom tu doit avoir les même pièces a voir non
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  9. #9379
    Kawabunga !! Avatar de zolive94
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    Citation Envoyé par coom Voir le message
    Le pro n'a que moyennement apprécié le dernier vol .. :




    Nampeche, les DS95 : du solide.. J'ai tapé en translation rapide, sur le nez, sans coque .. Il a fait un joli roulé/boulé, j'ai explosé les tringles, mais les servos sont juste intacts.. ^^

    crote !!!!! j'suis arrivé après, j'suis déçu

  10. #9380
    Flybarless Addicted .. Avatar de coom
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    Citation Envoyé par chtipanda Voir le message
    coom tu doit avoir les même pièces a voir non
    Euh la barre de bell nan

    J'ai pas fait le bilan, mais a l'oeil :
    - Axes (pour la sécu, même si ils ont pas l'air voilés)
    - Tube de queue + torque
    - Les pales
    - La couronne (la rage ! une seule dent de bousillée !)
    - Une tringle

    Pour le reste ca devrait être du classique. Les servos ont super bien tenus le choc, toute l’électronique est O.K, et vu que je volais sans bulle et beh elle a rien (la LiPo non plus ! merci l'anti-taco ^^).

    Je vais en profiter pour passer a la V3 du BeastX et lui faire une révision complete.
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