• Bonsoir, je me rends juste compte que les notifications des nouveaux messages étaient limitées aux membres actifs dans les 30 derniers jours. Donc, j'ai supprimé cette option. En espérant que vous aurez bien les notifications attendues. Merci pour votre patience. Yves

Trex 450 Pro - post dédié

R.Capac

Post Tenebras Lux
NOTA

En bas de message :

"RASSEMBLEMENT DES INFORMATIONS"

"SOMMAIRE DU TOPIC"

et pour donner un peu de rythme à votre lecture...c'est >LA<

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Salut ;)
Le 450 Pro est arrivé...

Vu son 'Design' refait à neuf par rapport au V2, mieux vaut en faire un sujet à part
Reçu ce matin dans une belle boîte bien agencée ! La présentation est soignée !

Ce "Pro" est bien sûr aussi accessible aux "Amateurs" vu le montage avancé d'usine et la compacité, qui révèlera sûrement une stabilité et une vivacité accrue par rapport à l'ancien...

J'ai vite fait 2-3 photos pour partager le plaisir

p1040006.jpg


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p1030995.jpg


Les pièces sont très belles...le boitier AC est une copie de celui du 500 Esp, la tête aussi...par contre les portes-pales ont un design différents, que ce soit celles de l'Ac ou celles des pales princ.

Comme vous le savez sûrement déjà, les portes-pales Ac ont des masselottes intégrées, les fameux "China Weights" pour réduire l'effort que le servo doit fournir pour faire fonctionner l'Ac
Les portes-pales princ. sont magnifiques...autre design que sur "feu" 450 V2 ou 500 Esp...très très beau design !
Pas bcp de travail dessus pour le mettre en l'air...(ce sera pas une raison pour trop se presser...on prendra le temps d'admirer ces belles pièces et de bien monter ses câbles divers :p)

Bref...du bon, du tout bon !!
Il ne manque que l'accu et le Rx dans la version "Super Combo"
Et la bulle est plus belle en vrai que sur photo...mais on pourra toujours la changer en prenant une belle Canomod ou une jolie Fusuno ;)

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RASSEMBLEMENT DES INFORMATIONS IMPORTANTES
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Photos montage perso

Page 1 – 2 – 3 – 6

2/3 conseils pour le montage

- J’ai eu besoin de 3 rondelles pour ne plus avoir de jeu dans l’axe principale (jeu vertical)…mais il n'y en que 2 de fournies dans la boîte, du coup ça vaut la peine d’acheter de suite au moins un jeu d’axe principal supp. (deux rondelles + deux axes par sachet)

- Prévoir aussi : axes Ac, axes porte-pales, pignons de tork tube, couronnes, tubes de queue (tork tube vendu avec) pour avoir au moins un 'crash' d'avance ;)

- Laissez ‘un cheveu’ lors du montage du tork pour laisser un peu de jeu à la mécanique (ça tourne vite là-dedans, faut pas que qu’il y ait de contraintes)

- Rajouter une petite vis sur le support du tube côté chassis pour 'sceller' le tube en plus de le serrer dans son logement (et surtout pour ne pas prendre le risque de le voir s'éjecter lors d'une pirouette appuyée :))

- Un lien utile pour les réglages mécaniques sur V2 (Réponses à certaines questions générales)

Vidéos du montage (Finless)

Lien sur HeliFreak (Enregistrement obligatoire pour télécharger les vidéos...compter 1mn ;))

Outils/Options utiles pour le montage

Gaine tressée
- Le 6mm est idéal question pratique et taille
- Le 3mm ne permet de passer qu’un seul câble de servo (prise ôtée)

Support de gyro en gel
- Pour une très bonne absorption des vibrations

Swash Leveler / un autre Swash Leveller / Swash Leveler à bulles
- A mon avis, celui à bulles est moins précis que le 'Swash leveler' Standard

Réglages Servos

- Régler ses servos avant de monter le support (avec servos) dans le chassis, car ensuite l’accès aux vis des palonniers est un peu dur d’accès (mais possible avec un long tournevis plat de taille 00)

- La longueur des tringles dans la notice est fausse ! Il faut, entre chapes, 9mm sur tringles servos/plateau et 20,5mm (au lieu des 23mm donné sur notice) sur tringles plateau/renvois pales

Réglages Gyro / Esc

Explication en français du Gyro GP750

Explications en français du Contrôleur BL35X

Notice en français de la gamme des contrôleurs BLxxx

- Le réglage ‘qui va bien’ sur le 35XL : (réglage standard 1 - 2 - 1 - 2 - 3)

1 – 3 – 1 – 2 – 3 (Timing High)

- Le governor marche bien tant qu’il marche…mais il est préférable de se faire une belle courbe de gaz manuelle. Attention , le moteur est sensible et chaque % de plus ou de moins jusqu'à 90% s’entend au régime, il faut donc faire quelques essais en vol pour affiner si besoin…

- En cas d’utilisation du mode governor, mettre une courbe de gaz plate ! Ce mode n’aime pas les courbes non plates

Réglages perso courbe de Gaz + Pas / Cyclique / Expo

- Normal :
G : 0/40/62.5/72.5/75 %
P : -5/-2.5/+1/+4.5/+8 °
C : 8°
E : 20% Ail/Prof

- Idle 1 :
G : 85/82.5/80/82.5/80 %
P : -9/-4.5/0/+4.5/+9 °
C : 7°
E : 15% Ail/Prof

- Idle 2 :
G : plate à 100%
P : -10/-4.5/0/+4.5/+10 °
C : 8°
E : 10% Ail/Prof

- Autorotation :
G : Inactif
P : -10/-5/0/+5/+10 °
C : 8°
E : 10% Ail/Prof

Réglage tracking à l’atelier sans danger

1. brancher la batterie (ce que je fais toujours avec l'autorotation enclenché...habitude)
2. rester sur le mode autorotation (ça vaut mieux !)
3. manche au milieu pour avoir 0° de pas
4. regarder quelle pale est horizontale (à l'oeil sur le terrain, amplement suffisant...à l'incidence-mètre à l'atelier) et la marquer pour ne plus la toucher
5. replier les pales à 90° du même côté
6. si la pale non marquée descend ou monte plus que l'autre (devant être horizontale, celle de référence quoi), visser ou dévisser d’un tour la chape correspondante
7. tourner les pales de 180° pour vérifier un p'tit coup de l'autre côté
8. Pour les versions avec tringles de pieds de pales réglables : si on arrive pas à rattraper un p'tit décalage, visser/dévisser la tringle qui monte du plateau au renvoi plutôt que la tringle sur le porte-pale (ce qui est le cas sur le 450Pro vu que la chape pied de pale n’est pas vissable/dévissable)…un tour sur celle-ci correspond à un demi tour sur la tringle pied de pale
9. un écart de 0,5cm max entre bout de pales est acceptable, on ne note pas de tracking en vol

- L'avantage avec cette méthode étant d'amplifier les dixièmes de degré avec la longueur totale de la pale dans le prolongement de l'incidence. En effet, il faut s'accrocher pour visualiser 0,X° avec un incidence-mètre...et encore...on peut facilement varier d'un demi degré selon sa position, l'angle de vue, la barre de bell, son état d'apéro avancé etc...

Réglage des degrés du pas sans incidence-mètre

Sur sa radio, en cas de réglage à +/-10° (plus simple qu’avec 11 ou 12°) :

- Si elle va de -100% à + 100% en passant par 0%...chaque 10% fera 1 degré (comme sur la T10)

- Si elle va de 0% à 100%, chaque 5% fera 1 degré (le 50% étant le 0 degré)

- Pour régler le Swash et avoir -10/+10 sans incidence-mètre...on met ses pales // en les tournant à 90 degré (en étant sûr d'avoir 0° manche au milieu) en prenant soin de vérifier que sa courbe de pas est linéaire (0%-50%-100%)

- On fais un p'tit calcul....vu l'angle de 20 degré formé avec les 2x 32cm (long. de pales) formant un triangle isocèle 'couché', il n y'a plus qu'à trouver la distance de la base qui sera la distance entre extrémités de pales (en réglant le % Swashplate du plateau sur sa Tx)

Le calcul est facile :

- Angle de 10 degré pour avoir un angle droit en face...Sinus de 10 degré = opposé (X) sur hypoténus (32cm - long. de pales)

La valeur X a trouver d'après les 32cm de pales (vérifier sa long. exact de pale entre la vis et l'extrémité) :

- Sinus 10 x 32 = X = 5.55cm que l’on multiplie par 2 pour avoir la distance 'de la base' du triangle iso = 11.1cm entre les 2 extr. de pales lorsque l'on a -10° / +10° (bas et haut de manche)

Si on veux du +/-12°...c'est le même calcul à faire...et une petite règle de trois pour savoir que +50% (sur T10) = 6 degré...de même que 75% (sur autre système Tx)

Réglage de l’incidence du cyclique

Lien vidéo

Modifications/Améliorations mécaniques

- Remplacement de la tringle Ac par une tige carbone

- Retournement des pales Ac

Si on positionne le renvoi Ac à 90° (tel qu’il devrait être mécaniquement), les pales Ac contrent dans le mauvais sens (bord de fuite pointant à gauche) alors qu’elles devraient normalement contrer le couple du rotor en pointant à droite.

Si on ne fait pas la modif. permettant de résoudre ce problème, il faut régler son renvoi Ac avec un certain angle afin d’inverser l’incidence des pales, ou au pire mettre 0° d’incidence aux pales (ce qui marche déjà très bien)

On peut toutefois régler ce problème en dévissant les bras actionnant les porte-pales Ac par le bord de fuite et retourner ces portes-pales afin d’attaquer par le bord d’attaque…

Cela implique bien entendu de retourner ses pales Ac dans le bon sens, de faire un Reverse sur la voie 4 de sa Tx et d’inverser le sens de correction du gyro !!

Lipos

- Economiques :
Zippy 20C / Zippy 25C / Zippy 30C / Turnigy 20C / Rhino 20C / Rhino 25C / Rhino 30C

- Performantes :
Rhino 40C / VPlus 33-50C / / Hyperion G3 VX 35-65C

Remplacement du servo Ac d’origine par un autre de taille différente

Exemple avec un HS5084Mg

Copies de pièces pour 450 Pro

Moins chères que le spare 'Align'

Upgrades train-chassis-paddles-pales Ac

- Pales AC
KBDD Pro - long. 60mm. (Les Kbdd pour 450 ‘standards’ font 59,1mm)

- Anti Ta..Ta…Taco
Lien / Photos / Vidéo (Rallongement du chassis pour protection du pack en cas de crash)

- Paddles (palettes Barre de Bell)
Paddles Curtis Youngblood (Attention !! Avec ces palettes, le cyclique devient très très vif)

- KDE
Pièces alu (support de batterie, de servo Ac / anti-rotation bracket)

- Gorilla
Train d’aterros, Pales Ac / Paddles / Boca Bearing / Dampners (+ Pièces Kde)

- Articles Gorilla et Kde aussi dispo chez
Fast-Lad

Bulles

- Canomod
Airbrush Canopy / Exclusive Canopy / Hybrid Canopy

- Fusuno
Canopy

- Où les trouver :
QuickUk / Helidirect (le plus grand choix de ces 2 marques se trouve chez Helidirect)

Bonus

- Equilibreur de tête rotor

- Connaître le diam des câbles électrique (Lipo) selon leurs appellations AWG (American Wire Gauge)

- Quel connecteurs prendre en fonction du courant à passer

- Comment sertir ses prises…si on a l’outil adapté (format PDF)

- Liste des servos Ac avec leurs performances


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SOMMAIRE DU TOPIC
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- Sommaire du Topic réalisé par Deejayolivier

- Liens sur pages correspondante réalisés par Biloute74

Merci à eux deux pour ce long travail ;)

Fonctionne avec le nombre de posts par page par défaut, si vous l'avez modifié dans vos préférences-profil, il faut le remettre par défaut sinon les numéros de pages ne dirigeront plus aux bons endroits

Enfin, n'oubliez pas de lire les conversation qui suivent les posts indiqués en lien pour vous faire votre propre idée ;)

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Page 2, page 3 : Conseils montage et photos
Page 6: Photos pro et lien antitaco
Page 8: Lien notice contrôleur et lien vidéos (18) du montage du PRO par BOB
Page 14: Lipos
Page 15: Valeurs courbes gaz /pas
Page 16: Conseil sur dégraissage vis avant d’apposer du frein filet
Page 17, Page 18: Une méthode de réglage du tracking
Page 20: Réglages pas et cyclique
Page 27: Antenne, obtenir un meilleur « rayonnement »
Page 32, Page 33, Page 34: Quelques données pour l’ESC, réglages gyro, données idle up, parle du changement de la vis de couronne(P33)
Page 47: Lien pour réglage contrôleur
Page 54: Réglages idle up
Page 57, Page 58, Page 59: Réglages limit servo A/C, ATV
Page 69: Lien réglages de base
Page 70: Liens Lipo hyperion et une canopy
Page 71: Données idle up (doux), courbes gaz/pas
Page 74: Bonne lipo (Rhino) 30 dollars [p89 dit qu’en fait elles ne vont pas mais p108 dit qu’au final , elles vont bien et qu’elles ont d’excellentes performances ]
Page 75: Paramètre gyro
Page 79: Technique d’application du frein filet
Page 81: Liste de magasin vendant des swash plate pour le PRO
Page 83: Parle d’un espace à laisser au niveau du torque , « un cheveu »
Page 80, Page 81, Page 82, Page 83: A/C et delay , Dumpers à changer vers le 50ème vol
Page 88: Ne pas mettre le mode governor mais normal
Page 95: Pour passer de governor à normal , la courbe de gaz doit être linéaire
Page 95: Choix Lipos
Page 97, Page 98: Réglage limit gyro, ATV
Page 104: Patin V2 et canopy
Page 108: Lipos Rhino passent dans le 450
Page 109: Lipos
Page 115: lien gel pour gyro
Page 116: Lien lipo Rhino 40c
Page 117: Charge des lipos et ultramat 16
Page 118: Photos Lipo hyperion
Page 119: Lien pales pas chères mais pas top
Page 121: Conseil pour récepteur et lien
Page 123: Conseil montage axe, rondelles …
Page 126: Lien KDE antitaco
Page 128: Conseil rodage lipo (5 vols)
Page 129: Conseil torque tube à ne pas enfoncer à fond et vis qui peut être rajoutée par sécurité
Page 130: Lien KDE chez Fast lad, Données gaz/pas idle up 1 et 2
Page 131: Lien vers vidéo pour réglage pas du plateau cyclique
Page 132: Conseil réglage gaz, esc
Page 136: Graisse à appliquer
Page 144: Lien réglage gyro gp 750
Page 145: Rappel gain gyro, courbe de gaz, cyclique
Page 151: Réglages gyro, et tête de rotor
Page 152: Réglages palettes A/C et servo A/C
Page 156: Réglage GY401 ( course, limit, vitesse de pirouette)
Page 159: Placement récepteur et lien vidéo sur ce sujet
Page 160, Page 161, Page 162: Pales
Page 164: Astuce prolongement dérive verticale
Page 166: Pales A/C KBDD V2
Page 167: Lien Pales A/C KBDD pour PRO
Page 174: Débattement servo A/C (parle de 70%)
Page 175: Réglage A/C et Liens
Page 178: Rondelles à mettre pour éviter jeu de l’axe principal
Page 180: Réglage tracking sans décoller
Page 187: Photos passage propre de câbles

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@+ pour partager quelques bons moments de vols avec ce nouveau 450 Pro
 
Comme il est beau ce 450 .. T'as oublié une info importante : le prix .. :p

C'est un 450 de flémard ca, c'est tout prémonté :D

J'ai lu sur d'autres forums que certains l'on fait volé une heure et demie après l'avoir recu ..

Et toi t'es arrivé une heure en retard au taff, juste pour l'admirer ? Pff, petit joueur .. :lol:
 
Rhâââ s'te société de consommation !!!
Oublies pas que bien de par chez nous...y'a pas le feu au lac
:D

J'ai jamais regardé de près la tête du 700...
Le prix...cassé chez helipross à 460$, mais envoi en EMS avec le vrai prix indiqué (testé sur une commande y'a peu....la douane m'a fait mal au clu)...je l'ai pris chez flying hobby, prix négociable de quelques % (plus ou moins 6-7% en ce qui me concerne)
Je ferais d'autres photos plus détaillées ce soir
 
Ah c'est là!

bon ben tu l'as eu avant, tant pis pour toi, tu subiras toutes les questions connes qui me passeront par la tête quand mon tour viendra ;)

A+
 
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