Bonjour,
Après le lama j ai voulu passer au CP donc achat d un HBK2 d'occasion livré avec une tonne de pièces alu et partiellement démonté.
Les pièces plastiques ayant l'air fatigué, j'ai décidé de le monter en alu (le beau violet ...)
Muni du post de pdugue que j'ai appris par coeur
, j'ai donc intégralement démonté la bête et je l'ai remontée avec les caractéristiques suivantes :
- toutes les pièces du rotor principal sont en alu
- rotor de queue alu également sauf l'axe qui supporte la courroie qui est d'origine mais semble en bon état
- Poulie d'anti couple xtreme 43 dents avec changement des galets et de la courroie
- servo d'anticouple hitec hs quelque chose (me souviens plus)
- Pales de rotor principal xtreme
- Pales de rotor anticouple origine
- moteur brushless esky 3800
Après plusieurs montage démontages (eh oui la première fois y a toujours un truc mal monté !!!!) j'ai fini par faire quelque chose qui semble correct.
1er branchements ok, alignement du cyclique ok
1er démarrage du moteur et tracking des pales fait
Content de moi j'ai décidé d'aller tester la bête pour la première fois dehors.
Et là patatras, la girouette permanente vers la gauche donc comme un anticouple qui ne compense pas assez.
Vérification de tous les paramètres effectuée :
- tension courroie ok
- sens de rotation anti horaire quand on regarde l'hélico de la gauche ok
- positionnement du servo avec bras de slider à 90° au neutre et en butée dans un sens comme dans l'autre
- sens de compensation du gyro (c'est celui d'origine) et fonctonnement ok
- test en poussant le manche tout à droite : la bague vient totalement contre le bras de rotor et malgré ca ca tourne toujours.
Redémontage complet et remontage même symptômes.
Plus d'idées et vous ??
Merci de votre aide
Après le lama j ai voulu passer au CP donc achat d un HBK2 d'occasion livré avec une tonne de pièces alu et partiellement démonté.
Les pièces plastiques ayant l'air fatigué, j'ai décidé de le monter en alu (le beau violet ...)
Muni du post de pdugue que j'ai appris par coeur
, j'ai donc intégralement démonté la bête et je l'ai remontée avec les caractéristiques suivantes :- toutes les pièces du rotor principal sont en alu
- rotor de queue alu également sauf l'axe qui supporte la courroie qui est d'origine mais semble en bon état
- Poulie d'anti couple xtreme 43 dents avec changement des galets et de la courroie
- servo d'anticouple hitec hs quelque chose (me souviens plus)
- Pales de rotor principal xtreme
- Pales de rotor anticouple origine
- moteur brushless esky 3800
Après plusieurs montage démontages (eh oui la première fois y a toujours un truc mal monté !!!!) j'ai fini par faire quelque chose qui semble correct.
1er branchements ok, alignement du cyclique ok
1er démarrage du moteur et tracking des pales fait
Content de moi j'ai décidé d'aller tester la bête pour la première fois dehors.
Et là patatras, la girouette permanente vers la gauche donc comme un anticouple qui ne compense pas assez.
Vérification de tous les paramètres effectuée :
- tension courroie ok
- sens de rotation anti horaire quand on regarde l'hélico de la gauche ok
- positionnement du servo avec bras de slider à 90° au neutre et en butée dans un sens comme dans l'autre
- sens de compensation du gyro (c'est celui d'origine) et fonctonnement ok
- test en poussant le manche tout à droite : la bague vient totalement contre le bras de rotor et malgré ca ca tourne toujours.
Redémontage complet et remontage même symptômes.
Plus d'idées et vous ??
Merci de votre aide
