S.o.S réglage précis du solo pro 180
- Initiateur de la discussion KRTeam
- Date de début
popokun
Membre actif
Ca vole tout seul ses petites bêtes , je vois pas quels réglages il te faut ,
T'es sur la j6pro ?
Tu as remis tout à zéro ? déjà commence par ça en faisant un reset , le manuel de la j6 pro se trouve partout .
D'origine il vole très bien juste les réglages légers de la trim à refaire et ça c'est pas mes réglages qui vont t'aider....
Pour la courbe de gaz ou autre ben chaqu'un ses gouts aussi .
Pour le gyro ben 74% à 78% tu arrêtes quant la queue tremble trop .
Bonne chance .
T'es sur la j6pro ?
Tu as remis tout à zéro ? déjà commence par ça en faisant un reset , le manuel de la j6 pro se trouve partout .
D'origine il vole très bien juste les réglages légers de la trim à refaire et ça c'est pas mes réglages qui vont t'aider....
Pour la courbe de gaz ou autre ben chaqu'un ses gouts aussi .
Pour le gyro ben 74% à 78% tu arrêtes quant la queue tremble trop .
Bonne chance .
Slt merci pour ta réponse mais j'ai fait tout ça
Et quand je mets les gaz pour décoller il penche
A gauche et après il devient incontrôlable et je qu'il
D'école en douceur dans mon salon avant d'aller
En extérieur merci a vous pour vos conseil il sont
Les bien venus étant novice mes passionner
Merci de me répondre cordialement KRTeam
Et quand je mets les gaz pour décoller il penche
A gauche et après il devient incontrôlable et je qu'il
D'école en douceur dans mon salon avant d'aller
En extérieur merci a vous pour vos conseil il sont
Les bien venus étant novice mes passionner
Merci de me répondre cordialement KRTeam
rollingwxe
Membre Sénior
Il penche en l'air ou au sol ?
popokun
Membre actif
J'ai ma petite idée du problème .
Bon ben on va reprendre la méthode de réglage depuis le début
On remet tout à zèro, mais tout hein trim , ac et gyro à 50% (donc zéro) , car si tu remet à zéro tu devrais pas avoir ce comportement sur un nine eagle réglage d'usine.
Le symptôme que tu décris et celui d'un hélico complétement déréglé .
Ensuite tu commences à accélérer et tu regardes comment ce comporte la queue de l'hélico
Vu qu'il n'y plus de gyro actif , là tu essaies à la limite du décollage de régler avec la trim l'anti couple , jusqu'à ce que la queue de ton hélico ne parte ni à droite ,ni à gauche .
Quant tu vois que c'est très léger , tu remontes ton gyro à 78% , ça devrait plus bouger du tout .
Maintenant que tu sais que la queue de l'hélico compense bien tu essaies de décoller et tu regardes ou il penche et là tu modifies la trim pour qu'il reste bien en stationnaire .
Dèjà là tu aura une bonne base que tu pourras affiner dehors avec un peu plus de place .
Bonne chance .
Bon ben on va reprendre la méthode de réglage depuis le début
On remet tout à zèro, mais tout hein trim , ac et gyro à 50% (donc zéro) , car si tu remet à zéro tu devrais pas avoir ce comportement sur un nine eagle réglage d'usine.
Le symptôme que tu décris et celui d'un hélico complétement déréglé .
Ensuite tu commences à accélérer et tu regardes comment ce comporte la queue de l'hélico
Vu qu'il n'y plus de gyro actif , là tu essaies à la limite du décollage de régler avec la trim l'anti couple , jusqu'à ce que la queue de ton hélico ne parte ni à droite ,ni à gauche .
Quant tu vois que c'est très léger , tu remontes ton gyro à 78% , ça devrait plus bouger du tout .
Maintenant que tu sais que la queue de l'hélico compense bien tu essaies de décoller et tu regardes ou il penche et là tu modifies la trim pour qu'il reste bien en stationnaire .
Dèjà là tu aura une bonne base que tu pourras affiner dehors avec un peu plus de place .
Bonne chance .