Murphy2 à dit:
Voilà, ce soir j'ai démonté le kit alu sur le Lama et remonté le mécanisme d'origine. J'ai retrouvé mon Lama d'il y a une semaine, stable et qui tient le stationnaire manche des gaz à mis course. Je comprend pas ce qui se passe avec le kit upgrade alu ?
Pourtant j'ai vérifié avant de démonter, tout tournait librement et sans problème.
Salut Murphy2,
Exactement pareil...je suis passé au tout alu et plus rien ne va. Demain, je repasse au "tout plastique" afin de tout recommencer moins "brutalement".
Je vais passer à l'alu "progressive" et non "massive" à l'avenir.
Je pense qu'il faut être très méticuleux et plus patient...il faut trouver l'équilibre parfait avec toutes les pièces, une à une, et avoir comme but prioritaire de gommer TOUTES vibrations synonymes d'imperfections... :|
Voici la liste des pièces que je possede pour l'upgrade "full alu":
- Queue de rotor Xtreme
- Renforts de queue Xtreme
- Axe rallongé/tête de rotor Alu Xtreme
- Axe Alu/tête de rotor anidosé Xtreme
- Supports de pâles Anidosé Xtreme
- Supports de pâles Alu Xtreme (merci encore Browning
)
- Moteurs A (X2) et B Xtreme
- Charbons de remplacement Silver Xtreme
- Pâles Xtreme X6
- Roulement alu axe externe Xtreme
- Canopy (cockpit) Xtreme
- Train d'atterrisage Xtreme
- Lipo's Xtreme
- Plateau Cyclique Xtreme
- Rotor Inférieur Alu Xtreme
- Radiateurs dissipateur de chaleur Xtreme
Sans parler de beaucoup d'autres pièces secondaires (pièces de rechange d'origine, Accus/chargeur éméteur, Valise de transport, etc...), bref, ça commence à causer....ça vole pas encore, mais ça cause...
