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Sujet : [lama V4]

  1. #21
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    L'energie encore disponible pour ta radio commande. Quand tu es au rouge recharge ou change tes piles! Sinon ton hélico ira au tas sans que ce soit directement ta faute!
    LamaV3 Upgrade Xtreme Total Full Alu + équipement vols de nuit
    Falcon 400 3D SE (au placard pour l'instant...) :|
    DF 4#3B 2.4GHz (g-é-n-i-a-l-!!!).
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  3. #22
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    D'accord je me demandait si defois c'était pas plutôt ceux du lama mais sa me rassure de savoir j'avais justement peur qu'il se crash a cose de cela.

    Merci de ta réponse j'ai une autre question je le trouve très irrégulier au niveau des réglages a chaque changement de batterie il ce dérègle un petit peu c'est normale ?

    La queu de l'appareil a telle des impacte sur le vol si celle si est fissurer
    Lama V4> Full aluminium + MOTEUR SE180 XTREME

  4. #23
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    Oui, c'est normal que d'une Lipo à l'autre, le gain ne soit pas tout a fait parfait.

    Le mieux est de percer un petit trou dans la canopy (le cockpit, la bulle), pour atteindre d'un coup de tournenis la vis du potentiomètre du réglage du gain et de le re-régler.

    Ensuite, au fur et à mesure que la Lipo se décharge en volant, il faut compenser à l'aide des trims de la radio commande.

    Une queue fissurée n'a pas d'incidence normalement sur le Lama car il s'agit d'un bi-rotor. L'anti couple n'étant pas sur la queue comme un hélico traditionnel, mais au centre.

    Bon après, c'est comme tout. Si la queue est trop abimée, faudra peut-être songer à la changer.
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  5. #24
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    Salut à toi Thepz51 et bienvenue dans le magnifique monde du modélisme :D .

    Pour tout ce qui est des réglages et des modifications va voir ici : http://forum.modelisme.com/t114612-lama-v3-v4-robins-22-faq-reglages-modifs.html
    Trés complet et bien expliqué ça aide beaucoup ;)

    Pour le kit alu, d 'aprés ce que j'ai compris, il vaut mieux éviter au début car il est bien plus résistant que le kit plastique d'origine.
    Avantage il ne se casse pas, inconvénient il va transmettre les chocs au reste de la mécanique ce qui risque d'endommager des parties plus fragile et plus chères à changer.
    Le kit d'origine en plastique aura tendance à amortir les chocs, donc moins de casse grave.


    Bon vols à tous ;)
    Esky Dauphin d'origine. Aux alentours de Saint-Etienne (42).

  6. #25
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    Je confirme les dires de ThorgaalLeFou.

    Avec un kit alu, ce sont les axes (interne et externe) qui morflent le plus.

    Un hélico parfaitement sain et un hélico sans vibrations. Au décolage, il ne doit jamais pas trop vibrer, ces vibrations doivent même totalement disparaitre à haut régime.
    Si ça vibre, c'est que dans 75% des cas, tu as un axe voilé à la suite de 2 ou 3 petits crashs. Les 25% autres sont souvent du à un déséquilibrage. C'est pour ça, qu'il est toujours conseillé de faire un équilibrage des pâles (sup et inf), de la Barre de Bell et de l'ensemble de l'hélico. ;)
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  7. #26
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    Bonjour,

    J'ai commander un autre lama v4 qui est arriver.

    L'un a une fréquence 41.100 et l'autre 41.080 ce qui pose problème puije changer cette fréquence ? si oui sur qu'elle site puije acheter un autre récepteur emeteur ?
    Lama V4> Full aluminium + MOTEUR SE180 XTREME

  8. #27
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    Pourquoi ça pose problème??? :|
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  9. #28
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    cela provoque des interférences quand j'allume les 2 helicop et les 2 manettes.
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  10. #29
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    2 hélicos à faire voler en même temps dans la même petite pièce??? :| Tu es sport toi.

    Prends des Picooz! ;)
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  11. #30
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    C'est une grande pièce mais j'aurait aimez savoir étant doner que les helicop on une frequence de 41 mhz je peut prendre du 72mhz ?
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