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Réglage des chapes sur HBK2

bubulle

Nouveau membre
Bonjour,
Je suis débutant et tente de regler mon nouveau joujou avec l'aide de pro mais qui ne connaissent pas bien l'HBK2.
Je voulais connaitre la longueur de vos chapes sur l'HBK2. Dans doc de reglage du forum on parle de 37mm hors sur la photo le pied a coulisse est reglé sur 30mm..La mesure est elle a prendre sur la pointe de la chape ou sur le plat comme sur la photo.?
Chez moi avec ttes les chapes a 37mm, le plateau n'est pas droit. Quelle chape ralonger ou racourcir?
Merci d'avance pour vos reponses.
Laurent
 
Salut

Tans que tu n'auras pas compris comment marche ton hélico, tu ne pourras pas voler correctement. Et les mecs qui t'aident n'ont pas l'air d'être très compétents si ils ne peuvent t'aider à mettre à plat un plateau cyclique...

Il faut déjà que tous les bras de servo soient positionnés "avec le même angle": moteur débranché, radio et hélico brachés, trims au neutre, tu mets environ 50% de gaz, les bras des 3 servos doivent être horizontaux. Si ce n'est pas le cas, dévisse le(s) bras récalcitrant(s) et tente de repositionner correctement celui-ci(ceux-ci). Ce n'est pas toujours possible, tu dois alors jouer sur la longueur des biellettes qui vont au plateau cyclique pour avoir celui-ci le plus horizontal possible (réfléchis un peu pour savoir quelle sur biellette agir...). Normalement tous ces réglages sont pas trop mal par défaut sur le King sortant de boite. Donc si tu as plusieurs mm d'écart quelque part, tente de trouver pourquoi avant de tout dérégler en pensant régler mieux!!!

La longueur des biellettes n'a pas une importance primordiale pour les premiers vols, c'est à peu près la taille d'origine, c'est tout. Plus tard, tu vérifieras l'incidence des pales pas min/max, profondeur min/max et latéral min/max, mais c'est une autre histoire.

Le plus important pour toi, c'est d'avoir un plateau cyclique à peu près horizontal et PAS DE VIBRATIONS.

Nico
 
Nmut à dit:
Salut

Tans que tu n'auras pas compris comment marche ton hélico, tu ne pourras pas voler correctement. Et les mecs qui t'aident n'ont pas l'air d'être très compétents si ils ne peuvent t'aider à mettre à plat un plateau cyclique...

Il faut déjà que tous les bras de servo soient positionnés "avec le même angle": moteur débranché, radio et hélico brachés, trims au neutre, tu mets environ 50% de gaz, les bras des 3 servos doivent être horizontaux. Si ce n'est pas le cas, dévisse le(s) bras récalcitrant(s) et tente de repositionner correctement celui-ci(ceux-ci). Ce n'est pas toujours possible, tu dois alors jouer sur la longueur des biellettes qui vont au plateau cyclique pour avoir celui-ci le plus horizontal possible (réfléchis un peu pour savoir quelle sur biellette agir...). Normalement tous ces réglages sont pas trop mal par défaut sur le King sortant de boite. Donc si tu as plusieurs mm d'écart quelque part, tente de trouver pourquoi avant de tout dérégler en pensant régler mieux!!!

La longueur des biellettes n'a pas une importance primordiale pour les premiers vols, c'est à peu près la taille d'origine, c'est tout. Plus tard, tu vérifieras l'incidence des pales pas min/max, profondeur min/max et latéral min/max, mais c'est une autre histoire.

Le plus important pour toi, c'est d'avoir un plateau cyclique à peu près horizontal et PAS DE VIBRATIONS.

Nico
Ok , et concernant les 37mm...a mesurer a la pointe ou au niveau du plat?

lo
 
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