mattt
Membre stationnaire
je sais qu'ily a souvent eu la question, mais j'ai besoin d'un avis.
j'expose les faits : j'ai un df35 (idem que le 36, sauf que l'anticouple se transmet par pignon sur un axe, et pas par couroie) et son inconveniant majeur, c'est que les pignons sautent assez facilement.
j'ai pété mon dernier pignon de rechange betement et je suis en attente de pieces depuis un bon moment (surement colis perdu ...) et les pieces du 35 se font assez rares je dois avouer
sur ce df35, il n'y a plus que la carcasse qui est d'origine puisque j'ai une tete alu, un gyro align, un recepteur grapner ainsi que la radio, et des servos towerpro, 4 paires de pales de rechange (plastic, mousse, bois et carbone)
j'ai également des lipo 1800 et 2200 en 12C, un moteur brushless avec vario qui va bien (tt le monde crache dessus, mais j'en suis tres satisfait)
donc le dilemne, passer sur 36 (juste la carcasse, pas besoin d'electronique, ni de pales) ce qui pe permetrait de recupérer le moteur, la tete alu, les pales, et les lipo, ou bien carrément passer sur un trex de base pour commencer (des imprévus font que mon budget est ultra serré pour l'instant)
l'inconveniant majeur du trex pour moi c'est que les lipo seront trop justes niveau patate (ce que je suppose), que mes pales ne s'adapteront pas, que ma tete alu non plus, et que je devrais changer de vario (le kit que je vise contient deja le 430BL).
les dépenses seraient : df36 = 50 à 80 euros, trex= 160 euros, mais il faut rajouter au minimum un vario et une nouvelle lipo, donc mini 200 euros
je sais que tout le monde me dit de passer sur trex, ok je veux bien, mais là c'est vraiment une question de prix et de niveau de pilotage, je pense que le 36 sera plus précis avec une tete alu complete plutot qu'une tete plastique d'origine du trex, le reste ne jouant que peu à mes yeux (le recepteur, le gro et les servos seraient de toutes facons les memes)
car une fois le niveau un peu plus évolué, là, passer sur des bases de trex (niveau pieces détachées, je crois qu'on est dans les memes gammes de prix d'un coté ou de l'autre)
si le budget n'etait pas en cause, j'hesiterais pas une seconde sur un trex SE ou un de ses nombreux concurents (hdx, genius ...) voire directement une catégorie au dessus (logo ou swift) mais voila, je suis bloqué à cause d'un vulgaire pignon, et ca risque de se reproduire ... c'est pas l'helico qui ets en cause mais le pilote, et a mon humble avis, une couroie méviterait bien des soucis.
ps : j'ai pensé à l'upgrade kit couroie pr df35 mais bon, c'est le prix d'une carcasse de 36 donc bon...
pps : kamitaz, si tu veux répondre, lis bien jusqu'en bas et ne me dis pas de prendre un trex sans aucun argument
j'expose les faits : j'ai un df35 (idem que le 36, sauf que l'anticouple se transmet par pignon sur un axe, et pas par couroie) et son inconveniant majeur, c'est que les pignons sautent assez facilement.
j'ai pété mon dernier pignon de rechange betement et je suis en attente de pieces depuis un bon moment (surement colis perdu ...) et les pieces du 35 se font assez rares je dois avouer
sur ce df35, il n'y a plus que la carcasse qui est d'origine puisque j'ai une tete alu, un gyro align, un recepteur grapner ainsi que la radio, et des servos towerpro, 4 paires de pales de rechange (plastic, mousse, bois et carbone)
j'ai également des lipo 1800 et 2200 en 12C, un moteur brushless avec vario qui va bien (tt le monde crache dessus, mais j'en suis tres satisfait)
donc le dilemne, passer sur 36 (juste la carcasse, pas besoin d'electronique, ni de pales) ce qui pe permetrait de recupérer le moteur, la tete alu, les pales, et les lipo, ou bien carrément passer sur un trex de base pour commencer (des imprévus font que mon budget est ultra serré pour l'instant)
l'inconveniant majeur du trex pour moi c'est que les lipo seront trop justes niveau patate (ce que je suppose), que mes pales ne s'adapteront pas, que ma tete alu non plus, et que je devrais changer de vario (le kit que je vise contient deja le 430BL).
les dépenses seraient : df36 = 50 à 80 euros, trex= 160 euros, mais il faut rajouter au minimum un vario et une nouvelle lipo, donc mini 200 euros
je sais que tout le monde me dit de passer sur trex, ok je veux bien, mais là c'est vraiment une question de prix et de niveau de pilotage, je pense que le 36 sera plus précis avec une tete alu complete plutot qu'une tete plastique d'origine du trex, le reste ne jouant que peu à mes yeux (le recepteur, le gro et les servos seraient de toutes facons les memes)
car une fois le niveau un peu plus évolué, là, passer sur des bases de trex (niveau pieces détachées, je crois qu'on est dans les memes gammes de prix d'un coté ou de l'autre)
si le budget n'etait pas en cause, j'hesiterais pas une seconde sur un trex SE ou un de ses nombreux concurents (hdx, genius ...) voire directement une catégorie au dessus (logo ou swift) mais voila, je suis bloqué à cause d'un vulgaire pignon, et ca risque de se reproduire ... c'est pas l'helico qui ets en cause mais le pilote, et a mon humble avis, une couroie méviterait bien des soucis.
ps : j'ai pensé à l'upgrade kit couroie pr df35 mais bon, c'est le prix d'une carcasse de 36 donc bon...
pps : kamitaz, si tu veux répondre, lis bien jusqu'en bas et ne me dis pas de prendre un trex sans aucun argument