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  1. #1
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    Bonjour,

    Voila j'ai depuis un crash (il me semble) un axe tordu sur mon lama V4.
    Ce qui génére un effet pendule très désagréable.

    On arrive a compenser mais ce n'est pas évident par exemple pour voler en ligne droite, il accélére franchement puis freine puis repart ainsi de suite.


    Voici l'effet pendule : http://fr.youtube.com/watch?v=-QmFKxpPvRQ

    La on voit le début de l'effet pendule même en corrigeant au max en arrière difficile d'avoir une réponse rapide.
    http://fr.youtube.com/watch?v=lcwUFNtvxWE

    Et voici l'axe qui est tordu ça se voit bien sur cette vidéo :
    http://fr.youtube.com/watch?v=LXxd1uj5GWk

    Par contre l'axe interne pour les pales supérieur n'est pas abimé.

    http://fr.youtube.com/watch?v=mTnYOVj9YHA


    Si quelqu'un a une idée pour redresser ça car c'est vraiment pas facile de le voir une fois tout démonté.

    @+ JP
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  3. #2
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    Yep,

    Cela ressemble plus à un soucis de débattement de la barre de Bell, regarde si sur toute la plage tu n'a pas un point dure. Si oui, sans retirer les chapes, tourne d'un poil la chape qui te semble faire défaut.
    Pour le simili axe tordus, j'ai plus l'impression que c'est le support en plastique supérieur (celui où tu as le roulement de l'axe interne) qui n'est pas tout à fait centré.
    Regarde déjà pour la barre de Bell.
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  4. #3
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    Salut,

    Merci pour la réponse, tu as pu voir les 2 vidéos?
    Pour la barre de Bell, il ne semble pas y avoir de point dur.
    Mais si je la pousse à fond elle se bloque un peu.
    La chape s'est bien se qui fait la liaison entre le pied de pale et la barre?

    Bon j'ai changé la chape de coté on dirait que ça ne bloque plus quand elle est à fond.
    La chape peut se régler en longueur, je l'ai mise au mini bien droite (les 2 rond sur le meme axe)

    Bon, j'ai refait l'essai ça ne change rien.

    Je vais refaire une vidéo avec la caméra bien fixe et un point de repére derrière. On va voir exactement.

    Je crois que le carter de roulement en plastique supérieur augmente le défaut de l'axe tordu.

    Faut voir quoi.

    Merci et tout ceux qui ont une solution je les écoute.


    @+
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  5. #4
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    Une chape, c'est le petit morceau de plastique avec un trous. L'ensemble qui relis la barre de Bell au support de pales est constitué de deux chapes et d'une tige filetée. Il faut que, rotor tournant, tu règle la distance entre les deux chapes de tel sorte que la barre de Bell et le rotor soit à plat. Si ton rotor supérieur penche par rapport à la barre de Bell, visse ou dévisse une des chapes (par demi tour). Les dites chapes doivent être placés non pas l'une en face de l'autres, mais perpendiculairement à leur rotule respective (je sais c'est pas de beaucoup mais ça joue quand même).
    Pour le carter, perso cela ne me dérange pas plus que cela, je vole sur mon Easy avec un des axe légèrement voilé et cela ne nuis en rien au vol (ce n'est pas tout à fait la même mécanique mais cela reste très similaire, le principe reste le même). Au pire attend que quelqu'un qui possède un Lama te dise si son carter est aussi excentré ou non.

    P.S : j'ai pu regarder les 3 vidéos sus postés.
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  6. #5
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    OK alors je viens de régler les chapes pour qu'elle soit perpendiculaire à leur rotule respective.
    Je vais maintenant tenter de constater si le rotor et la barre de bell tournent bien à plat.

    En fait c'est bien l'axe qui est voilé j'ai fait un essai sans le rotor supérieur et le carter de roulement et on voit encore le mouvement produit.

    Merci encore je te redis cela tout de suite.

    C'est bien les jours de RTT on peut bricoler son hélico!!!


    Voila une photo des chapes et comment je les ai réglés je pense avoir bien compris.

    Sur la photo on dirait que celle du bas n'est pas bien perpendiculaire mais en vérité si. C'est un effet d'optique.
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  7. #6
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    Bon aprés essais cela ne change rien. Il pendule toujours autant.
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  8. #7
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    Zut, de toute façon c'était soit la barre de Bell soit ton axe inférieur. A chercher sur le forum, j'ai trouvé cela qui confirme bien pour le coup de l'axe tordus. Y'a plus qu'a commander ou plus rapide allez au magasin du coin te chercher l'ensemble axe-roue (t'es dans quelle région ?).
    Pour les chapes, c'est impéc.

    RTT, c'est quoi donc ça (je ne connais pas, je travail en décalé).
    Plus simple tu te prend une sciatique et hop une semaine de repos :D
    A+
    Laurent
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  9. #8
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    Bonjour.

    Oui, ton axe externe n'est probablement pas étranger au problème: personnellement, je ne suis jamais parvenu à le redresser correctement bien que je sois plutôt bien outillé.

    @+
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  10. #9
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    Je viens de repérer ce messge sur le lien que tu m'as donné F-BTSD.
    Salut à tous,

    Pour répondre à la question du problème pendulaire j'ai eu effectivement ce même problème et il s'agissait du "gear & shaft" légèrement tordu.

    EN suivant les conseils de tous, j'ai démonté tout l'ensemble et je n'ai laissé que ce satané "gear & shaft" monté.

    Ensuite, j' ai fait tourné à faible vitesse en approchant doucement une pointe de marqueur afin de délimiter la zone excentrée.

    Une légère torsion vers l'opposé du marquage m'a permis de récupérer l'excentrage.

    Ne forcez pas trop pour redresser au risque de donner du jeu dans les roulements.

    Enfin, voilà mon LAMA ne pendule plus et de plus la queue ne vibre plus....

    J'espère pouvoir en aider beaucoup avec cette astuce....

    A bientôt...
    Je vais essayer de l'appliquer
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  11. #10
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    Cela peut le faire, gaffe quand même. AMHA avec un axe du même diamètre extérieur (ou approchant) que le diamètre interne de ton tube, tu devrais pouvoir le redresser, par petites touches. Attention que le bas de l'axe utilisé ne vienne pas torde un peu plus bas...
    A+
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