MH.1521
Membre actif
Bonjour tous,
Etant relativement nouveau dans le milieu de la voilure tournante, je vais vous faire part d'un projet que j'ai mené à bien grâce aux membres d'un club de ma région et de mon revendeur (Un ami et également un très bon pilot.)
Parti d'une base d'un Blade 450 3D, ayant déjà le virus de la maquette en avion, je cherchais une solution simple et peu couteuse pour aborder la maquette sans trop de modifications coté mécanique, j'ai jeté mon dévolu sur un fuselage disponible chez mon revendeur le MD500 en livré militaire d'origine KDS.
La mécanique s'installe sans aucun problème dans ce fuselage ventru. les premiers vols avec la tête d'origine ont montré une tendance à l'autocabrage lié à la position de la mécanique dans le fuselage, quelques rondelles ont résolu ce problème, et la j'ai retrouver le comportement en un peu plus pataud de mon 450 3D trainer.
Un de mes amis m'a fournis une tête HK 5 pales à un prix dérisoire, alors pourquoi pas et malgré des réticences sur la qualité du matériel, je me suis mis dans la tête de la monter cette tête...
après un montage de la tête avec des palles, mes craintes se sont avérées avec un jeu monstrueux sur les pieds de pâles et une qualité d'alu quelque peu tendre.
Premier objectif rigidifier tout ça:
Le collage des roulement à la résine deux composants fut nécessaire, le résultat est bien meilleur.
2 heures de réglages du cyclique et du traking furent obligatoires.
le gyro d'origine fut remplacer par un nouveau venu sur le marché le ROBIRD G31 (Gyro 3 axes à moin de 100 € sur les conseil de mon revendeur) (Voici le lien Module flybarless robird g31 - Radiocommandes - Fun Modlisme )
pour mes testes, j'ai remis en service la vers. trainer.
Après le réglage de mon Gyro sur mon PC (10min) le teste en vole m'a démontré la stabilité de la machine, c'est bluffant le gyro répond totalement à mes attentes concernant le pilotage de ce bourdon classe 450, il souple, stable, que du bonheur quoi, il me reste encore quelques petits réglage de finition avant de remonter la mécanique dans le fuselage qui cet hiver passera en livré civile car le kaki militaire ne ce visualise pas très bien.
Voilà les premières impressions et remarques.
bonne journée à tous.
Etant relativement nouveau dans le milieu de la voilure tournante, je vais vous faire part d'un projet que j'ai mené à bien grâce aux membres d'un club de ma région et de mon revendeur (Un ami et également un très bon pilot.)
Parti d'une base d'un Blade 450 3D, ayant déjà le virus de la maquette en avion, je cherchais une solution simple et peu couteuse pour aborder la maquette sans trop de modifications coté mécanique, j'ai jeté mon dévolu sur un fuselage disponible chez mon revendeur le MD500 en livré militaire d'origine KDS.
La mécanique s'installe sans aucun problème dans ce fuselage ventru. les premiers vols avec la tête d'origine ont montré une tendance à l'autocabrage lié à la position de la mécanique dans le fuselage, quelques rondelles ont résolu ce problème, et la j'ai retrouver le comportement en un peu plus pataud de mon 450 3D trainer.
Un de mes amis m'a fournis une tête HK 5 pales à un prix dérisoire, alors pourquoi pas et malgré des réticences sur la qualité du matériel, je me suis mis dans la tête de la monter cette tête...
après un montage de la tête avec des palles, mes craintes se sont avérées avec un jeu monstrueux sur les pieds de pâles et une qualité d'alu quelque peu tendre.
Premier objectif rigidifier tout ça:
Le collage des roulement à la résine deux composants fut nécessaire, le résultat est bien meilleur.
2 heures de réglages du cyclique et du traking furent obligatoires.
le gyro d'origine fut remplacer par un nouveau venu sur le marché le ROBIRD G31 (Gyro 3 axes à moin de 100 € sur les conseil de mon revendeur) (Voici le lien Module flybarless robird g31 - Radiocommandes - Fun Modlisme )
pour mes testes, j'ai remis en service la vers. trainer.
Après le réglage de mon Gyro sur mon PC (10min) le teste en vole m'a démontré la stabilité de la machine, c'est bluffant le gyro répond totalement à mes attentes concernant le pilotage de ce bourdon classe 450, il souple, stable, que du bonheur quoi, il me reste encore quelques petits réglage de finition avant de remonter la mécanique dans le fuselage qui cet hiver passera en livré civile car le kaki militaire ne ce visualise pas très bien.
Voilà les premières impressions et remarques.
bonne journée à tous.