Citation Envoyé par Gilloubell Voir le message
Voici l'explication du changement d'angle.

Etant obligé d'avoir un sens de rotation droite, car il n'existe pas de pales "maquette" rotation gauche pour un classe 500, j'ai inversé les dérives afin de soulager l'anticouple en translation.
A nos échelles, à moins de voler très très vite, tu ne verra pas la différence, en tout cas beaucoup moins que leur effet en vent transversal. Le 145 (réel ou maquette) est mou à l'anticouple et super sensible au vent de travers. Il y a deux machines qui se sont écrasées en montagne à cause de ça. C'est pas pour rien que la version 2 à un fenestron.

A+

JP