Je m'excite parce que j'en ai marre d'entendre des gens dire que les modules flybarless sont des autopilotes. D'autant plus que les gens qui disent ça l'énoncent souvent comme une vérité alors qu'ils ont jamais piloté un hélico flybarless.
Vistery à dit:
mais on m'a dis aussi que certain pilote l'achait leur radio et qu'il tenait en stationnaire ...
On t'a mal décrit le truc... Si tu lache tes manches avec un hélico flybarless, il n'y aura strictement aucun mouvement d'aileron ou de profondeur, comme si ta barre de bell était parfaite. Exactement comme avec un hélico à flybar correctement réglé.
Mais en aucun cas ça veut dire que l'hélico tient le statio tout seul. il se barre quand meme....
La seule différence c'est que si par exemple un coup de vent soulève ton hélico par le côté, un ac3x va le contrer (pas tous les modules flybarless), alors que la flybar "physique", elle, contrera (amortira serait plus juste) par son effet gyroscopique, mais quand même vachement moins bien (c'est mécanique).
Pour tenir un statio au dessus d'un point fixe en lachant la radio, le seul moyen c'est un helicommand. Et ÇA c'est un autopilote* (qui d'ailleurs existe aussi bien pour les hélicos avec que sans flybar).
*même pas d'ailleurs, ça rattrape mais ça pilote pas tout seul, je suis sûr qu'il y a moyen de mettre au tas un hélico avec un helicommand.
Enfin, un truc qui est clair et net, si tu sais pas faire plus que du statio, tu auras beau mettre un ac3x tu en feras pas plus... Par contre une progression plus rapide ça c'est certain.
Mais bon jamais un ac3x t'empechera de faire des inversions, il rendra pas tes doigts précis, il génère pas des réflexes de sauvatage, il bouge pas tes doigts pour toi... et si l'hélico est mal réglé c'est une vraie daube.
