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  1. #11
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    un moteur éssence ne será jamais plus performant q' un moteur glow.
    il faut doubler les dimensions pour égaliser la puissance mais aussi vous gagnez du poids.
    il me semble que mr. quentin29 n' a jamais vue cet helico avec du nitro à fond.
    la plupart des videos sur youtube sont edités on voit bien que le moteur s' écroule
    en plus les pilotes sponsors sont des menteurs leur but c'est de cacher les défauts
    quand on lui demande trop mais c'est normal dans tous les gassers.
    dans le passé le moteur pour ces petits helicos étaient des 25 mais c'est GAUI qui à voulu ensuite mettre du 37 pour faire de la voltige.
    10% d' huile c'est énorme pour un moteur éssence vous aurez de la boue noire partout.

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  3. #12
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    De pars mon expérience , c'est ce que je pense aussi m'enfin on peux toujours espérer que çà change.

    Quentin , si tu as des nouvelles?
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  4. #13
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    s' il commence à pêter comme le OS GT15HZ je veux voir la réaction de GAUI et s' ils vont accepter les retours ou bien dire que c'est notre faute.
    c'est un moteur chinois même pas usiné par GAUI et si vraiment il tourne à 18.000 rpm avec une bielle sans roulements bin il me semble q' il va pas trop durer
    non seulement il manque de puissance mais le carburateur est identique à celui du moteur glow donc c' est la pression atmospherique à travers le pot qui pompe le fuel ce qui est insufisant dans les moteurs éssence donc il va chauffer encore plus avec un mélange pauvre.
    il suffit de ce rappeler un peu du vieux torchon Webra P5i
    http://www.miniplanes.fr/moteur-ther...o-p-20412.html

  5. #14
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    Salut

    Comment te dire, je ne te connais pas, ta photo de profil est un avion, je ne pense pas que tu te soit délacé à l'okosha cet année ?
    Mais qu'es ce que l'okosha ? si tu ne connais pas, ne dit pas que je n'i jamais vu cet helico

    J'etais à l'okosha ces 3 dernieres années
    j'ai vu le nx4 nitro volé depuis l'année derniere dans les mains de benji et alexandre bosso
    Jai meme été au point pilote avec alex bosso lorsqu'il volait avec le nitro, il faut etre 2 au point pilote pour la sécurité comme les point sont assez proche

    Ensuite, cette année j'etais donc encore à l'okosha
    j'ai de nouveau été au oint pilote avec benji et alex
    J'ai vu les 2 modèles évoluer le meme week end

    Je peux toujours vous dire que le nitro ne smack pas contrairement au gasser
    lors de demande de puissance, le moteur ce met en charge le son est plus très beau comme tout gasser en charge) mais il est largement assez puissant
    Pour la gesttion de pas, benji qui vol avec les 2 à donc eaxtement la gestion de pas
    Le gasser reste pour moi meilleur que le nitro

    Un gasser 2 temps, pas sur qu'il faille 2 fois plus de cylindré
    pour le 50cc 4 temps de gaui, oui la il faut un 50.

    Pour le nitro, j'utilise le meme carburant que les bosso justement, du booster fuel 33%

    Si cela ne vous convient toujours pas déplacez vous sur les grosses rencontre
    de plus cette année vous auriez pu discuter avec la grande patronne de chez gaui
    Ils ont déplacé les personnes de chez gaui depuis la malaisie pour le week end !!!


    quel moteur pour 10% d'huile ?
    celui du nx4 ?

    derniere chose, le f50 gaui qui esten photo jusque maintenant et la version pour avion
    quentin
    Dernière édition par quentin29; 23/05/2014 à 07h30

  6. #15
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    Du coup , tu en prend un?
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  7. #16
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    Salut Juan

    Non, j'y ai pensé a un moment pour cet été mais j'ai assez de machine pour voler, on a un extra 2.20 etc
    et puis j'ai pas prevu de budget pour cet helico, j'ai laissé tomber le projet

    Mais si je n'etais pas sab j'aurais craqué


    quentin

  8. #17
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    les moteurs helico ont toujours le prix gonflé et en plus vouz payez la marque GAUI
    moteur 284 + pot 80 = 364$

    http://www.flying-hobby.com/gaui-t10...2j4ckaa0r0pk42

    le même moteur en version glow coute un 30% de moins.
    moteur 128 + pot 80 + allumage 50 = 258$

    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...li_Engine.html

  9. #18
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    arrivé a ce type d'helico tu payes toujours la marques

    je parle d'align, gaui, mikado, sab, kds etc

    tout les kits d'helicos ont les prix gonflés et un kit ne coute pas très cher a fabriquer

    après sa fait parti du jeu,un kit d'helico a 900€ tu vas pas aller raler à la marque que c'est trop cher et que tu veux un kit moins cher etc

    l'aeromodelisme est cher

    quentin

  10. #19
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    Citation Envoyé par quentin29 Voir le message
    tout les kits d'helicos ont les prix gonflés et un kit ne coute pas très cher a fabriquer
    le marge net n' est pas le même dans toutes les marques.
    avec les Goblin c'est un 100% dans chaque kit pour le revendeur.

    j' avais acheté en 2005 un helico 100% aluminium made in japan qui coutait moins de 400$ tandis que dans les terrains on ne voyait que des raptor 100% plastique bcp plus chers.
    c' est ALIGN qui a cassé les prix et fait évoluer un peu les autres marques sinon ont aurait encore des raptor plastique partout.

  11. #20
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    Quentin , denie à pris un gasser pour son nx4 , je pourrait comparer le flow/gasser ( il m'avait prêté son nx4 pendant un long moment en flow.)
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