thunder_jeff
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Bonjour à tous
Je viens de redémarer un os 50 sxh acheté d'occasion en très bon état, il était réglé pour du 15% de nitro.
Je tourne avec du 25% , j'ai donc repris les réglages comme si je fesais un rodage
Ouverture du PP à 2 tours et richesse réglage d'usine soit parallèle à la plaque en laiton .
J'ai ouvert progressivement la vis de richesse car le ralenti était très long à revenir , 1/4 de tour plus ouvert que le réglage usine. C'est pas mal.
J'ai fermé progressivement le PP ( environ 4 pleins ) et je suis actuellement ouvert à 1 tour 1/2 et une température de 50º après un demi plein à 1400 tours/min ( rapport de transmission : 8,4 hirobo shuttel evo 50) . Le moteur crache encore bcp d'huile au pot
Cet appareil est destiné à du vol maquette , hughes 500D.
Merci de me donner vos avis concernant ces éléments de réglage.
J'utilise un régulateur de régimes futaba GV1 , réglé à 1340tr/min et 1500tr/min.
Le silencieux est un outrage evo 55
Par avance merci à tous
Je viens de redémarer un os 50 sxh acheté d'occasion en très bon état, il était réglé pour du 15% de nitro.
Je tourne avec du 25% , j'ai donc repris les réglages comme si je fesais un rodage
Ouverture du PP à 2 tours et richesse réglage d'usine soit parallèle à la plaque en laiton .
J'ai ouvert progressivement la vis de richesse car le ralenti était très long à revenir , 1/4 de tour plus ouvert que le réglage usine. C'est pas mal.
J'ai fermé progressivement le PP ( environ 4 pleins ) et je suis actuellement ouvert à 1 tour 1/2 et une température de 50º après un demi plein à 1400 tours/min ( rapport de transmission : 8,4 hirobo shuttel evo 50) . Le moteur crache encore bcp d'huile au pot
Cet appareil est destiné à du vol maquette , hughes 500D.
Merci de me donner vos avis concernant ces éléments de réglage.
J'utilise un régulateur de régimes futaba GV1 , réglé à 1340tr/min et 1500tr/min.
Le silencieux est un outrage evo 55
Par avance merci à tous