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Sujet : Mécanicien Aéronautique

  1. #1
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    Mécanicien Aéronautique

    Bonsoir,
    Pour ma reconversion, je cherche des informations, des témoignages, voir même si il y a sur le forum des mécaniciens aéronautiques qui travaillent sur les hélicoptères.
    j'envisage de passer une mention complémentaire Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines.
    J'ai obtenu un bts de maintenance industrielle.
    Merci beaucoup
    Mathieu
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    Je recherche un quartz émetteur en 41.140 MHz pour ma Futaba F7C. Regardez dans vos tiroirs et contactez moi par mp. Merci d'avance

  2. #2
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    Je réponds avec un peu de retard...

    Pour être mécanicien aéro il faut une licence Part 66 (B1.4 il me semble pour les hélicos à turbine), préparée dans le cadre d'un organisme Part 147. Tu as entre 10 et 15 modules à passer, certains peuvent être validés par tes études.

    Et ensuite tu as une période de formation pratique qui peut durer jusqu'à 5 ans en fonction de ton profil.

    Tu trouveras toutes les infos dans les fascicules P-50-00 et P-51-00 téléchargeables sur le site de l'OSAC.

    Manu

  3. #3
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    Thumbs up

    Bonjour,
    Merci de ta réponse même si elle est tardive.

    Effectivement, pour être mécanicien aéro, il faut cette licence Part 66 (c'est la B1.3 exactement pour les hélicoptères a turbines; la B1.4 c'est pour les hélicoptères a piston).
    Elle doit être préparée dans un organisme Part 147. J'ai trouvé aussi le site de l'osac, avec beaucoup de renseignement intéressants.

    J'ai contacté et rencontrer un lycée près de Grenoble, il peut m’accueillir sous réserve de valider un contrat de professionnalisation avec une entreprise disposant d'un atelier Part 145.
    Mais c'est la que le problème coince. Après appel téléphonique, puis envoie de CV et lettre : Soit la réponse est négative ou alors la place est déjà pourvue. Pour l'instant, ma formation est suspendue a une réponse positive avec une entreprise.

    Le métier offre t il des débouchés?
    N'y a t il pas trop de concurrence (jeune issues du bac pro aéro avec déjà de l'expérience acquise durant leur stages, militaire travaillant a l'ALAT avec 10 ou 15 de services...)?
    Manu31, est tu mécanicien aéro, ou travaille tu dans la branche aéro?

    J'ai déjà travailler dans la mécanique industrielle et dans les véhicules. Mais pas d'expérience dans l'aéro.

    Merci

    Mathieu
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  4. #4
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    Salut je ne sais pas si sa peut t'aider mais moi je suis carrossier-peintre auto et maintenant je suis peintre aero .. J'ai passé par une agence d'intérim qui recherchait des opérateurs .. On m'a fait passer les formations directement à la boite et maintenant je suis embauché .. Nous avons aussi des mécanos qui ont le même parcours ...voila
    acapulco / os55 ax
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    ​futaba 7c

  5. #5
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    Bonjour
    Je suis mécanicien sur helico (sur AS 555 ).
    Pour commencer ce que t'a dit manu est tout à fait juste ^^

    Après la spécialisation hélico permet beaucoup de débouchés (les mécanos hélico étant plus rares que les mécanos avions)
    On ne peut pas parler de concurrence puisque un ancien militaire avec 15ans de d'expérience aero ne sera pas embauché sur un poste de jeune tout-juste licencié.

    Sinon pour ton probleme contacte la base aérienne 115 d'Orange (elle dispose d'un atelier 145 hélico)

    -Hobao hyper 8.5 + MAC 28
    Dernière édition par alex117; 18/05/2015 à 21h11

  6. #6
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    Bonjour,
    juste une précision, c'est un contrat de professionnalisation en alternance et non un stage.
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  7. #7
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    Tout ce que je sais c'est que je vois passer beaucoup d'étudiants aéro de Grenoble mais je ne sais pas s'ils sont en alternance ou en stage...
    Le mieux serait de contacter l'école et de leur parler des formations liées à la base aérienne

    -Hobao hyper 8.5 + MAC 28

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