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Sujet : 3d labprint

  1. #31
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    Ok
    Moi sur le Spitfire (1700mm), je suis à 30% au dessus de poids annoncé ; j'imprime en ABS ; je cherche à diminuer ce poids
    Bizarre, la densité de l'ABS étant plus faible que celle du PLA, les pièces devraient être plus légères. As-tu utilisé leur .factory ou leur .gcode ?
    J'avais fait quelques pièces en ABS (les trains). Il s'avère qu'elles sont beaucoup plus cassantes que celle en PLA.
    J'ai vu aussi que 3D labfab déconseille l'utilisation de l'ABS...
    JM

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  2. # ADS
    Circuit advertisement 3d labprint
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  3. #32
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    Non, je pars du STL
    J'ai une Zortrax et le soft est assez limité
    Je vais recommander du PLA et refaire des essais ; en normal, je préfère l'ABS

    A suivre...

  4. #33
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    c'est bien encourageant tout ça, en particulier la vidéo de Pascalou. .. LE DUSTY j'adore mais c'est le spit qui m'a accroché

    En résumé, c'est la PLA qui est la référence ? pourtant celui-ci a des limites.

    pour la peinture humbrol; c'est directement sur le pla ou sur du modelspan et quel colle alors ?

    ce que je n'imaginais pas ce sont les différences de poids, d'opacité; selon les modèles d'imprimantes ! qu'est ce que tu as Blerot ?

    A+

  5. #34
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    j'ai imprimé sur une Anycubic Ultrabase (un clone de prusa i3) avec du fil PLA Verbatim pour le blanc, Tianse pour le orange et ICE pour le gris, avec les températures recommandées par 3D Labprint (230°C, sans refroidissement)
    Plus intéressant, je viens de terminer les pneus en Filaflex et le résultat est nickel

    3d labprint-photo_20180113_071342.jpg

    3d labprint-photo_20180113_071154.jpg

    JM

  6. #35
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    Salut Blerot

    Citation Envoyé par Blerot Voir le message
    .... avec du fil PLA Verbatim ..., Tianse ... et ICE ....
    Et tu vois une différence entre les marques ???

    Joli les pneus, bon à savoir.

    A+
    Indoor sur Toulon: http://lao83.forumactif.org/

    La loi "drone" étant passée, le hangar est fermé, les modèles en vente ou à la poubelle .

  7. #36
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    Bonjour,

    Oui, vraiment très beaux ces pneus... ça ouvre pas mal de perspectives.

    C'est toi qui a dessiné le fichier ou tu l'as trouvé quelque part? Je suis intéressé éventuellement

  8. #37
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    Pour ton pneu, tu as diminué la vitesse ?
    Et tu restes avec le même diamètre de buse pour le Flex ?
    Je crois savoir qu'avec le Flex, il faut imprimer lentement.
    Dernière édition par HeadInTheSky; 13/01/2018 à 15h49

  9. #38
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    Bonjour,
    Citation Envoyé par F1FNW Voir le message
    C'est toi qui a dessiné le fichier ou tu l'as trouvé quelque part? Je suis intéressé éventuellement
    Il y en a sur Thingiverse : https://www.thingiverse.com/thing:1360332

  10. #39
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    Super, merci.

  11. #40
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    Citation Envoyé par HeadInTheSky Voir le message
    Pour ton pneu, tu as diminué la vitesse ?
    Et tu restes avec le même diamètre de buse pour le Flex ?
    Je crois savoir qu'avec le Flex, il faut imprimer lentement.
    Le plus délicat avec le Flex est l'introduction du fil dans la buse. J'ai modifié les guides pour qu'ils arrivent le plus près possible de la roulette d'entrainement. Le guide du haut doit arriver à 2 - 3mm de la roulette pour que le fil soit parfaitement en face de la gorge, celui du bas, j'ai remonté la vis à quelques 10ème des 2 roues, pour que le fil ne puisse pas s'échapper. Sinon ça te fait un beau spaghetti qui s'enroule partout...
    La vitesse est à 20m/s et la rétraction est à 0.9mm, sinon spaghetti...
    230°C, plateau à 50°c
    Le temps d'impression pour le pneu est de 6h30mn

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