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  • Hello, tout à fait d'accord avec toi.
    je ne suis pas inscrit sur Facebook (c'est un choix)

    Je n'ai aucune illusion sur des modifications de la loi par ce biais, on compte trop peu pour eux. Je pense que la SNCF ou Amazon feront mieux, et aussi le jour où le frelon asiatique sera à PARIS, ils seront bien contents de faire appel à nous.

    Tes photos sont magnifiques, n'étant pas professionnel, tu n'es pas foncièrement hors la loi par rapport au côté commercial, MAIS, on pourrait facilement prouver que certaines photos sont à + de 150m d'altitude sol.
    Avant 2012, le survol était déjà soumis à autorisation du propriétaire survolé, ce qui veut dire que l'on était déjà rarement dans les clous.
    D'un autre côté, difficile de prouver qu'il y a mise en danger d'autrui et atteinte à la vie privée sur des paysages sans bâtiments, et même avec, si la définition est de l'ordre de celle de Google Earth qui enfreint d'ailleurs cette loi en permanence.
    Sincères salutations
    Jean.
    Toutes mes excuses, je n'avais jamais utilisé les messages du profil et je n'avais vu les notifications. Tout d'abord, il faudrait savoir la masse du quadri en ordre de vol et à peu près la position du manche des gaz en stationnaire avec le 3S et les 10 pouces.

    En 4S, tu peux multiplier la position actuelle par 3/4 (0.75). Avec des 9 pouces, il y a un peu moins de prise dans l'air, au pif, ça fera entre 0.8 et 0.85. Les Graupner je ne connais pas à part les Camspeed, mais tout le monde en dit du bien. Ca doit aller mais je ne vois pas l'intérêt du 4S, quel est l'objectif ? Le seul truc marrant serait d'utiliser un châssis plus petit et léger pour en faire une espèce de bête de voltige, peut-être même avec des 8 pouces genre 8X3.8 APC SF, mais il ne faudrait pas dépasser 800 grammes
    En 4S, tu vas être obligé de revenir à des 9 pouces, et encore, pas terrible pour l'efficacité. Des APC 9X4.7SF marchent bien, en dessous de 9 pouces, l'efficacité décroit très vite, surtout si la machine est lourde. Tu peux les tester, mais attention à la température des moteurs.
    Quel est ton souci avec les 10 pouces et le 3S ?, c'est bizarre, car il y a une bonne marge de manoeuvre, si tu trouves que les gaz en stationnaire sont trop hauts, c'est peut-être simplement un problème d'étalonnage des contrôleurs.
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