Contenu récent par Bast2000

ah ok donc j'enlève les autres et je mets les nouveaux ?

Salut à tous les aéromodélistes... J'aimerais poser quelques questions pour l'avion de Great Planes, le Super Sportster 40... 1) L'année dernière, je me suis mal posé et j'ai cassé un des train qui était fixé sur l'aile... Suite à cet accident, un membre du club a bien voulu me réparer...

Surtout que l'easyglider est beaucoup moins cher

ok oui, j'avais lu radio 4 axes deso

Non, l'easyglider est un 4 axes et l'easystar un 3 Ok, merci pour vos réponses

Salut, mes cousins aimeraient suivre ma passion. Ils ont 9 et 12 ans. Que conseilleriez-vous ? J'avais pris un thermique mais leurs parents ont peur a leurs ages. Donc un truc tout complet ( avion, electronique, radio,...) Il y a le super cub l'easy glider l'easy-star...

Ok, je suis pas débutant, enfin, c'est mon 2eme avion et c'est un bicycle. Certains diront que je suis débutant, d'autres non. Merci pour vos réponses.

Ok merci beaucoup

C'est a dire ? Pourquoi le Sportster n'a que peu d'importance ? J'aimerais savoir comment bien le poser et pas le poser a la "Warbird barbare qui casse l'hélice tous les atterros" Parce que peut être y arrivez vous mais au début de vos atteros bicycle, je suis sur que vous faisiez pas comme...

Salut, j'ai fini de monter mon Super Sportster 40 et je me demande comment atterrir avec un train bicycle. Faut-il dabord poser la roulette de queue ou essayer de toucher les 3 points en même temps ? Merci d'avance

ah oui quand même... je vais re-tester

hélice Graupner 11-7 et carburant du club ( sans nitro )

Mon moteur prends 20000 tours alors que ils disent 17000 sur les instructions. ÉDIT MODÉRATION: titre modifié.

Salut, j'ai le SS40 et il a 10 atteros plus ou moins et je ne voit rien au niveau de l'aile. Le train n'a pas bougé. Est-ce que vos atteros sont trop violents ?

Oui, c'est une très bonne radio. J'ai deja 2 avions dessus. Je peux essayer de te scanner le manuel si tu veux. Mais as-tu msn ? Merci pour le blog, tu sais, c'est pas très dur.