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  1. #1
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    remise en état kyosho nsr 500 1/8

    Bonjour à tous.
    J'essaie désespérément de remettre en état une vielle nsr de kyosho (premier modèle, celui où le pilote ne déhanche pas.
    il me manquait un accu et des quartz. Je viens de les acquérir. Sur le récepteur, il était indiqué 72.075 MHz
    j'ai acheté des quartz 72.150, j'ai installé le Tx ds la radio et le Rx dans le récepteur (pour les mauvaises langues ^^)
    Lorsque je branche la batterie, j'ai le servo de direction qui bouge légèrement mais aucune reponse via la radio. J'ai retourné désespérément les quartz mais rien n'y fait...
    quelqu'un aurait il une idée de mon problème?
    merci!

  2. #2
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    Citation Envoyé par nilsic Voir le message
    Bonjour à tous.
    J'essaie désespérément de remettre en état une vielle nsr de kyosho (premier modèle, celui où le pilote ne déhanche pas.
    il me manquait un accu et des quartz. Je viens de les acquérir. Sur le récepteur, il était indiqué 72.075 MHz
    j'ai acheté des quartz 72.150, j'ai installé le Tx ds la radio et le Rx dans le récepteur (pour les mauvaises langues ^^)
    Lorsque je branche la batterie, j'ai le servo de direction qui bouge légèrement mais aucune reponse via la radio. J'ai retourné désespérément les quartz mais rien n'y fait...
    quelqu'un aurait il une idée de mon problème?
    merci!
    Je ne connais pas vraiment les anciennes radios, mais apparemment t'es pas sir la même fréquence...
    Kyosho inferno mp9 tki3/ ORION/ Sanwa M12S/ KO RSX2 Power H.C/ LABEMA CS25/ AKA

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  3. #3
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    Merci de ta réponse
    le fait de rester en 72 MHz doit fonctionner normalement?
    incompatibilité entre marques?

  4. #4
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    Citation Envoyé par nilsic Voir le message
    Merci de ta réponse
    le fait de rester en 72 MHz doit fonctionner normalement?
    Coucou,
    Je pense, qu'il faut que la fréquence soit exactement la même, ce qui me semble logique, mais mieux vaut attendre d'autres réponses, en espérant qu'il y en ai .
    Kyosho inferno mp9 tki3/ ORION/ Sanwa M12S/ KO RSX2 Power H.C/ LABEMA CS25/ AKA

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  5. #5
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    slt
    temps que tu reste dans la gamme des 72,ça doit fonctionner.
    le courant passe,mais aucun signal,donc problème récepteur ou radio
    vérifier que les contacts radio soient pas oxidés.
    sinon chande de radio,t'en trouveras d'occase pas chere en 40/41mhz,sinon en 2.4ghz
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  6. #6
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    Merci! Y a t il un produit miracle pour l'oxydation? si je change de radio, je dois changer de récepteur?
    j'ai un boîtier plus petit entre le récepteur l'accu et le moteur. C'est un ESC, comme pour mon avion? Faut il le changer aussi?

  7. #7
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    c'est un variateur.faudrait tester en sortie de récepteur et de vario si le courant passe.
    tu verras si c'est bon et si c'est le vario ou le récepteur.


    sinon suffit de gratter les contact au papier abrasif.

    si changement radio en fréquence différente,changement de recepteur dans la meme gamme que la radio.
    ensemble en 26/27mhz, ou 40/41mhz,ou 2.4ghz
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  8. #8
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    Merci!
    j'ai bien du jus qui arrive du variateur au récepteur. Comment voir s'il en renvoie au variateur pour alimenter le moteur?
    Je n'ai pas de multimetre mais j'utilise une LED temoin. Lorsque je la pose sur les pôles du moteur en sortie de vario, elle reste allumée fixe très très faiblement.
    j'ai lu quelque part que les récepteurs Ko propo ne fonctionnaient pas avec toutes les marques de quartz, qu'en est il?

  9. #9
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    Oui commence par utiliser un emmeteur et un recepteur qui fonctionne pour etre sur du fonctionnement des servos deja par exemple .

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