motocross REELY, x-rider, bsd-racing, arx 540

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Bonjour. Y-a-t-il ici des possesseurs de ces modèles ? Pour échanger sur les améliorations ou autres ...

http://www.cx3rider.com/product/detail?product_id=7

https://en.bsdracing.com/product/ddyyc.html

https://www.conrad.fr (taper moto reely)

https://www.losi.com/cars-and-truck...eHw4HCcXeKynrdGFlIBzpvlXw8ev4ovoYtfVsay6YlteE

vidéos sympa :

(reely)

(atomik)

(losi)

 

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Après quelques heures de roulage (et aussi de mécanique !),





j'ai maintenant un peu d'expérience à partager ...

Quelques sites, pour les pièces détachées :
rc-motorradshop ( très complet ! )
asiatees ( marque x-rider, modèle bx4003 et bx4004)
conrad (entrer "moto reely" pour avoir accès aux pièces détachées)
...

Quelques notices d'utilisation, d'entretiens, de montage et de démontage :

 

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Oups !

 

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Mes posts me serviront également comme "aide-mémoires" des améliorations apportées.

1) Protection du garde-boue arrière (lors du cabrage en roue arrière) par 2 plaques en acier et une roulette . (l'aluminium n'est pas suffisamment rigide)


2) Renforcement du garde-boue avant par une plaque de fixation aluminium rivetée.


3) Fixation par une vis supplémentaire sur le té supérieur de fourche, de la plaque numéro avant.
Et réduction de 0,5mm du diamètre des bouchons de fourche. (pour pouvoir glisser et démonter les tubes de fourche des tés de fourche)

 

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4) Remplacement des connecteurs « dean T » par des connecteurs « XT60 » de marque « amass ».
(pour un meilleur contact électrique et plus fiable dans la durée)

5) Sur l'accumulateur, déplacement des fils de la prise d'équilibrage.
(pour éviter leur coincement et tout risque de coupure des fils, lors de la mise en place de l'accumulateur dans son logement sur la moto).

6) Recul (par perçage) de la fixation supérieure de l'amortisseur.
(pour laisser de la place à l'accumulateur, sinon on peut difficilement fermer le couvercle inférieur)





7) Boite métallique de stockage des accumulateurs (boite à sucre !), et sac ignifugé.