albertus
Membre Sénior
Attention aux accus LiPo's :
1/ Il faut utiliser un chargeur spécial LiPo's avec équilibreur, pas un simple chargeur NiMh
2/ Il faut limiter la décharge car sous un certain seuil de bas voltage, elles s'auto-détruisent.
- Avec les moteurs brushless, les contrôleurs gèrent la décharge en réduisant la puissance lorsque le seuil va être atteint, faisant comprendre au modéliste qu'il est temps de changer ou charger les accus
- Avec les moteurs à balais, les variateurs ne gèrent pas, et il faut donc intercaler un buzzer et/ou des LEDs clignotantes signalant qu'il faut recharger
3/ Avec les accus en //, il faut utiliser des accus identiques et du même age. Un gadget permet de vérifier la tension des éléments qui composent l'accu par la prise d'équilibrage
4/ Ces accus ne supportent pas les chocs. Un accu abîmé, ou mal déchargé, ou mal rechargé, gonfle (la carcasse est souple sur ces accus) et devient dangereux (risque d'explosion)
5/ Toujours recharger les accus hors du bateau en branchant la prise d'équilibrage
1/ Il faut utiliser un chargeur spécial LiPo's avec équilibreur, pas un simple chargeur NiMh
2/ Il faut limiter la décharge car sous un certain seuil de bas voltage, elles s'auto-détruisent.
- Avec les moteurs brushless, les contrôleurs gèrent la décharge en réduisant la puissance lorsque le seuil va être atteint, faisant comprendre au modéliste qu'il est temps de changer ou charger les accus
- Avec les moteurs à balais, les variateurs ne gèrent pas, et il faut donc intercaler un buzzer et/ou des LEDs clignotantes signalant qu'il faut recharger
3/ Avec les accus en //, il faut utiliser des accus identiques et du même age. Un gadget permet de vérifier la tension des éléments qui composent l'accu par la prise d'équilibrage
4/ Ces accus ne supportent pas les chocs. Un accu abîmé, ou mal déchargé, ou mal rechargé, gonfle (la carcasse est souple sur ces accus) et devient dangereux (risque d'explosion)
5/ Toujours recharger les accus hors du bateau en branchant la prise d'équilibrage