albertus
Membre Sénior
Comme te l'explique Mathus, il n'y a pas de moteur bateau ou avion etc
les moteurs "bateaux" sont chemisés d'une double coque dans laquelle on fait circuler de l'eau pour les inrunner, tandis que les outrunner seront fixé sur un bâti spécial dans lequel circule de l'eau pompée dans le plan d'eau
sur un avion, le refroidissement ne se fera qu'avec l'air ambiant, le moteur étant généralement dans le flux de l'hélice
Sur une auto, les soucis ne seront pas pour le moteur mais pour l'électronique, qui doit résister aux éclaboussures
revenons au bateau, si il risque de se retourner il faut rendre l'électronique parfaitement étanche
Généralement les bateaux de vitesse sont minis d'un caisson de retournement, dons se redressent d'eux même
Pour retourner un hydroglisseur, il faut vraiment le vouloir parce que le centre de gravité est bas et la coque large
On parle bien d'hydroglisseur et pas d'aéroglisseur
Pas certain qu'une hélice d'avion brassant l'eau serait performante, j'en doute, même !
les moteurs "bateaux" sont chemisés d'une double coque dans laquelle on fait circuler de l'eau pour les inrunner, tandis que les outrunner seront fixé sur un bâti spécial dans lequel circule de l'eau pompée dans le plan d'eau
sur un avion, le refroidissement ne se fera qu'avec l'air ambiant, le moteur étant généralement dans le flux de l'hélice
Sur une auto, les soucis ne seront pas pour le moteur mais pour l'électronique, qui doit résister aux éclaboussures
revenons au bateau, si il risque de se retourner il faut rendre l'électronique parfaitement étanche
Généralement les bateaux de vitesse sont minis d'un caisson de retournement, dons se redressent d'eux même
Pour retourner un hydroglisseur, il faut vraiment le vouloir parce que le centre de gravité est bas et la coque large
On parle bien d'hydroglisseur et pas d'aéroglisseur
Pas certain qu'une hélice d'avion brassant l'eau serait performante, j'en doute, même !