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    Moonraker Graupner

    bonjour
    je suis en train de restaurer un Moonraker, beaucoup de travail en perspective, j'ai changé la motorisation pour mettre du bruschless, une question , n'ayant pas le manuel de montage :
    ce bateau est équipé de deux flaps , montés en fixe, de combien faut il les descendre ? faut il les rendre réglables à l'aide d'un servo ? ou de deux ?
    merci pour vos infos

  2. #2
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    pas d'idées ?

  3. #3
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    bon
    on peut fermer ce sujet sans réponses .....

  4. #4
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    Vous êtres bien presser ! les flaps à réglages manuel ou a servo est 'au choix' et son't la
    pour réglé l'assiette du bateau, et pas toujours nécessaire, dépendant du poids, motorisation, hélice et bien sur son utilisation, 5 klm/h ou 50 klm/h,,, that is the question !!!
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  5. #5
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    merci pour cette réponse, effectivement je suis un peu pressé, je voudrais le " présenter " bientôt ", mais je crois que cela va attendre.
    le bateau est equipé de 3 turbines avec 3 moteurs bruschless dia 36 et 1000 kv, 3 contro, et 3 accus lipos 4S 5A, le poids final : 8 kg.
    pour l'instant les 2 flaps sont fixes, je pense que le bateau ira à 25, 30 km/h , faut il mettre ces flaps réglables , ce n'est pas un gros travail et l'interet ?
    merci pour la réponse

  6. #6
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    Les flaps peu réglé une mauvaise assiette du bateaux, (du à son conception et distribution du poids ) et aider son performance, 1 servo de plus est facile a poser est rendre les flaps réglables pendant le navigation, donc aider son performance, tu peu toujours rendre fixe plus tard pour gagner du poids,,
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  7. #7
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    ok merci pour cette réponse
    je vais mettre des servos
    cdt

  8. #8
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    Citation Envoyé par atol Voir le message
    bonjour
    je suis en train de restaurer un Moonraker, beaucoup de travail en perspective, j'ai changé la motorisation pour mettre du bruschless, une question , n'ayant pas le manuel de montage :
    ce bateau est équipé de deux flaps , montés en fixe, de combien faut il les descendre ? faut il les rendre réglables à l'aide d'un servo ? ou de deux ?
    merci pour vos infos
    salut, un très beau modèle le moonraker. en l'équipant de bruschless avec les water-jet d'origine il faut voir si ils vont supporter la charge ou caviter dans les tunnels. et surtout attention au flap de marche-arrière, ils sont un peu fragiles.à 25/30km/h il faut pouvoir faire un crasch stop sans out arracher.
    vu la faillite de graupner, les hélices de rechanges et leurs changements n'est pas simple.

  9. #9
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    merci pour ces infos
    je n'ai pas mis des brusless trop fort, 1000 kv en 4 S , soit 14 500 à vide, cela devrait le faire,
    les flaps de marche arriere , on parle bien des volets rouges ?

  10. #10
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    Citation Envoyé par atol Voir le message
    merci pour ces infos
    je n'ai pas mis des brusless trop fort, 1000 kv en 4 S , soit 14 500 à vide, cela devrait le faire,
    les flaps de marche arriere , on parle bien des volets rouges ?

    OUI, je parle bien des 2 volets rouge sur les 2 turbines extérieures.
    l'idéal serait de les mettre indépendant pour manoeuvrer en divergent; avec une fonction mixer flap&aileron par ex.
    j'ai dans mes archives 1 article sur cet engin.
    Moonraker est un super yacht de +/- 50m, équipé comme les frégates: prop DSl & GT.
    En turbine à gaz la consomation est exponentielle !! il montait à 50 nds,soit +/- 100 km/h !

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