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  1. #111
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    Bonjour Germain et merci pour les photos ! (On s'ennuient un peu sur le post Offshore Azimut, etc.)
    Crois-tu qu'un entrainement de l'hélice en prise directe avec un arbre aussi long est une bonne solution ?
    Des vibrations t'en auras pas mal; et de toute façon volens- nolens tu sera oblige d'utiliser un cardan entre l'hélice et l'arbre.
    Cordialement.

  2. #112
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    Hey.
    Il n'y a aucun cardan sur la ligne de transmission.
    En voici une modélisation :

    Azimut Challenger-vue_complete.jpg

    Azimut Challenger-vue_helice.jpg

    Je vais travailler rapidement (peut-être ce soir) sur l'accouplement stator/tube étambot pour faire le test.

  3. #113
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    Croquis express.
    Voici l'idée.

    Côté moteur, avec l'emplacement pour un roulement 13mm ext, 5mm int, 4mm épaisseur.

    Azimut Challenger-2019-11-30-21_54_28-window.jpg


    Côté étambot,

    Azimut Challenger-2019-11-30-21_54_43-window.jpg

    A noter :
    - Ne pas oublier le palier graisseur !
    - Il faut penser au refroidissement du stator... Comment intégrer un waterblock ?
    Ou bien intégrer un waterblock directement dans cette pièce ! (pas d'impression dans ce cas, mais usinage).

  4. #114
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    Bonjour Germain,
    Je pense que je ne t’apprends rien ente disant qu'il existe des dispositifs de refroidissement des miniélectromoteurs, par eau (serpentins ,Külwasserspirale chezGraupner) ou par air (enveloppe + un ventilateur) .
    Regarde chez ''Breizh Modélisme'', parex.

  5. #115
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    Impression du prototype :

    Azimut Challenger-dsc_1341.jpg


    Montage à blanc :

    Azimut Challenger-dsc_1356.jpg

    Azimut Challenger-dsc_1357.jpg


    Il y a un emplacement pour ajouter un roulement :

    Azimut Challenger-dsc_1358.jpg


    Mécaniquement, ça doit le faire.
    L’étambot rentre dans le support, l'axe de transmission est guidé par un roulement.
    On vient ensuite enfiler le moteur, qui forcement sera parfaitement aligné.
    Puis on le fixe par les quatre vis.
    Le perçage du passage de ces vis sera un chouilla plus grand que nécessaire, pour ne pas créer de contrainte induite par un désalignement lors de la phase de perçage de l’usinage (faut suivre...).
    Bref, je le sens bien.

    Pour qu ça fonctionne il me faut un tour, que je n'ai pas :-p

    J'ai cherché des boites qui font de la très petite série.
    Et il y en a !
    Avec de supers outils en ligne pour éditer un devis en live :

    https://www.protolabs.fr/

    Voici le devis de a version en cours :

    Azimut Challenger-2019-12-01-20_57_38-protoquote-442315.jpg

    C'est très très bien foutu leur truc.

    Je vais faire une v2 de cette pièce avec des usinages supplémentaires pour faire circuler de l'eau.
    Et des perçage filetage pour fixer le support sur le tube étambot (avec vix BTR sans tête).

  6. #116
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    Salut,
    Que pensez vous de ça ?:
    Water Thruster Coupling Motor Pump Injector Jet Pump Sprayer Kit for RC Jet Boat.

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