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Azimut Challenger

Sympa de revoir la construction de ce magnifique bateau par XtremFun !!

Mais où trouver ce bateau ?
J'ai même passé une annonce sur ce forum pour trouver ce bateau : sans réponse .:(:(:(

HELP !!!! HELP !!!!(MP si nécessaire)

Pourquoi ne pas utiliser les turbines Graupner Jet-Drive 5 (2347) pour éviter de casser les godets ?2347gr.jpg
http://www.cornwallmodelboats.co.uk/acatalog/graupner_2347.html
 

Fichiers joints

  • 2347gr.jpg
    2347gr.jpg
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Pourquoi ne pas utiliser les turbines Graupner Jet-Drive 5
Pourquoi pas ? ben déjà le prix ! entre 145 et 225 euros selon les revendeurs
Ensuite la disponibilité, Pas certain que c'est toujours commercialisé par Graupner depuis leur faillite, donc peut-être en stock dans certaines boutiques, mais quid pour le SAV ?
Le diamètre 28mm est mieux adapté pour ce bateau, donc on trouve ceci, super performant chez Kehrer.De

http://www.kehrer-modellbau.de/kmb-jet28/?gclid=CIj-_JqK9coCFRSNGwoddRsPgw
 
Navibot;2482360 à dit:
Pourquoi ne pas utiliser les turbines Graupner Jet-Drive 5 (2347) pour éviter de casser les godets ?
http://www.cornwallmodelboats.co.uk/acatalog/graupner_2347.html


Bonjour

Les Jets 5 sont définitivement trop gros pour l' ACC.
Pour ce qui est des jets 28mm de Kehrer, c' est l'inverse et plutôt adapté à des bateaux double entraînement de env. max. 1m, mais pour naviger "Maquette", la poussée devrait suffire.

Christian

Pour info et amateurs de jets:
MHZ Zavarski fait d'excellents jets de 50 à 80 mm !!!!
Bauer livre une Version de 20 mm
 
Qui a pensé à reproduire les godets inverseurs de flux avec des imprimantes 3D ?
Avez-vous des relations dans ce milieu ? et si oui, quelques coordonnées s.v.p.
Ou, les reproduire en alu injecté ? Ca ne doit pas être très (trop) compliqué , non ?

Cordialement.
 
albertus;2482363 à dit:
Ensuite la disponibilité, Pas certain que c'est toujours commercialisé par Graupner depuis leur faillite, donc peut-être en stock dans certaines boutiques, mais quid pour le SAV ?
Pour infos, les Jets 5 (2347) sont sur le nouveau catalogue 2016 de Graupner page 278 ( AAC cité )
http://www.graupner.de/filerootdir/catalogs/Graupner-Hauptkatalog-2016_53FS_web-3.pdf

@ frenchi1
"Les Jets 5 sont définitivement trop gros pour l' AAC."

Ils sont pourtant faits pour AAC ! Quels sont les conséquences du fait de leur grosseur ?
 
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