Probléme bateau RC FT011 qui ne vire pas à gauche

laconi08

Membre actif
Bonjour à tous, Pour faire plaisir à mes enfants (Bon OK à moi aussi au passage) j'ai acheté un bateau RC monocoque

http://www.banggood.com/fr/Feilun-F...Boat-With-Water-Cooling-System-p-1036340.html

Il fonctionne parfaitement par contre, je rencontre un problème, il vire parfaitement à droite avec des virages serrés mais impossible de le faire virer à gauche il tourne que très légérement, je suis nouveau dans ce domaine, pouvez vous me dire d’où viens ce problème et comment y remédier ? Merci
 
Bonjour,

Je ne suis pas expert offshore, mais un bon virage d'un côté sans virage de l'autre, ça ressemble à un problème de trim sur la télécommande. Il doit y avoir un potentiomètre de réglage non?
 
J'ai quelques notions, j'ai joué avec le trim j'ai même déplacé la tringlerie afin que le gouvernail tourne à son maximum mais rien n'y fait
 
Hello
Je ne suis pas non plus spécialiste offshore, mais si hors de l'eau et avec le trim au neutre le débattement est identique et d'au moins 30 degrés vers la gauche et vers la droite, le bateau devrait être manoeuvrable
Reste que vu la configuration où le safran de gouvernail est décalé à gauche de l'hélice, il est normal qu'il vire mieux à droite

Ajuster le trim devrait suffire, à , en fait, réduire les virages à droite (trop serrés) en augmentant les virages à gauche
 
Bonjour

La solution à ce problème assez récurent sur ce type de bateau est assez simple mais demande un peu de savoir faire " modéliste "c('
Pour commencer la raison du problème : il s'agit d'un problème tout simple qui est inhérent à sa conception : c'est la position du " gouvernail " Regardez donc les bateaux de course Offshore grandeur jamais vous ne verrez cette position décalée à droite ou à gauche
le gouvernail est dans l'axe de l'hélice et s'il y a deux hélices il y a un gouvernail derrière chaque hélice !
Explication : pour virer comme il faut il est nécessaire que ce gouvernail ( ou safran ) en prenant de l'angle à droite ou à gauche (et en particulier sur ce type de bateau ayant une coque dite en V profond ( deep V prononcez Deep vi en anglais ) provoque une prise d'inclinaison de cette coque du côté où doit tourner le bateau car cette prise d'angle facilite le virage en diminuant l'efficacité de la partie la plus profonde de la coque qui joue un rôle de stabilisation en ligne droite et cette prise d'inclinaison se fait d'autant plus facilement que le gouvernail est au centre car l' intérêt supplémentaire de cette position dans l'axe de l'hélice est que cela donne beaucoup plus d'efficacité à cet "organe de virage " qu'il est situé dans le flux d'eau d'eau généré par l'hélice.
Alors pourquoi trouve t'on le gouvernail décalé sur ce bateau ? tout simplement parce que ce bateaux est le plus souvent utilisé sur des " circuits " ovales ou le bateau tour toujours dans le même sens Ceux qui ont vu naviguer ou ont piloté des bateaux de type " cracker box" bateaux à fond plat vous diront la facilité avec laquelle on peut les faire tourner ( ou se retourner ) et difficile d'évoluer en ligne droite !

Je posséde une Cigarette ou OFFSHORE du même type que celui que tu possédes mais le mien fait 1,20 m équipé d'un 13 cc 2 temps ( OS VRM ) coque perso et qui est équipé d'un gouvernail dans l'axe et qui tourne remarquablement à droite ou à gauche. Toutefois je dirai pour les puristes que le bateau tourne un tout petit peu mieux dans un sens que dans l'autre, ceci étant dû à l'effet de couple que provoque l'hélice et ceci d'autant plus que le moteur est puissant et l'hélice est efficace .

Si tu es courageux fait la modification et tu verras comment ton bateau sera transformé et te procurera des sensations moins désagréables que dans sa configuration d'origine Si tu le désires tu peux me joindre par la messagerie et on pourra discuter de ton problème .
grandpere61
 
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