Bonjour à tous,
Plutôt débutant dans les petits bateaux, je vais devoir m'en acheter un second, mon fils me squatte le premier (Graupner Silver Spirit).
Fun, pas chiant, un peu rapide, avec une bonne bouille, j'ai repéré le Proboat RIver Jet. Il semble bien connu aux US, un peu moins par chez nous.
Il est hélas un peu cher, mais bon, il m'a vraiment tapé dans l'oeil...
Il est compatible 3S et 4S, la tentation est donc grande de commander des accus 4S.
Mais comme j'aime bien comprendre un minimum les choses, j'ai voulu regarder les specs et c'est assez maigre. Tout ce que je sais c'est que le contrôleur est un 90A et le moteur un 2300KV.
Bon déjà rien qu'avec ça je suis surpris, ça donne 25000rpm en 3S, mais 34000rpm en 4S ! J'ai cru comprendre que 28 à 30000rpm c'était pas mal...
Moi je veux bien croire le fabriquant, mais c'est quand même beaucoup 34000rpm ! Moteur, roulements, transmission, hélice de la turbine, rien n'indique les limites de tous ces éléments.
Rien n'indique non plus la puissance du moteur, ou le courant max qu'il est susceptible de consommer. Ils ont dimensionné à 90A, soit, mais de là à savoir s'il y a de la marge ou non par ex...
Quel est votre avis/approche sur la question ?
Les américains semblent trouver que ça se passe bien en 4S, mais c'est assez empirique comme méthode !
Merci !
Plutôt débutant dans les petits bateaux, je vais devoir m'en acheter un second, mon fils me squatte le premier (Graupner Silver Spirit).
Fun, pas chiant, un peu rapide, avec une bonne bouille, j'ai repéré le Proboat RIver Jet. Il semble bien connu aux US, un peu moins par chez nous.
Il est hélas un peu cher, mais bon, il m'a vraiment tapé dans l'oeil...
Il est compatible 3S et 4S, la tentation est donc grande de commander des accus 4S.
Mais comme j'aime bien comprendre un minimum les choses, j'ai voulu regarder les specs et c'est assez maigre. Tout ce que je sais c'est que le contrôleur est un 90A et le moteur un 2300KV.
Bon déjà rien qu'avec ça je suis surpris, ça donne 25000rpm en 3S, mais 34000rpm en 4S ! J'ai cru comprendre que 28 à 30000rpm c'était pas mal...
Moi je veux bien croire le fabriquant, mais c'est quand même beaucoup 34000rpm ! Moteur, roulements, transmission, hélice de la turbine, rien n'indique les limites de tous ces éléments.
Rien n'indique non plus la puissance du moteur, ou le courant max qu'il est susceptible de consommer. Ils ont dimensionné à 90A, soit, mais de là à savoir s'il y a de la marge ou non par ex...
Quel est votre avis/approche sur la question ?
Les américains semblent trouver que ça se passe bien en 4S, mais c'est assez empirique comme méthode !
Merci !