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    Réglages vedette

    Bonjour à tous,

    J'ai repris une vedette en bois (de plus de 50 ans) que j'ai remise en état et équipé de matériels actuels mais j'ai quelques soucis...

    -Caractéristiques Vedette: (genre Riva)
    = Longueur: 65cm
    = poids: 1,65kg (avec équipements mais hors batterie)

    -Caractéristiques équipements:
    = moteur: Turnigy 2800kv 40A
    = variateur: Turnigy marine 50A
    = batterie : LiPo 2S
    = hélice (babane) à deux pales, d=5cm

    J'ai, avec cette maquette, deux principaux problèmes:

    - les gaz étant mis brutalement le variateur disjoncte et se remet en marche après 3 bips; est-ce normal ou y a t'il quelque réglage/modification à faire ? ai-je intérêt à me procurer une carte de programmation du variateur ? le problème ne risque t-il pas d'être amplifié avec une batterie 3S ?
    Sinon la propulsion est correcte et la vitesse élevée.

    - le servo de direction (sail winch servo) a trop d'amplitude et même en faisant la liaison avec un bracelet en caoutchouc pour amortir l'étirement cela me dérègle le gouvernail à chaque virage (photo du compartiment disponible). Comment faire ?

    Merci de vos réponse
    Patrice, retraité et modéliste (hélicoptère, drone et maintenant bateau).

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  3. #2
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    Très certainement que le courant au démarrage est trop important et ton contrôleur se met en sécurité ou que la tension de ton accu s'écroule au moment du démarrage et ça réinitialise ton contrôleur.

    Tu es modeliste donc tu connais le réglage des fin de courses sur ta radio donc limite la course de ton servo par la radio ou en changeant le réglage mécanique sur les guignols, rapprocher de l'axe du côté servo et s'éloigner de l'axe côté gouvernail.

    Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
    Dernière édition par mathus; 06/07/2018 à 08h13

  4. #3
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    Citation Envoyé par Ecirtap Voir le message

    - le servo de direction (sail winch servo) a trop d'amplitude et même en faisant la liaison avec un bracelet en caoutchouc pour amortir l'étirement cela me dérègle le gouvernail à chaque virage (photo du compartiment disponible). Comment faire ?
    tu as un servo treuil (sail winch servo) comme servo de direction ? ce n'est pas fait pour.

    quelques photos et éléments de caractéristiques de ton servo de direction permettraient de te guider davantage.

    à+

  5. #4
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    Bonjour

    Passer du drone, avion et autres, au Bateau demande un minimum de connaissances, brasser de l'eau demande beaucoup plus d'énergie que de l'air, il faut donc en tenir compte, en diminuant bon nombre de facteurs.
    un moteur de 2800 KV cela donne 2800 x 7,4 soit 20720 tours minutes, et la grosse erreur est celle ci: "hélice (babane) à deux pales, d=5cm" soit une hélice demandant beaucoup trop pour un si petit canot, une diamètre 30 (l'on parle toujours en mm pas en cm) serait plus judicieuse.
    Des photos du canot serait les bienvenues

    JC
    préservons la mer pour les générations futures

  6. #5
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    un servo treuil est pourvu d'une bobine qui permet d'enrouler une écoute ou de faire tourner un circuit d'écoutes, le nombre de tours permet d'enrouler une vingtaine de cm d'écoute
    -servo-treuil-906mg-88-ncm-016s360.jpg
    un servo de direction est muni d'un palonnier qui a un débattement de 30 degrés de chaque côté, ce qui permet d'orienter un safran de gouvernail
    -nouveau-servo-digital-direction-voilier-dragon-df65-v6-joysway-881504.jpg
    La commande se fait avec des tiges en corde à piano

    -ex-mod.jpg
    En général les hélices bipales sont prévues comme hélices d'appoint sur un voilier, ou sur un moteur HB


    Une vedette rapide genre vedette de police ou Riva doit être équipée d'une hélice tripales, ou quadripales, ou même à 5 pales, avec une forme bien précise des pales, car une hélice de chalutier ou de remorqueur n'a pas la même forme de pales qu'une hélice de vedette

    -helice-tripale-laiton-m4-type-raboesch.jpg-helice-tripale-laiton-type-m4-raboesch.jpg
    Les hélices convenables sont vendues avec une recommandation du nombre de tours maximum, généralement alentour de 12000 tours pour une vedette
    Comme l'explique Jean-Claude, l'idéal dans ton cas serait 1500kv

  7. #6
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    Bonsoir,
    Merci pour vos bons conseils; je vais modifier les équipements et commander nouveau servo et nouvelle hélice.
    J'essaie d'envoyer des photos de la vedette dans un nouveau message à venir car je ne maîtrise pas bien les ajouts d'image.
    A bientot donc
    Patrice

  8. #7
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    ci-joint photo de la vedette et du servo
    PH

  9. #8
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    l'image n'est pas passée
    Il fais tout d'abord "répondre au sujet", une fenêtre s'ouvre donc, où tu peux saisir le texte
    EN bas de la fenêtre, il y a une case à cliquer "editeur avancé"
    Il faut que tu demandes l'éditeur avancé qui fait apparaitre des options en bas de fenêtre, puis cliquer sur "gérer les fichiers joints"
    Une fenêtre s'ouvre alors et tu clic sur "ajouter des fichiers", puis sur "parcourir", et choisir sur ton ordi une photo JPG pas trop lourde, puis tu clic sur "importer"
    Après quelques secondes qui dépendent du poids de l'image choisie, l'image apparait dans l'onglet "fichier joint"
    Elle est déjà cochée et surlignée de bleu
    Tu clic alors sur "insérer en ligne" puis sur "fait'
    L'image apparait alors dans la fenêtre de réponse, là où se trouvait le curseur
    Miniatures jointes Miniatures jointes -capture-cran-2017-05-16-14.00.49.jpg  
    Dernière édition par albertus; 07/07/2018 à 10h09

  10. #9
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    Nouvel essai d'envoi de photo de la vedette (avant rénovation) et du servo actuel. -imgp1522.jpg-servo-.jpg

  11. #10
    Membre actif Avatar de nefertum
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    Citation Envoyé par Ecirtap Voir le message
    Nouvel essai d'envoi de photo de la vedette (avant rénovation) et du servo actuel. -imgp1522.jpg-servo-.jpg
    Je confirme que le servo n'est pas du tout adapté.
    un servo standard à 10€ sera mieux.

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