chaluteur
Nouveau membre
dans la marine belge et dans l'otan on utilisent des engine filoguidé pour la chasse aux mines
en belgique c'est le SEA-FOX de atlas électronik. 125cm/35cm/25kg
le fil est une fibre optique qui donne les ordres, transmet les images de la camera et du sonar, bobine de 500m.
les accus sont dans les 4 tubes, le tout tourney en 28volt.
la version orange coute 60 000€ !
la version noire est équipée d'une charge creuse, ne revient pas, son fil jetable est fin comme 1 fil de telephone.
les helices tournent dans un carénage, malgré cela un pilotage attentif est nécessaire quand on fait demi-tour et au retour en surface, un opérateur rentre le fil selon la demande du pilote. en mer du nord avec le courant, la traction du fil, avec ses 6nds il peine un peu.
autre engin bien + cher aussi le SPVDS de SAAB, il a la taille d'une smart, 500kg, son courrant et le reste passe par un cable, sur la poupe du navire un bras articulé special doit guidé le cable large comme un pouce, le navire doit adapter ses virement de bord avec tout ce bazar à l'eau.
en belgique c'est le SEA-FOX de atlas électronik. 125cm/35cm/25kg
le fil est une fibre optique qui donne les ordres, transmet les images de la camera et du sonar, bobine de 500m.
les accus sont dans les 4 tubes, le tout tourney en 28volt.
la version orange coute 60 000€ !
la version noire est équipée d'une charge creuse, ne revient pas, son fil jetable est fin comme 1 fil de telephone.
les helices tournent dans un carénage, malgré cela un pilotage attentif est nécessaire quand on fait demi-tour et au retour en surface, un opérateur rentre le fil selon la demande du pilote. en mer du nord avec le courant, la traction du fil, avec ses 6nds il peine un peu.
autre engin bien + cher aussi le SPVDS de SAAB, il a la taille d'une smart, 500kg, son courrant et le reste passe par un cable, sur la poupe du navire un bras articulé special doit guidé le cable large comme un pouce, le navire doit adapter ses virement de bord avec tout ce bazar à l'eau.