Bon, il est temps de faire un petit bilan de ce qui a été fait !
1- La potence des arbres d'hélice
Cette pièce a été usinée et elle est donc considérée comme étant conforme. Il n'y aura pas de nouvelle mise à jour de cette planche à priori.
2- Cloison [Poupe - Moteur - Tringleries ]
Cette planche en rév 2.1.1 est la dernière révision en date. Quatre perçages ont été pratiqués pour laisser passer les fibres optiques d'éclairage du safran supérieur. La pièce n'a pas encore été validé avec un patron en carton sur la coque...
3- Bati Moteurs
La dernière révision de cette pièce a ajouté des poches hexagonales pour que les écrous nylons puissent être maintenu en place et ne pas tourner librement lors du montage et du démontage de la structure. La pièce n'a pas encore été testée avec un patron en carton dans la coque...
4- Supports Servo
Pas de nouvelles révisions pour les supports des servos, à ce stade les pièces me conviennent et à part éventuellement une modification de la forme de la partie inférieur pour mieux épouser la forme de la coque, je reste est conforme aux besoins. Elles seront usinés dans du PVC de 5mm.
5- Le Piston de poupe
Je ne me lance pas dans la fabrication des pistons, ce sont donc ceux réalisés par la société Engel Modellbau. En version 380 pour limiter l'encombrement, ils seront, le piston de poupe et de proue, 100% proportionnel.
6- Le MBT (Main Ballast Tank)
Divisé en 3 parties, le ballast principal est celui dont l'architecture peut encore être sujet à de nouvelles modifications.
Partie A vers le poupe
Il reste à dessiner le plafond du ballast de cette partie...
Partie B
La partie B se décompose en fait en deux parties, celle ou se loge le compresseur et la partie (non encore dessiné ou se trouve le ballast en configuration "normal").
Pour gagner de la place et baisser le centre de gravité, le compresseur est abaissé dans le ballast, ça me fait certes perdre un peu de volume mais cela me permet de pouvoir le placer ! ! !
Il reste à dessiner le plafond du ballast de cette partie ainsi que pas mal d'autres couples cette partie là est sujet à modifications ultérieur si je dois agrandir le volume utile du ballast...
Partie C vers la proue
Non encore dessinée, très similaire à la partie A en miroir.
Partie D - les vannes de purges et de chasses
J'ai des pistes, mais je n'ai pas encore vraiment réfléchi à cela...
7- Piston de Proue
Même remarque que pour le piston de poupe...
8- Batteries
Je reste sur mon choix des 18650, par contre il se peut que la disposition de chaque pack change...
9- Barres de plongé avant
L'ensemble de l'étude qui a déjà été ébauchée est obsolète au regard des dernières informations que j'ai eu. On peut néanmoins considérer deux sous-parties de la prochaine étude.
1- le mécanisme des portes
2- la cinématique des barres
A- Bouée de Communication
Pas de modifications sur la bouée en elle-même, ci ce n'est qu'une modélisation en 3D à faire pour son usinage à la CNC à faire !
Le mécanisme a été intégré à la superstructure amovible se trouvant au dessus du caisson étanche, il n'y a pas de changement de la cinématique !
Les portes sont quant à elle validée, je suis assez content car mon pif-o-mètre à vu juste !
Il reste la partie actionneur dans la coque étanche à concevoir !
B- Escape Pod du Massif
Tout reste à faire sur ce sujet...
C- Massif
Tout reste à faire sur ce sujet...
D- Portes Missiles
L'étude se décompose en plusieurs éléments qui forment une superstructure. C'est actuellement la partie la plus complexe du projet.
On peut diviser cette parties en :
1- La super structure
2- Les charnières des portes (Type 1,2,3)
3- Les mécanismes des cinématiques
4- Les portes
A ce stade, les fichiers sont révisés très souvent, c'est pour cela que je ne met dans cette rétrospective que la planche des murs inclinée, qui elle même est déjà obsolète du à des modifications à faire suite à l'intégration du mécanisme de la bouée de communication !
Il reste les cartes de programmation d'ouverture des portes et les actionneurs dans la coque étanche à concevoir !
E- Missiles SM-225
De nouveaux documents laisse présager des modifications à venir sur cette planche et donc de nouvelles révisions...
G- Safran
Le safran est terminé à 65%, il reste encore des détails à faire mais le plus gros chantier est fait !
H- Bras de commande
Validé, et pratiquement finalisé !
I- Support Tringlerie
Validé et prêt à être poser !
J- Bras de Transfert
Validé, et pratiquement finalisé !
K- Support Leds - Fibre Optique
Tout reste à faire sur ce sujet...
L- Electronique, câblage, radio et autres
Tout reste à concevoir !
M- Pont étanche
Work In progress !
Les fenêtres pratiquée sont suceptible encore de changer de forme cependant la configuration de la fixation des plaque est quant à elle définitivement adoptée. Une gorge de 6 mm de large et de de 2.5mm de profondeur accueillera une corde silicone de 40 shores. Les plaques transparente seront fixée par des vis/écrou M4 en inox disposés tout les 8 cm et tout les 45° dans les arcs de cercle.
A ce stade il manque encore la fenêtre de proue qui ne pourra être définie que lorsque j'aurai travaillé sur les barres avant !
Il se peut aussi que la fenêtre centrale change de dimension en fonction de la fenêtre de proue, l'objectif étant de permettre à ce que tout ce qui se trouve dans la coque étanche puisse être facilement démonté en cas de maintenance ! ! !
Voilà à ce stade ou en est le projet. Il reste encore beaucoup de choses à concevoir et je ne parle pas de la réalisation mais les grand principes sont posés.