Hello
Soit 1 , soit 2 hélices
Avec 1 hélice, il faut un gouvernail commandé par un servo
Avec deux hélices et une commande de vitesse couplée, il faut deux servos et deux gouvernails
Avec deux hélices et deux commandes de vitesse séparées, il ne faut pas de gouvernail
L'inclinaison de l'arbre d'hélice ne doit pas dépasser 15°
selon la position du moteur, il faut choisir un tube d'étambot (tube d'hélice) de la bonne longueur, l'arbre d'hélice étant forcément plus long
Si la sortie de ligne d'arbre est longue, il faut prévoir une chaise d'hélice pour éviter les vibrations
Pareil à l'intérieur du bateau où la ligne d'arbre doit être soutenue
Le moteur doit être strictement aligné avec la ligne d'arbre, son axe ne doit pas présenter de désalignement. Malgré cela, un cardan en trois éléments sera installé entre l'arbre et l'axe moteur. A défaut, un accouplement semi-rigide peut convenir
Il faut aussi prévoir un servo pour le largage des appâts (trappe) et un pour larguer la ligne de pêche
En fonction de quoi il faut choisir une radiocommande avec suffisamment de voies que pour pouvoir tout commander
Si les moteurs sont à balais, il faut un variateur par moteur si on veut les commander séparément, sinon un seul gros variateur peut commander les deux moteurs ensemble. Si les moteurs sont sans balais (moteurs brushless avec 3 fils à raccorder) il faut dans tous les cas 1 contrôleur de vitesse par moteur
L'alimentation des moteurs peut se faire par batterie plomb (1,2kg pour 12v 7Ah) ou par accus LiPo §plus légers, mais nécessite un chargeur spécial avec équilibreur
Si on choisi le LiPo, il est préférable d'installer des moteurs brushless, car leur contrôleur est capable de gérer la décharge de ces accus
Sinon, il faudrait installer un système avec un buzzer ou des LEDs clignotantes qui indiquent que le seuil de charge faible est atteint et qu'il faut immédiatement recharger l'accu
Il faut être conscient que se fabriquer un bateau amorceur performant revient plus cher que d'en acheter un neuf