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Étancher la coque d’un RIVA Runabout

Bonsoir,

Je suis un passionné de modélisme, lorsque je postais c’était un sujet qui m’intéressait sérieusement je construisais le Royal Louis et je me suis fait plaisir avec l’amélioration d’éléments de construction et de gréement.
jÂ’ai pris une bonne partie des modifications dans les tomes du vaisseau de 74 canons de Jean Boudriot.
Nous avions un forum spécifique sur ce site.
jÂ’ai par la suite construit le Pen-Duick1 je me suis fais plaisir aussi, habitant Ã* l,époque Saint Martin De Ré dans le 17, je suis allé Ã* Lorient le photographier, cÂ’est nombreux clichés mÂ’ont permis de réaliser le gréement Ã* lÂ’identique, il est superbe.
Pour un Noël ma fille mÂ’a offert la monographie de Lemineur sur les Chaloupes des grands vaisseaux 17, 18éme la cÂ’est une construction Arsenal, jÂ’ai tout réalisé de À Ã* Z avec du bois pommier acheté en planche et débité en lattes et baguettes dans le fil pour les courbures des couples en trois jusquÂ’Ã* cinq éléments par couple. JÂ’ai aussi confectionné les cordages, les voiles en lés et cousus Ã* lÂ’aide dÂ’une machine Ã* coudre, jÂ’ai donc appris....
LÃ* en parallèle au Riva, je construis lÂ’Endeavour, trois mâts du Capitaine Koch, ce sera lÃ* aussi un belle réalisation, jÂ’en suis aux enfléchures, les cordages sont aussi maison, la doc prise sur le net avec le modèle réel de ce navire en Australie.
Voila pour la marine.
Il faut dire que j’avais un coach en Monsieur Denis Desormiére ses travaux étaient d’une rare qualité, j’allais le voir chez lui au Breuil dans la montagne Bourbonnaise.

Ça ne sÂ’arrête pas lÃ*, je suis modéliste constructeur en ferroviaire échelle O.
jÂ’ai construit: une 141 R 1126, la encore jÂ’ai eu la chance de bénéficier dÂ’une vrai que jÂ’ai visité Ã* Clermont Ferrand Ã* son poste dÂ’attache, lÃ* encore les quelques centaines photos mÂ’ont permis de réaliser beaucoup de détails supplémentaires par rapport au kit B.Semblat.
jÂ’ai construit une 140 J de DJFR, une 030TU de Semblat et jÂ’en passe...

VoilÃ* pour mon CV, une petite partie de mes loisirs. Je ne suis pas un débutant et je vous joindrai des photos dans le prochain post.

bien cordialement et grand merci pour vos conseils

Bernard Jean
 
En résumé, si tu as tant d'expérience, je ne comprend pas ta question. C'est ton premier navigant ? tu comptes installer quoi pour le propulser ? quel est l'échelle de construction ? l'état d'avancement de la construction ? la marque du kit ? le poids actuel du bateau ?

expert en modélisme, mais pas en informatique :) regarde comment ton message s'affiche. Pas vraiment envie de lire ça

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Fichiers joints

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Salut

BJ17;2667325 à dit:
.....
Comme je le disais dans mon poste, ce bateau était destiné à être en vitrine mais les petits enfants en ont décidé autrement, contretemps je dois réviser ma copie.
....

Il y a plusieurs façon de "réviser sa copie" , AMHA la plus simple serait de garder une destination de vitrine à ce Riva qui est prévu pour cela à l'origine, et de construire en parallèle un petit kit tout compris (??) dans le style des Soclaines:
https://www.soclaine.com/SOCLAINE_WEB/FR/recherche.awp?P1=&P2=24&P3=

Bonne occasion de le construire AVEC les petits enfants, avant de le faire naviguer, et il sera plus simple et moins fragile que le Riva et son placage en Acajou.

A+
 
Bonjour

Le Riva vient de chez AMATI, la motorisation: deux moteurs controversés 540 kit AMATI longueur 85 cm.

je vais essayer de joindre des photos, pour ce bateau, elle apparait à l'envers ? je ne comprends pas, il n'y a que celle-ci 36B9284B-1D7B-4DAA-BA78-041D73C739F8.jpgA0DEF90E-EE6F-4F8E-9C71-80167828768A.jpgC07C9D4C-B24C-438E-BE34-85361DCE7D3B.jpgE387468D-EE5D-4AAA-9366-ABA1A9BDA04F.jpeg804C1A28-A9C7-45AE-94A0-626D1BB9C08E.jpg
 

Fichiers joints

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Si seuls les moteurs sont "controversés", le bateau va tourner sur place au lieu d'avancer !
Les deux hélices doivent être différentes, une avec le pas à droite et l'autre avec le pas à gauche
Vues de l'arrière du bateau, les hélices doivent être supra-divergentes, c.a.d que la droite tourne dans le sens horaire et la gauche antihoraire
On branche les moteurs pour qu'ils tournent dans le bon sens
Il faut savoir que sur les moteurs à balais, les moteurs ont un sens de rotation privilégié. En faisant tourner un des moteurs à contre)sens, il va s'user plus rapidement que l'autre, il va charbonner et s'encrasser
La solution est d'utiliser des moteurs sans balais, des brushless, à cage tournante et faible KV pour éviter l'emploi d'une boite de réduction, sachant que les hélices ne doivent pas tourner à plus de 8000 t/mn. Il faut des hélices tripales en laiton, à pales bananées larges, comme on en trouve dans le catalogue Raboesh
Pour les accus, des LiPo 3S de 4000mAh en parallèle pour avoir un peu de temsp de jeu
Un chargeur-équilibreur spécial Lipo, et un contrôleur par moteur. La radio: une 4 voies 2,4 Gigahertz et son récepteur
Pour la gouverne, un servo standand de 4,3 kg
 
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