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    Construction d'un RG65, le Palo de Agua.

    Ouf ! Avec tous ces atermoiements j’ai bien cru passergirouette. Hésitant dans mes choix du « Muscadet » à la « Jauginette »me voici arrivé au Palo de Agua un RG65 de base.
    C’est un petit bateau dont "el" concepteur réside enArgentine. La documentation originale est donc rédigée en Espagnol. Moi qui aifait allemand première langue et tout oublié depuis. Heureusement pour moi, le monde du modélisme ne manque pas de genscourageux et altruiste. Sylvain Lacour a réalisé une excellente traduction quevous pourrez consulter avec moi ici :
    http://mccr78.com/index.php/bateaux/voile/132-construction-du-palo-de-agua?showall=&limitstart=
    Je dois juste remiser mon chantier de 1,20X 0,30 tout neuf et leremplacer par un plus petit de 0,65X0,10 comme préconisé par le constructeur. L’encombrement et la lourdeur du plus grand nem’offrirait pas les mêmes possibilités que ce dernier, qui permet leretournement de la maquette et le collage des joints en pleine construction. Lacoque à bouchains vifs est construite en balsa de 2 mm. La fragilité de ce « bois »nécessitera des précautions de manipulation. Au moins jusqu’à ce qu’il soitimprégné de G4 dilué ou d’Epoxy allongée. C’est quelque chose qui ne m’est pasinconnu puisque je l’ai déjà pratiqué à grande échelle en construisant monDoris. Cette imprégnation a deux avantages principaux, elle protège le bois despetits chocs et évite les salissures en cours de construction
    Le gréement est de la plus simple apparence (toutefois nepas oublier que je n’en ai jamais fabriqué). Il peut se fabriquer en alu ou encarbone. J’ai une préférence pour le carbone. Enfin, à la condition que jedécouvre le secret du perçage de cette matière, car je compte bien fabriquermon Vit de Mulet moi même. Je n’ai pas bien compris en quoi la simplificationde haubanage d’un mât carbone consiste, mais j’ai un peude temps devant moi avant de me décider.
    Pour l’instant, j’ai imprimé les plans dont je m’imprègne leplus possible. Parallèlement, j’ai effectué plusieurs commandes de matériel,quincaillerie et droguerie. La première livraison se fera ce matin. Je vaisdonc commencer bientôt…

  2. #2
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    Bonjour, avec un mat carbone, le haubanage est très simple: il n'y en a pas.
    Un étai, un pataras et c'est tout!
    Surtout ne pas percer le carbone!
    Surliure et collage.

  3. #3
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    Merci pour cette information...

  4. #4
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    La matinée d’hier ayant été consacrée à différents achatsindispensable tel que de la colle blanche D3. Ce n’est que ce matin que les chosessérieuses ont commencé. Enfin, pour tout dire, hier après découpe des couples,je les ai collés sur le contreplaqué, car c’est mieux de chantourner à sec. Construction d'un RG65, le Palo de Agua.-img_3891.jpg

    Inutile de vous raconter combien je suis satisfait de mascie à chantourner (depuis qu’Annie m’en a offert une vrai), quoiqu’elle s’appelle« Escalibur », le roi Arthur n’est pas mon cousin. Contrairement à « Kaamelot »,la facilité de chantournage intérieur n’est pas une légende et c’est un réelplaisir de ne plus avoir à m’escrimer avec la fixation inférieure des lamesavec une main et des doigts à laquelle il faudrait ajouter une ou deuxarticulation…
    Enfin, voici le résultat :

    Construction d'un RG65, le Palo de Agua.-img_3903.jpg
    Comme vous pouvez le remarquer, j’ai parallèlement entreprisla construction du chantier en collant de petites équerres quiserviront de soutien aux couples. Les bords des couples coupés plus large ont été fignolés sur ma ponceuse à disque personnelle.

    Construction d'un RG65, le Palo de Agua.-img_3905.jpg
    Un disque scratch de perceuse dans le mandrin du tour. Unemini table croisée destinée à l’origine à la fonction de rabotage miniature(une fraise longue dans le mandrin du tour) et … le tour est joué.
    L’étrave est maintenue en place avec 2 équerres le temps que la colle sèche.


    Construction d'un RG65, le Palo de Agua.-img_3904.jpg

    Afinde respecter le bouge longitudinal du pont, chaque couple bénéficie en plus d’une petite cale de hauteur.


    Construction d'un RG65, le Palo de Agua.-img_3906.jpg


    Elles sont déjà toutes calibrées, et demain un petitélastique permettra de positionner chaque couple en position (altitude et centrage)avant de les maintenir de quelques point de cyano…

    Construction d'un RG65, le Palo de Agua.-img_3907.jpg

    Arrivé à ce stade, j’ai deux questions :

    1)Comment retirer le papier modèle collé sur lescouples (collé à la colle à bois) ?
    2)Comment conserver tout de même l’indication de l’axequiest indispensable au centrage ducouple avant collage?
    Dernière édition par Michmich70; 11/11/2016 à 09h35

  5. #5
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    Hello
    Pour coller le tracé des couples ou de tout autre élément sur le ctp à découper, il faut utiliser une colle "sèche", comme la prit en bâton, ou la colle en bombe 3M
    Cela évite l'allongement du papier et son retrait qui risque de déformer les couples les uns par rapport aux autres, et faire dire au modéliste que le plan n'est pas juste
    Donc on colle avec du prit ou de la 3M, et pour décoller cela va tout seul
    Pour coller les couples correctement par rapport à la quille, l'astuce est de découper des allonges qui tiennent aux couples, allonges calculées d'après la ligne de flottaison, et qui seront fixées sur le chantier tête en bas, et donc la construction se fera avantageusement quille en l'air
    Lors de la découpe de la quille d'après le plan, il est judicieux de découper en même temps le plan due la tonture du pont, ce qui permet à la volée de centrer les couples pour peu qu'on ait pensé à les découper avec les faux barrots de pont

  6. #6
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    Bonjour,
    Merci d'avoir répondu. J'ai pris note de l'erreur de colle. Pour cette première construction, toute en balsa à l'origine, j'ai choisi de suivre le livret de construction qui ne prévoit pas de jambettes mais des calles d'épaisseur, d'où ce montage pas très classique. C'est une coque à bouchains vif qui ne dispose pas de quille.Sous la pression de mon entourage, j'ai modifié le matériau de construction des couples qui sont maintenant en contreplaqué de 3mm au lieu du balsa de 2 prévu initialement. C'est un bateau d'initiation qui me sert à valider les colles et produits utilisées; à comprendre les subtilité de la construction; à implanter une RC; l'étanchéité du pontage et de ses trappes; à réaliser un gréement le plus complet possible; à équilibrer le lestage etc... et qui, s'il consent à naviguer me permettra d'apprendre à diriger un bateau dans lequel je ne serai pas...
    J'espère acquérir de l'expérience, donc il faudra que je fasse des erreurs et que je les corrige grâce à vous. La première étant l'utilisation d'une colle inappropriée pour coller le papier d'impression des couples.
    P/S: Je constate qu'un petit passage vers la rubrique expliquant l'importation des images est nécessaire, je vais corriger cela...

  7. #7
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    J'ai oublié de te dire : tes photos ne sont pas visibles

    Se faire la main sur un montage "pas tres classique" risque de ne pas t'apporter beaucoup d'expérience pour un second bateau

    Pour apprendre, il existe pas mal de documentation à lire, et notamment le webzine NavimodélsimeRC que j'aliment en articles depuis 1999
    Tu y trouveras, dans l'onglet "technique", tout ce qu'il faut savoir sur la construction, sur l'emploi des colles, leurs spécificités, etc
    Tu y verra des modèles de tout genre, avec plein de photos explicatives, etc etc etc
    Plus de 1000 articles complets
    http://navi.modelisme.com

  8. #8
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    Pour la construction, il faut penser à chaque étape à faire le plus léger possible: plus ta construction sera lourde, moins tu pourras mettre de lest, et les qualités de navigation en souffriront énormément.
    Je ne sais pas ce que tu as prévu, mais je te conseille de coller un scotch d'emballage sur tes couples (sauf l'étrave et le tableau arrière que tu vas conserver) afin que ton bordé ne colle pas dessus: une fois ta coque faite, tu la sors du chantier en la sortant des couples.
    Personnellement je ferais ainsi:
    -collage du bordé puis ponçage
    -stratification d'un tissu de verre fin (25 ou 50 g/m²) sur l'extérieur du bordé
    -sortie de la coque en laissant les couples sur le chantier (tu te retrouves donc avec une coque sans couples intérieurs, et ça tombe bien, ils ne servent à rien)
    -stratification de l'intérieur de la coque comme l'extérieur
    (lors des stratifications, mets le moins de résine possible, juste de quoi imprégner correctement le tissu de verre, le balsa boit beaucoup et s'alourdit vite!!!)
    -Et tu te retrouves avec une coque légère, très rigide, qui ne craint pas les manipulations, facile à aménager pour la suite...
    Dernière édition par p.ballandras@free.fr; 09/11/2016 à 10h51

  9. #9
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    Bonjour,
    Merci à tous pour tous vos bon conseil. @albertus,
    Ton site est dans mes favoris et je le fouille régulièrement.

    Les travaux avancent bien. Je mettrai des photos prochainement...

  10. #10
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    Le petit bateau d’apprentissage avance vite.
    D’abord, je positionne les différents couples sur leurspetites béquilles triangulaires et les maintiens à la bonne hauteur avec unélastique :

    Construction d'un RG65, le Palo de Agua.-img_3908.jpg


    Puis à l’aide d’équerre, je vérifie qu’il soit bienhorizontal et positionné dans l’axe :

    Construction d'un RG65, le Palo de Agua.-img_3909.jpg

    Et enfin je les colles sur les béquilles avec quelquespoints de Cyano. Lorsque tout est sec, je peux coller la plaque de fond dubateau :

    Construction d'un RG65, le Palo de Agua.-img_3910.jpg

    Apparemment, il l ne reste plus qu’à coller les plaques debords, puis les murailles. Mais ce que ne dit pas la « notice », c’estqu’il convient de les ajuster, ce qui peut prendre un certain temps suivant l’habiletédu constructeur…
    Construction d'un RG65, le Palo de Agua.-img_3912.jpg
    Finalement, le choix d’une coque à bouchains vifs constitué de5 plaques en tout n’a que l’apparence de la facilité. Dans mes prochainescoques, l’affilage de petites baguettes avec l’aide d’un outil spécialisé serasans aucun doute un peu plus pratique. Mais il fallait que j’essaye pourcomprendre, l’expérience se construit petit à petit en se nourrissant de meserreurs.

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