Ma petite vedette à identifier et à renover

[Aiolos]

Je crois en fait que c'est le Cruiser Dany V ! Super, il a une belle bouille !!

http://5500.forumactif.org/t1424-renseignement-sur-cruiser-dany-v

 

[Aiolos]

Ou est ce que je peux trouver des informations sur le montage du moteur, de la ligne d'arbre, du tube de jaumière et de la gouverne ?
C'est ce qui va me poser soucis car je n'y connais rien.

La première chose à faire va être de le poncer entièrement, là je l'ai juste dépoussiérè vite fait pour les photos. Une fois résiné les strates du bois devraient bien ressortir !

Le vitrage de la cabine est aussi à refaire. Vous le faites en plexiglass ?

 

[albertus]

Hello
Passer simplement de la résine epoxy ne va pas rendre le bateau étanche, le bois sera juste imperméable
La différence qu'est que s'il n'est pas étanche l'eau entre dedans, donc par des fissures que la résine seule ne colmatera pas
Il faut maroufler à l'époxy un tissus de verre sur l'extérieur de la coque, du sergé 45 ou 65g/m conviendra très bien, le bateau étant léger
Bien entendu d'abord poncer pour arriver au bois et éventuellement araser les clous
Pour le moteur, comme dit plus haut, un 360 convient déjà, le bateau est petit et léger
Une fois le bateau étanche, il faut le mettre sur l'eau et le lester pour trouver son équilibre longitudunal
Le poids du lest nécessaire pour que le bateau soit dans ses lignes te donne le poids maximum du moter, de la radio, du servo, des tubes de jaumière et d'étambot etc... plus le lest, car c'est toujours mieux d'avoir une réserve pour parfaire l'équilibre
La ligne d'arbre d'hélice doit être inclinée à 15_ par rapport à la surface de l'eau. Cela devrait te donner la position approximative du moteur. Ensuite, c'est facile d'en déduire la longueur de l'arbre et du tube. Pense qu'il faut un cardan 3 éléments entre l'axe moteur et l'arbre d'hélice, et ceci malgré le fait que les deux doivent être rigoureusement alignés : le cardan n'est là que pour absorber les vibrations, pas pour permettre un renvoi d'angle

Pour le vitrage collé par l'intérieur de la cabine, n'importe quel plastique un peu rigide convient

Pour la documentation, va voir sur mon Zine
http://navi.modelisme.com/article705.html
http://navi.modelisme.com/article767.html
http://navi.modelisme.com/article811.html
http://navi.modelisme.com/article710.html
http://navi.modelisme.com/article834.html
etc

 

[Cotentin]

Quelques remarques rapides, l'article de Jacques Poisson dans le MRB 616, est bon sauf qu'un moteur de type 600 c'est 4 fois trop gros et trop puissant, en ce qui concerne le tube d'étambot et l'arbre d'hélice, aucun soucis le trou dans la quille est déjà fait, il ne faut pas chercher d'angle à 15° ou équivalent, par contre bien suivre les tutos d'Albertus pour la mise en ligne du moteur, et non de l'arbre d'hélice déjà en place, pour mémoire, ma Dany V de 1960 possédait un moteur de récupération d'un jouet, l'alimentation était assurée par deux piles plates de 4,5 volts, mais ceci est largement dépassé, batterie Lipo de 1500 à 2000 m/ah suffiront, ce qui commande avant tout, ce sera le poids.
pour le marouflage, le plus léger possible, du tissu de 20 g/m2 est bien suffisant, perso j'utilise du papier Q (de soie) ancien, il en reste dans mon grenier datant des années 50/60, c'est parfait et très économique.
Pour les vitres, prendre du plastique d'emballage transparent (blister)

JC

 

[albertus]

Sur une coque marouflée, la solidité est donnée par la fibre de verre, pas par la résine epoxy
Maroufler au papier Q c'est donner à ta coque la solidité du papier Q, c'est assez con (si je puis me permettre !)