Bonjour à tous !!
Voilà, j'ai acheté la semaine dernière une thunder tiger EB 4 S2 à un ami et ce qui me rend un peu tout fou fou !!
Bref, la voiture n'avait pas tournée depuis 5 ans environ, alors le démontage s'imposai !!
J'ai tout nettoyé à l'eau savonneuse, hormis le moteur, les servos et le réservoir.
Une fois remonté, les piles et le chauffe bougie rechargées, me voilà lancé dans le démarrage du moteur... Comment dire, parfait !!! (il a fallu quand même une vingtaine de coup de tirette pour la lancer !!)
Mais étant nouveau, je n'arrive pas à régler mon carburateur, le moteur étant un thunder tiger pro 21 BXR. Si vous voulez, j'ai procédé comme suit : trois tours et demie pour le pointeau principal, 5 tours pour la vis de reprise. Mon ralenti est assez haut.
Une fois lancé, me voilà parti tranquillement en accélération, j'ai quand même vidé deux pleins avant de la faire ronflé, histoire d'enlever la poussière qui aurait pu se mettre dedans !! Mais une fois que j'ouvre à fond, la voiture part fort au début et après on entend le moteur qui ne veux pas monter plus dans les tours, je ne comprend pas, j'ai beau régler la vis de reprise, j'arrive pas à trouver le juste milieu.
Première question : auriez vous une suggestion de réglage pour ce moteur ?? http://www.thundertiger-europe.com/...ar_nitro-motor_35ccm_mit_seilzug-starter.html
Deuxième question : le servo de la direction, lorsque qu'il n'est pas sous tension, j'arrive à bien faire tourner les roues, mais lorsque je le met sous tension j'ai l'impression qu'il bloque, enfin qu'il n'est pas assez puissant pour faire tourner, je me comprend, à l'équerre !! Auriez vous une solution ??
Je ne sais vraiment pas quoi faire, même si il tourne, j'aimerai obtenir le plus de performance possible !!
Merci d'avance de vos réponses qui me seront des plus instructives !!
Voilà, j'ai acheté la semaine dernière une thunder tiger EB 4 S2 à un ami et ce qui me rend un peu tout fou fou !!
Bref, la voiture n'avait pas tournée depuis 5 ans environ, alors le démontage s'imposai !!
J'ai tout nettoyé à l'eau savonneuse, hormis le moteur, les servos et le réservoir.
Une fois remonté, les piles et le chauffe bougie rechargées, me voilà lancé dans le démarrage du moteur... Comment dire, parfait !!! (il a fallu quand même une vingtaine de coup de tirette pour la lancer !!)
Mais étant nouveau, je n'arrive pas à régler mon carburateur, le moteur étant un thunder tiger pro 21 BXR. Si vous voulez, j'ai procédé comme suit : trois tours et demie pour le pointeau principal, 5 tours pour la vis de reprise. Mon ralenti est assez haut.
Une fois lancé, me voilà parti tranquillement en accélération, j'ai quand même vidé deux pleins avant de la faire ronflé, histoire d'enlever la poussière qui aurait pu se mettre dedans !! Mais une fois que j'ouvre à fond, la voiture part fort au début et après on entend le moteur qui ne veux pas monter plus dans les tours, je ne comprend pas, j'ai beau régler la vis de reprise, j'arrive pas à trouver le juste milieu.
Première question : auriez vous une suggestion de réglage pour ce moteur ?? http://www.thundertiger-europe.com/...ar_nitro-motor_35ccm_mit_seilzug-starter.html
Deuxième question : le servo de la direction, lorsque qu'il n'est pas sous tension, j'arrive à bien faire tourner les roues, mais lorsque je le met sous tension j'ai l'impression qu'il bloque, enfin qu'il n'est pas assez puissant pour faire tourner, je me comprend, à l'équerre !! Auriez vous une solution ??
Je ne sais vraiment pas quoi faire, même si il tourne, j'aimerai obtenir le plus de performance possible !!
Merci d'avance de vos réponses qui me seront des plus instructives !!