carhelix
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Bonjour,
j'ai récupéré les deux bulles d'un petit niveau.(2 euros dans un brico)
la photo, le niveau sans les bulles
L'incidencemètre avec une bulle collée sur le cadre supérieur.
Réalisation d'une petite plaquette en bois avec deux crochet, et collage de la bulle sur la plaquette.(vérifier la hauteur des crochets au pieds à coulisse)
Niveau de barre de bell-Hiller et "incidencemètre-niveau" en place.
je règle toujours l'incidence avec les pales placées longitudinalement. (Dans cette position l'axe est généralement d'aplomb)
Et le rapporteur d'angles au centre de la pale, L'incidencemètre placé sur le bout de la pale provoque une légère torsion dû à son porte-à faux. ( sur le king 2)
Si on fait le réglage avec les pales perpendiculaires au fuselage il faut alors vérifier et rectifier si nécessaire l'aplomb de l'axe du rotor.(généralement l'hélico penche de l'arrière.)
j'ai récupéré les deux bulles d'un petit niveau.(2 euros dans un brico)
la photo, le niveau sans les bulles
L'incidencemètre avec une bulle collée sur le cadre supérieur.
Réalisation d'une petite plaquette en bois avec deux crochet, et collage de la bulle sur la plaquette.(vérifier la hauteur des crochets au pieds à coulisse)
Niveau de barre de bell-Hiller et "incidencemètre-niveau" en place.
je règle toujours l'incidence avec les pales placées longitudinalement. (Dans cette position l'axe est généralement d'aplomb)
Et le rapporteur d'angles au centre de la pale, L'incidencemètre placé sur le bout de la pale provoque une légère torsion dû à son porte-à faux. ( sur le king 2)
Si on fait le réglage avec les pales perpendiculaires au fuselage il faut alors vérifier et rectifier si nécessaire l'aplomb de l'axe du rotor.(généralement l'hélico penche de l'arrière.)
