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slt
reprise trop ouverte(ferme en bas)
elle devait etre tres ouverte pour le rodage.
en fermant la reprise tu influeras sur le ralenti qui sera a ajuster.il devrait rester haut

tiens prototype y avait longtemps.............

c'est ce qui sert a accrocher le vilebrequin pour démarrer avec ta tirette.
ça se place dans le vilo.il y a un trou,tu y mets le ressort puis la tige.elle doit depasser legerement du vilo.
quand tu...

slt
assure toi qu'il y a bien contact avec tous les pôles de toutes les piles.(plus qui touche a peine,languette enfoncées jusqu’à ne plus toucher)pour exemple,les boitier porte pile de 4 piles sont...

slt
il faut régler ta tringlerie avant de démarrer.
enlève le palonnier du servo
allume la radio puis le recepteur.
trim des gaz au centre sur la radio.
pousse le boisseau de façon a ce qu'il...

mais pas sur n'importe quelle voie.a moins de vouloir avoir les gaz sur le manche(ou le volant) de direction.
le variateur se branche sur la voie 2

la reprise est mobile avec le boisseau.
la contre reprise est fixe dans le carbu.
alors pour simplifier oui,si tu dévisse l'un ou l'autre tu as le même rapport.
sauf que en vissant la contre...

c'est pas complique.
la richesse (principal)n'influe que sur le débit d'essence,tu as un puits d'un diamètre donné,lorsque tu enfonce une aiguille dedans,forcément tu réduit le diamètre.plus tu...

slt
la reprise intervient entre bas et moyen régime,la contre reprise entre moyen et hauts régimes(quand tu met des coups de gaz par exemple en courbe,tu ne redescends pas au ralenti,tu donne des...

slt
ne te pose pas e
de questions.pour un 3.5,minimum du 4 avec du 165 par fortes chaleurs
je tournais au 25 pour plus de perf,moins de chauffe et reglages plus constants ,toujours avec des r&b 6,...

slt
1: c'est un réducteur de volume de reversoir au cas ou tu ne sois pas conforme à la règlementation.125cc durites comprises.et y a toujours moyen de le mettre en place avec une fine pince et un...

slt
deja passer au 25 serait judicieux.
ensuite mettre une bougie plus froide d'un voir deux indice par ces températures.
ensuite,brider encore plus la pointe en fermant en haut.
ne pas oublier...

slt
de l'alu ,bah faut sonder,mais pas forcement si tu dit que c'est un silencieux spécial.
sinon les silencieux alu n’oxydent pas.c'est certainement du carburant brulé qui tache.

aucune idee sans photos.

je pense que tu parles des rondelles qui vont sur le carbu.
ce sont des buses pour changer le diametre d'admission.

slt
c'est une sécurité supplémentaire.pas absolument indispensable.
essai de trouver un moyen de suspendre ton filtre,ou qu'il repose sur quelque chose sans tirer la durite.
astuce.mettre une...

je reviens vite fait sur ton problème.
le calage des diff et couples coniques ne sont pas bons.
le jeu dans la noix et donc dans le cardan central n'est pas normal.
roulement hs ou logement de...

dévisse la bougie d'un quart,chauffe le haut du carter,sous la culasse,et démarre.t'auras la bonne température pour un rodage statique.c'est en haut de chambre de combustion que la température est la...

dévisse un peu les quatre vis qui maintiennent la tirette.si ca revient faut intercaler de fines rondelles entre la tirette et le moteur

De rien.
En gros faut beaucoup de pincement ar
Et enlever de la direction a l'av.
Même avec des reglages propulsion ca restera un propulsion.mais il sera bien plus contrôlable qu'avec tes réglages.

Je te rassure ton vendeur a pas plus trouvé la solution.
Volant moteur desserré ,ça n'empêche pas de démarrer.
De l'essence dans le pot,ça n'empêche pas de démarrer. C,est juste le signe que le...

revois les réglages chassis.
c,est un propulsion;donc réglages propulsion.
https://www.rcteam.fr/fr/blog/tout-savoir-sur-le-reglage-du-chassis-n21

slt
joint plat avec brique de lait ou jus de fruit

acetronics2 n'a pas tort. encore qu'il soit mauvais,en 3minute je te le démarre ou te diagnostique le problème tout con qui fout la merde.
je passe mon tour.
le modelisme se pratique sur le...

joli
j'avais opté pour le 84x4 a l'époque,option jantes et pneus taille basse,carro lexan,parce que les arceau,bof

sinon y a ici https://www.e-modelisme.com/

ou chez d'autres pros présents sur le forum

Mets la richesse à 2.5 tours
Ferme le reprise de.'Un demi.

Essai de tourner le volant moteur par dessous le châssis avec un doigt ,moteur froid.
Si tu passe le point de compression facilement,le moteur à plus de compression

un bidon entamé depuis 3 ans est bon pour le rodage.
tu arriveras a démarrer mais les perf seront moindres

il faut consommer relativement rapidement.
je conseille de pincer le bidon plastique...

ils parle pas de la vis de ralenti ressortie mais de la vis de reprise.la tête sortie de 0.5 du carbu
le ralenti se règle de visu en regardant le boisseau
il faut s'assurer que' le boisseau ne se...

si tu ouvres a fond la richesse,normal que tu dépressurise,tu supprime l'etancheité faite par le joint torique,ça fait une entrée d'air en haut de durite et ça dépressurise.
un moteur nitro c'est...

je crois que tu parts dans tous les sens,tu nous annonce tout et son contraire.
on va faire basique.
carbu en position ralenti(un demi millimètre d'ouverture environ,voir 1 mm)
soquet chargé(je...

un truc simple.pourquoi on recommande une durite de pressu d'environ 20cm?
,
parce que ça régule mieux la pressu ET parce qu'en cas de retournement tu as le temps de bruler l'essence présente dans...

bon dimanche

reviens a ton premier post et les élément que tu donnes



elle démarre après amorçage mais cale ensuite,plus d'essence dans la durite: donc l'essence passe mais il n'y a plus de pressu.

...

Tu le dis dans ton premier message.
L'essence monte,elle démarre mais cale après 5 secondes.
Plus d' Essence dans la durite.
Si le joint de bouchon est écrasé, plus d'étanchéité. Si le joint...

Si tu dois forcer sur le bouchon pour avoir de la pressu,tout n'est pas correct.
Le ressort doit suffir à plaquer le bouchon.soit ton ressort est détendu soit le joint à séché en position écrasé. ...

slt
ce serait plus un probleme e boite.
boite a cliquet?
boite a masselottes?

t'as vérifié le joint torique du pointeau et le ou les deux joint plats de l’arrivée d'essence ?

Bon je vais te répondre comme tu le fais.
On s'en bat les couilles de l'addition de tes runs.
T'as calculé la consommation de ta caisse et converti avec ton lipo 1600?
On ne charge pas avec les...

tu nous parles de 5 mn et ensuite 20 mn.faut savoir....
si t'arrive a tenir 20mn avec une 1600mah c'est correct
si tu veux plus faut monter en ampérage et charger avec un vrai chargeur.
si ton...

slt
bravo.
et oui hpi a eu l'ingénieuse idée de mettre encore plus de pièces amovibles dans son système alors qu'un pion fixe en bout de vilo est bien plus fiable.il aurait suffit d'une encoche...

slt
solution:renvoi d'angle ou
deplacement du servo sur la platine.
rien n'est impossible

slt
appuis sur ton bouchon de réservoir,amorce et vois si l'essence reste dans la durite,toujours en appuyant sur le bouchon.



quand l'essence redescend direct au reversoir c'est un signe de...

Je penche pour un problème dans le pont

Slt
Si tu es sur d'avoir bien calibré le vario et que tu as de bonnes accélérations roues levées, ca vient de la transmission .
Tu nous parles de bruit de rotation
L'axe de roue est usine en cône...

si ta tirette ne bouge pas c'est le piston qui est coincé dans la culasse.(huile de ricin qui colmate )
les vis de culasse c'est la misère.
faut chauffer le carter à la base des vis,avoir le bon...

slt
c'est nécessaire suivant le type de terrain que tu pratiques et aussi les watts que tu veux faire encaisser a ton esc
et ça a réellement une influence

slt
c'est normal

du 5, pas plus chaud(donc pas 4)
tu es d'ou ?

les accoup moteur libre,c'est normal.
tu retrouves ces accoups le moteur a tres faible allure ou coups de gaz hésitants.
il s'entendent d'autant plus si tu as une couronne métal,les dents...