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la résine polyester change un peut la donne: c'est tout à fait possible (les kit ESM en témoignent) par contre il va falloir un peut majorer les épaisseurs de tissus et choisir une résine polyester...

oulà non, pas de génie du composite, quoique ça me plairait bien !!! ;) , la recette du 1X100gr+1X160gr n'a rien de "trop" léger, ça donne une peau de près de 250gr de fibre de verre ce qui est déjà...

mais qu'est ce tu me fait ? !!! 🤣🤣🤣

il te dit bonjours, tu lui donnes la météo et l'horoscope ;);); effectivement le sujet est tellement vaste que je me suis contenté de répondre à la question stricto sensu :); il y a tellement de...

hello, 1x100 gr + 1X160 gr + quelques renforts stratégiquement placés sont suffisant

si on peint par deux ou trois voiles successifs espacés de 5 à 15 minutes suivant la tempé extérieure, aucun soucis d'infiltration sous le scotch, j'utilise du scotch papier standard pour peinture et...

hello, n'importe quel servo dit standard de 3 ou 4 kg de couple sera largement suffisant

pas trop le temps de poster, je travaille pour le nouveau vélib pour la ville de Paris
https://www.youtube.com/watch?v=k0V-ct_sdZs

ça me plait bien comme config sur le papier, la taille d'hélice est cohérente avec le type d'avion , je pense qu'il y a une bonne réserve de puissance permettant d'aller sur les 10 minutes de vol...

une chose non négligeable est qu'un 2T qui tourne à 5500 t au sol va facilement aller vers 7000 t en l'air si l'avion ne traine pas trop; je pense qu'il faut justement cibler un Kv qui donne une...

au vu du dernier tableau, c'est plus l'équivalent de 120 cc essence que de 60 qui figurent sur les données; pour ordre de grandeur un ZG62 ça tourne une 22X12 à 5500 tours grand maximum, c'est donné...

c'est le principe de précaution : personne (ou presque) ne croit que ça va lui arriver avant que ça se produise parce que c'est pas fréquent ...........et un jour: paf !!! .... ou pas ;);)

dans le cas présent mon choix se porterait vers une hélice ramoser (porte pales + pales): pas réglable, look maquette, changement des pales à l'unité en cas de casse, très bon rendement, possibilité...

en clair deux possibilités: soit augmenter le pas, soit le nombre de S (si le contro et le moteur le peuvent) donc le plus simple c'est "pitch up" !!!!! ;);)

en augmentant le pas le nombre de watts va augmenter ce qui va aussi considérablement augmenter la puissance dispo , si le moteur tourne à la limite de son KV sans effort il ne fournit aucune...

félicitation pour le saut de puce !!! , il a volé ;);), dommage que ça se soit terminé par un peu de casse
ma seule expérience en électrique était un bf 109 ems en 2.2m et 11 kg, j'avais un axi 5345...

t'as trouvé la machine à voyager dans le temps ? ;););)

normal au fil des missions l'huile moteur fini par rendre la peinture du fuselage presque brillante sur les avions de guerre !!! ;);)

reçu ce matin la 16, ma futaba va encore servir un bon moment vu que j'ai pas l'intention de tout passer en jeti ....

après 15 ans de bons et loyaux services j'ai décidé de passer le mystère sur un nouvel émetteur à savoir une jeti 16 , ma fg12 va continuer à officier mais dans l'hypothèse d'une prépa à passer le...

hello , une solution pourrait être de passer par deux phases de vol, une avec mixage pro/freins actif et l'autre non

j'ai expérimenté quelques fois les roulettes folles sur les "warbirds", le patin sera moins pire !!!, à la limite une toute petite roulette montée fixe, le taxiage pourra toujours se faire par ripage...

l'axe de rotation des trains n'est tout simplement pas // à l'axe de l'avion ni dans le plan horizontal ni vertical et la jambe présente possiblement un angle rapport à son pivot , on peut se...

yapuka !!!; il a de l'allure
juste une remarque: sur piste en dur avec le patin ça risque d'être un peu casse gueule; sinon à peine - de 15 kg je trouve que ça reste modeste comme poids obtenu vu...

tu cliques et tu l'as !!!

ça dépend de ton interlocuteur !!!, je vais continuer de dire plus vers le haut même si je sais maintenant que c'est faux parce que je sais que 98/100 des modélistes vont le comprendre comme ça et...

çépafo ....

l'essentiel c'est de s'y tenir, j'ai du temps et je dois des fois me faire violence pour m'y mettre alors chapeau !!! ;)

l'essentiel c'est de s'y tenir, j'ai du temps et je dois des fois me faire violence pour m'y mettre alors chapeau !!! ;)

étonnant ça !!!; au pays du responsable ............mais pas coupable , et du président en grande séance de froti frota avec des "djeuns"............; les états unis on leur pendant depuis longtemps...

d'expérience, la source de blocage de roue la plus fréquente c'est l'axe de roue qui se tord ou se desserre et la roue qui vient se bloquer contre la jambe de train; acier sur plastique: ça tourne...

l'espèce ne change pas en une génération par contre en 1 génération on peut détruire sa capacité à douter de ce qu'on lui présente; article paru la semaine dernière dans l'obs, les professeurs...

magnifique !!! ps : c'est quoi ce terrain sans vent ?!!! ;);)

c'est net, on gagne souvent plus de temps à refaire une pièce qu'à essayer d'en rattraper une foireuse avec les composites , faut juste accepter de mettre à la benne un morceau qui parait presque...

tu vas doucement vers la maquette de "musée", va pas falloir trembler pour lui faire quitter le sol !!!!

rondement menée cette construction !!! , ça déroule sans anicroches !!!

un petit pincement en voyant le titre également : "crash" !! heureux que l'avion s'en sorte au prix de réparations, c'est vraiment rageant pour si peu d'abimer un avion , on fait vraiment un loisir...

qui accepte encore de nos jours de sortir de sa zone de confort et de se remettre en question quand il est immergé au quotidien dans une société ou règne la pensée unique et l'absence de débat...

le problème de l'aviation et d'autres domaines c'est que beaucoup de choses sont totalement contre intuitives et voir ne sont jamais comprises mêmes par des modélistes de longue date .......

je te rassure, y 'a des loupés dans la techniques !!!, la blague cette fois c'était d'avoir voulu aller trop vite: masters recouverts de peinture PU puis moules epoxy avec gel coat époxy, jusque là...

hello, c'est une convention qui est peu appliquée: beaucoup de plans, textes, triptyques, notices associent le signe + a un mouvement vers le haut de la gouverne; c'est pour ça qu'une bonne notice...

dernières touches sur le mystère: moules pour la fausse tuyère, le compartiment parachute, les pantalons de train, la section de veine d'air pour améliorer le look de l'avion en vue de face et les...

non , prise en aspect satiné

hello, sur mon albatros les ailes sont entoilées diacov : j'ai passé un voile très léger et très dilué d'apprêt carrossier pour rendre la toile étanche sans quoi j'ai par le passé eu des soucis de...

heureusement non !!! , c'est juste que suivre un tuto qui ne travaille pas dans la même version du logiciel ça donne des surprises !!!

https://www.youtube.com/watch?v=_b5I0CHDVic , forcement en ce moment c'est un peu ça les journées "modelisation freecad" ;);)

la tête dans "freecad" alors j'étais un peu lent à la comprenette !!! ;);)

pas compris

cone KS en alu ?
https://www.krumscheid-metallwaren.de/spinner-1038.html?___store=de

une variante : "les cons ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnait" Audiard

perso j'ai connu des personnes et au moins un président dont le crédo était : "on est très bien entre nous, on va pas...