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Type: Messages; Utilisateur: patriotmax

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  1. slt assure toi qu'il y a bien contact avec tous...

    slt
    assure toi qu'il y a bien contact avec tous les pôles de toutes les piles.(plus qui touche a peine,languette enfoncées jusqu’à ne plus toucher)pour exemple,les boitier porte pile de 4 piles sont...
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    slt il faut régler ta tringlerie avant de...

    slt
    il faut régler ta tringlerie avant de démarrer.
    enlève le palonnier du servo
    allume la radio puis le recepteur.
    trim des gaz au centre sur la radio.
    pousse le boisseau de façon a ce qu'il...
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    mais pas sur n'importe quelle voie.a moins de...

    mais pas sur n'importe quelle voie.a moins de vouloir avoir les gaz sur le manche(ou le volant) de direction.
    le variateur se branche sur la voie 2
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    la reprise est mobile avec le boisseau. la...

    la reprise est mobile avec le boisseau.
    la contre reprise est fixe dans le carbu.
    alors pour simplifier oui,si tu dévisse l'un ou l'autre tu as le même rapport.
    sauf que en vissant la contre...
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    c'est pas complique. la richesse...

    c'est pas complique.
    la richesse (principal)n'influe que sur le débit d'essence,tu as un puits d'un diamètre donné,lorsque tu enfonce une aiguille dedans,forcément tu réduit le diamètre.plus tu...
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    slt la reprise intervient entre bas et moyen...

    slt
    la reprise intervient entre bas et moyen régime,la contre reprise entre moyen et hauts régimes(quand tu met des coups de gaz par exemple en courbe,tu ne redescends pas au ralenti,tu donne des...
  7. slt ne te pose pas e de questions.pour un...

    slt
    ne te pose pas e
    de questions.pour un 3.5,minimum du 4 avec du 165 par fortes chaleurs
    je tournais au 25 pour plus de perf,moins de chauffe et reglages plus constants ,toujours avec des r&b 6,...
  8. slt 1: c'est un réducteur de volume de reversoir...

    slt
    1: c'est un réducteur de volume de reversoir au cas ou tu ne sois pas conforme à la règlementation.125cc durites comprises.et y a toujours moyen de le mettre en place avec une fine pince et un...
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    slt deja passer au 25 serait judicieux. ensuite...

    slt
    deja passer au 25 serait judicieux.
    ensuite mettre une bougie plus froide d'un voir deux indice par ces températures.
    ensuite,brider encore plus la pointe en fermant en haut.
    ne pas oublier...
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    slt de l'alu ,bah faut sonder,mais pas forcement...

    slt
    de l'alu ,bah faut sonder,mais pas forcement si tu dit que c'est un silencieux spécial.
    sinon les silencieux alu n’oxydent pas.c'est certainement du carburant brulé qui tache.
  11. aucune idee sans photos. je pense que tu...

    aucune idee sans photos.

    je pense que tu parles des rondelles qui vont sur le carbu.
    ce sont des buses pour changer le diametre d'admission.
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    slt c'est une sécurité supplémentaire.pas...

    slt
    c'est une sécurité supplémentaire.pas absolument indispensable.
    essai de trouver un moyen de suspendre ton filtre,ou qu'il repose sur quelque chose sans tirer la durite.
    astuce.mettre une...
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    je reviens vite fait sur ton problème. le calage...

    je reviens vite fait sur ton problème.
    le calage des diff et couples coniques ne sont pas bons.
    le jeu dans la noix et donc dans le cardan central n'est pas normal.
    roulement hs ou logement de...
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    dévisse la bougie d'un quart,chauffe le haut du...

    dévisse la bougie d'un quart,chauffe le haut du carter,sous la culasse,et démarre.t'auras la bonne température pour un rodage statique.c'est en haut de chambre de combustion que la température est la...
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    dévisse un peu les quatre vis qui maintiennent la...

    dévisse un peu les quatre vis qui maintiennent la tirette.si ca revient faut intercaler de fines rondelles entre la tirette et le moteur
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    De rien. En gros faut beaucoup de pincement ar...

    De rien.
    En gros faut beaucoup de pincement ar
    Et enlever de la direction a l'av.
    Même avec des reglages propulsion ca restera un propulsion.mais il sera bien plus contrôlable qu'avec tes réglages.
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    Je te rassure ton vendeur a pas plus trouvé la...

    Je te rassure ton vendeur a pas plus trouvé la solution.
    Volant moteur desserré ,ça n'empêche pas de démarrer.
    De l'essence dans le pot,ça n'empêche pas de démarrer. C,est juste le signe que le...
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    revois les réglages chassis. c,est un...

    revois les réglages chassis.
    c,est un propulsion;donc réglages propulsion.
    https://www.rcteam.fr/fr/blog/tout-savoir-sur-le-reglage-du-chassis-n21
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    slt joint plat avec brique de lait ou jus de...

    slt
    joint plat avec brique de lait ou jus de fruit
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    acetronics2 n'a pas tort. encore qu'il soit...

    acetronics2 n'a pas tort. encore qu'il soit mauvais,en 3minute je te le démarre ou te diagnostique le problème tout con qui fout la merde.
    je passe mon tour.
    le modelisme se pratique sur le...
  21. Sujet : Yankee 85TR

    par patriotmax
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    joli j'avais opté pour le 84x4 a l'époque,option...

    joli
    j'avais opté pour le 84x4 a l'époque,option jantes et pneus taille basse,carro lexan,parce que les arceau,bof
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    sinon y a ici https://www.e-modelisme.com/ ou...

    sinon y a ici https://www.e-modelisme.com/

    ou chez d'autres pros présents sur le forum
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    Mets la richesse à 2.5 tours Ferme le reprise...

    Mets la richesse à 2.5 tours
    Ferme le reprise de.'Un demi.
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    Essai de tourner le volant moteur par dessous le...

    Essai de tourner le volant moteur par dessous le châssis avec un doigt ,moteur froid.
    Si tu passe le point de compression facilement,le moteur à plus de compression
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    un bidon entamé depuis 3 ans est bon pour le...

    un bidon entamé depuis 3 ans est bon pour le rodage.
    tu arriveras a démarrer mais les perf seront moindres

    il faut consommer relativement rapidement.
    je conseille de pincer le bidon plastique...
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    ils parle pas de la vis de ralenti ressortie mais...

    ils parle pas de la vis de ralenti ressortie mais de la vis de reprise.la tête sortie de 0.5 du carbu
    le ralenti se règle de visu en regardant le boisseau
    il faut s'assurer que' le boisseau ne se...
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    si tu ouvres a fond la richesse,normal que tu...

    si tu ouvres a fond la richesse,normal que tu dépressurise,tu supprime l'etancheité faite par le joint torique,ça fait une entrée d'air en haut de durite et ça dépressurise.
    un moteur nitro c'est...
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    je crois que tu parts dans tous les sens,tu nous...

    je crois que tu parts dans tous les sens,tu nous annonce tout et son contraire.
    on va faire basique.
    carbu en position ralenti(un demi millimètre d'ouverture environ,voir 1 mm)
    soquet chargé(je...
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    un truc simple.pourquoi on recommande une durite...

    un truc simple.pourquoi on recommande une durite de pressu d'environ 20cm?
    ,
    parce que ça régule mieux la pressu ET parce qu'en cas de retournement tu as le temps de bruler l'essence présente dans...
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    bon dimanche

    bon dimanche
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    reviens a ton premier post et les élément que tu...

    reviens a ton premier post et les élément que tu donnes



    elle démarre après amorçage mais cale ensuite,plus d'essence dans la durite: donc l'essence passe mais il n'y a plus de pressu.

    ...
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    Tu le dis dans ton premier message. L'essence...

    Tu le dis dans ton premier message.
    L'essence monte,elle démarre mais cale après 5 secondes.
    Plus d' Essence dans la durite.
    Si le joint de bouchon est écrasé, plus d'étanchéité. Si le joint...
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    Si tu dois forcer sur le bouchon pour avoir de la...

    Si tu dois forcer sur le bouchon pour avoir de la pressu,tout n'est pas correct.
    Le ressort doit suffir à plaquer le bouchon.soit ton ressort est détendu soit le joint à séché en position écrasé. ...
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    slt ce serait plus un probleme e boite. boite a...

    slt
    ce serait plus un probleme e boite.
    boite a cliquet?
    boite a masselottes?
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    t'as vérifié le joint torique du pointeau et le...

    t'as vérifié le joint torique du pointeau et le ou les deux joint plats de l’arrivée d'essence ?
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    Bon je vais te répondre comme tu le fais. On...

    Bon je vais te répondre comme tu le fais.
    On s'en bat les couilles de l'addition de tes runs.
    T'as calculé la consommation de ta caisse et converti avec ton lipo 1600?
    On ne charge pas avec les...
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    tu nous parles de 5 mn et ensuite 20 mn.faut...

    tu nous parles de 5 mn et ensuite 20 mn.faut savoir....
    si t'arrive a tenir 20mn avec une 1600mah c'est correct
    si tu veux plus faut monter en ampérage et charger avec un vrai chargeur.
    si ton...
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    slt bravo. et oui hpi a eu l'ingénieuse idée de...

    slt
    bravo.
    et oui hpi a eu l'ingénieuse idée de mettre encore plus de pièces amovibles dans son système alors qu'un pion fixe en bout de vilo est bien plus fiable.il aurait suffit d'une encoche...
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    slt solution:renvoi d'angle ou deplacement du...

    slt
    solution:renvoi d'angle ou
    deplacement du servo sur la platine.
    rien n'est impossible
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    slt appuis sur ton bouchon de réservoir,amorce...

    slt
    appuis sur ton bouchon de réservoir,amorce et vois si l'essence reste dans la durite,toujours en appuyant sur le bouchon.



    quand l'essence redescend direct au reversoir c'est un signe de...
  41. Je penche pour un problème dans le pont

    Je penche pour un problème dans le pont
  42. Slt Si tu es sur d'avoir bien calibré le vario...

    Slt
    Si tu es sur d'avoir bien calibré le vario et que tu as de bonnes accélérations roues levées, ca vient de la transmission .
    Tu nous parles de bruit de rotation
    L'axe de roue est usine en cône...
  43. Réponses
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    si ta tirette ne bouge pas c'est le piston qui...

    si ta tirette ne bouge pas c'est le piston qui est coincé dans la culasse.(huile de ricin qui colmate )
    les vis de culasse c'est la misère.
    faut chauffer le carter à la base des vis,avoir le bon...
  44. Réponses
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    slt c'est nécessaire suivant le type de terrain...

    slt
    c'est nécessaire suivant le type de terrain que tu pratiques et aussi les watts que tu veux faire encaisser a ton esc
    et ça a réellement une influence
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    slt c'est normal

    slt
    c'est normal
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    Important : du 5, pas plus chaud(donc pas 4) tu es d'ou ?

    du 5, pas plus chaud(donc pas 4)
    tu es d'ou ?
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    les accoup moteur libre,c'est normal. tu...

    les accoup moteur libre,c'est normal.
    tu retrouves ces accoups le moteur a tres faible allure ou coups de gaz hésitants.
    il s'entendent d'autant plus si tu as une couronne métal,les dents...
  48. ferme en bas d'un quart .reprise trop grasse. il...

    ferme en bas d'un quart .reprise trop grasse.
    il faudra peaufiner sur piste ,par huitiemes de tours.la température se prend au ralenti après une pointe sur la piste
    là tu prends la température...
  49. slt ouvre la richesse a 2 tours trois quart le...

    slt
    ouvre la richesse a 2 tours trois quart
    le boisseau a un demi mm
    reprise a fleur moins un quart voir un demi
    ne sert pas le frein.si le moteur est un peu haut au ralenti,l'embrayage va coller...
  50. Réponses
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    Ce moteur n.est pas celui d'origine.c'était un...

    Ce moteur n.est pas celui d'origine.c'était un t2m à tirette qui était rehaussé pour laisser passer le boîtier de tirette.entre le moteur et les cales il y avait des cales de 2mm rectangulaires.celui...
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