Résultats de recherche

  1. E

    Construction albatros D5 1/3

    Superbe :)
  2. E

    Construction albatros D5 1/3

    A moins de te casser une jambe et un bras, il devrait rien resté à coller pour le début de l'hiver. Trouve autre chose!
  3. E

    Regime moteur DLA 56

    citation: Est-il possible de remettre dans l'axe un vilebrequin? Comment faire ou qui est en mesure de le faire? Je peux également te le faire .
  4. E

    Appauvrissement d'un DLA 56 trop riche

    Bonjour, comme beaucoup le save j'ai un dla56 trop riche et inréglable par les vis H et L. Pour rappelle ce moteur et un des premiers vendus et n'est plus garanti. J'ai effectué un modifie sur le carbu qui ma permi d'atteindre 7200 tr /min. Bon, il est tard, je vous en dit plus bientôt.
  5. E

    Regime moteur DLA 56

    Bonjour à tous, pour mettre un terme à c'est discours qui ne font pas avance mon problème, je précise que ces moteurs DLA dont je dispose on était acheté chez HK au début de leur production.(le: 13/08/2010 pour le 56).8 mois auparavant je débutais dans le modélisme avec un avion maison tout...
  6. E

    Diagramme type DL/ DA 50/55/56cc.

    Merci Olivier512, excuse- moi pour le retard, j'ai bien considéré tes lignes. Pour te tenir informé de la situation, après différents essais sur les diagrammes, ils n'ont aucune incidence sur mon problème. En revanche suite à des modifications du carburateur visant à appauvrir le moteur je...
  7. E

    Regime moteur DLA 56

    Merci centaure, la derive qui bouge doit être due aux secousses faite par le trop riche. S'il est trop riche que faut-il faire? quand je ferme la vis H au point de bon fonctionnement c'est le bas régime qui fait un creux(impossible d'accélérer), si j'ouvre L pour corriger c'est à nouveau trop...
  8. E

    Regime moteur DLA 56

    Bonjour, voilà la video! DLA 56 qui rupte a 6500tr/min. - YouTube
  9. E

    Diagramme type DL/ DA 50/55/56cc.

    Ce qui me paraît bizarre dans mon diagramme, c'est celui de l'admission qui me paraît beaucoup trop grand au vu de ce qui se pratique dans les 2 temps.
  10. E

    Diagramme type DL/ DA 50/55/56cc.

    Bonjour, j'ai donc trouvé comment mesurer mon diagramme d'ouverture des transferes d'admission avec facilité. Pour résumé j'ai donc 157° d'ouverture à l'échappement et 139°a l'admission. Suite à quelle recherche sur le web je trouver mes diagrammes très bizarres ! Dans l'Espoir de lire vos...
  11. E

    Regime moteur DLA 56

    Bonjour. J'ai comparé mon compte-tours avec un autre et tous les deux disent la même chose. Le moteur bride bien à 6500 tr /min. J'essaye de poster une vidéo bientôt.
  12. E

    Regime moteur DLA 56

    Pour le compte tour je vais voir si je peu en trouver un autre. (Je vous tiens au jus) Puis le mi-gaz c'est bien le carbu ouvert de moitié.
  13. E

    Regime moteur DLA 56

    Bonjour, j'ai un problème sur mon DLA 56 qui se traduit par une régulation du moteur a 6500tr/min (hélice 22X8) exactement comme le ferais un rupteur/limiteur. À savoir que j'atteints ce régime a mi-gaz et que au-dessus c'est pareil ! Il faut considérer que j'ai déjà essayé un autre...
  14. E

    Diagramme type DL/ DA 50/55/56cc.

    Merci à tous ! je souhaite garder ce poste pour qui aurait des valeurs de diagramme d'ouvertures échappement et admission a communiqué (pour qui cela intéresse mon diagramme d'ouverture d'échappement et de 157°, l'admission plus dur a mesuré je pourrais la communiquer lorsque j'aurais des...
  15. E

    Diagramme type DL/ DA 50/55/56cc.

    :):) Ben, oui merci ! mais, je veux controler les miens avec les autres qui fonctionne bien ou avec des données constructeurs. Encore merci pour votre aide !
  16. E

    Diagramme type DL/ DA 50/55/56cc.

    Bonjour, je voudrais connaitre les diagrammes pratiqués pour les échappements et admission du type 50cc DA,DL... Merci pour votre aide !
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