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Salut, j'avais parcouru le topic et il en ressortait (pas de manière absolue mais tout de même assez significativement) que les "meilleurs" resultats étaient obtenus avec des cartes ne dépassant pas 2Go de capacité (car la caméra n'est pas compatible avec les cartes SDHC) et surtout ayant une...

160°C, c'est énorme !!!! Si je ne dis pas de bêtise (et d'après ce que j'ai pu lire sur le forum), la plage de température en utilisation normale est d'au moins 60°C jusqu'à 100°C en fonction du type de moteur et des conditions climatiques, donc tu peux te fixer un maxi légèrement au dessus des...

Salut, sur les conseils d'un "moustachu" du club, je fais toujours la vérification de la température légèrement en dessous de la base de la culasse (donc à peu près à la hauteur du PMH) sur la face arrière du moteur qui n'est pas refroidie par le souffle de l'hélice.

Salut, hier j'ai volé avec un de mes avions équipé du même moteur qui n'avait pas tourné depuis la baisse sensible des températures : premier démarrage long et difficile alors que d'habitude il part au 1/4 de tour(été / mi-saison). J'ai du bien amorcer le carburant et le moteur avait tendance...

Salut, as tu essayé de changer la bougie ? Si ce n'est pas la bougie qui déconne, cela t'en fera une d'avance !!! sur mon thunder tiger pro 46, j'ai mis une OS n° 8 et il tourne très bien.

oui je suis d'accord, ajuster de l'alu à la lime ça se fait très bien mais c'est encore plus facile avec du plastique et si on trouve le cône de la bonne taille dès le début c'est mieux !!!

salut, il faut également faire attention à la taille des fenêtres du cône pour le passage des pales de l'hélice car d'une marque à une autre, des cônes de même diamètre peuvent avoir des fenêtres de taille différente. Si le cône est en plastique il est aisé de retailler la fenêtre si cette...

Salut, concernant la check list, on peut rajouter une chose importante à faire avant le premier vol de la journée : - vérifier tous les branchements électriques dans le sens vérifier que toutes les fiches soient bien enfoncées comme par exemple les fiches des servos sur le récepteur. Tout...

salut, cela dépend surtout de l'avion car pour ma part j'ai deux avions qui tournent chacun avec un moteur taille .46 et hélice 11/6 : l'un est équipé d'un cône de 51 mm (avion avec capot moteur) et l'autre d'un cône de 57 mm(avion sans capot moteur). il faut voir si l'avion est équipé d'un...

Salut, voici une méthode pour faire des tringleries aller/retour par cable : -comme l'a dit christian.77 il faut de la tresse carbone ou du cable gainé (en fonction de la taille de l'avion) - des embouts tendeurs à oeil comme ceux-là...

Je t'avoue que je ne l'ai pas inspecté sous toutes les coutures, mais comme mon pote ne m'a rien dit de négatif sur la finition (ou sur ce modèle en général), je suppose que c'est ok. Pour la cale (à poser sous la fixation train du coté bord de fuite de l'aile), une épaisseur de 5 mm suffit...

Salut, un copain du club en a un et il semble en être très content. Selon lui, si l'oiseau est bien centré, il est très sain en vol. Je l'ai vu quelques fois en vol et effectivement il a l'air stable et les attérrissages semblent doux sans la nécéssité de garder trop de vitesse (il possède...

c'est certainement le témoin de charge de l'accu de réception : - vert : ok - rouge : il faut recharger

Salut, si tu peux nous faire un topo sur cet avion, je ne suis pas contre car j'hésite à en prendre un pour le motoriser avec un OS FS91 SII Merci

Il me semblait bien l'avoir vu en parcourant le site d'un magasin mais je ne me souvenais plus lequel. Merci à toi Tarte Volante, tu m'évites la recherche. A+

Merci beaucoup pour toutes ces infos. Je me doutais un peu que mon 91 serai trop juste pour l'envergure de cet oiseau et je vai donc rechercher dans les 1m60 d'envergure, quitte à regarder vers un autre avion car je ne suis pas arrêté sur un modèle bien précis mais j'ai déjà le moteur.

Ok merci je vai attendre si Tarte Volante consulte ce post, sinon je vai le contacter directement en MP

Bonjour à tous, J'ai vu sur le site de New Power Modelisme le Super Chipmunk 120 de 180 cms d'envergure, donné pour un poids de 4kg300-4kg400 et un moteur 4 temps de 91 à 120. J'aurai donc plusieurs questions concernant cet avion : - quelqu'un possède t-il cet avion et peut-il me donner son...

Salut, tout comme TCH_27, je passe pas mal de temps au terrain (sauf quand il fait mauvais) et pas forcement pour voler mais pour discuter et regarder les autres voler. Quand le temps le permet, je dois voler 2 à 3 heures dans la semaine. Bien souvent je passe au terrain après le boulot sans...

Salut, si tu veux changer du deux temps, tu peux lui coller un OS 70 4 temps.