Choix turbine
- Initiateur de la discussion laurent25
- Date de début
laurent25
Nouveau membre
Je viens de retirer environ 100gr de l'avion, (1 plomb caché dans le nez).
J'ai fais une simulation avec répartition des masses dans le fuselage pour être centré à plat.
Poids cellule avec servos = 455 gr
Turbine = 135 gr
Batterie = 318 gr
ESC = 63 gr
Poids total ordre de vol = 971 gr
(avec 4S / 3300 mAh et ESC 60A)
Pour obtenir le centrage à plat, il faut que le cul de la turbine sois à 25 cm de la sortie de la tuyère.
J'ai d'autres questions, par exemple le cablage de la turbine et l'ESC, vont ils perturber/réduire la puissance s'ils sont placés dans la tuyère, derrière le moteur ?
J'ai fais une simulation avec répartition des masses dans le fuselage pour être centré à plat.
Poids cellule avec servos = 455 gr
Turbine = 135 gr
Batterie = 318 gr
ESC = 63 gr
Poids total ordre de vol = 971 gr
(avec 4S / 3300 mAh et ESC 60A)
Pour obtenir le centrage à plat, il faut que le cul de la turbine sois à 25 cm de la sortie de la tuyère.
J'ai d'autres questions, par exemple le cablage de la turbine et l'ESC, vont ils perturber/réduire la puissance s'ils sont placés dans la tuyère, derrière le moteur ?
tontonlex
Membre Sénior
Clairement tu as un problème pour le calcul de ta surface.
Vu la forme basique de l'aile, la surface est à la louche : envergure * corde /2 (ben oui ce sont deux triangles rectangle côte à côte)
soit 4.2dm*6.65dm/2 = 14dm²
Pour le choix des batteries notamment 3S ou 4S, un point qui pourrait aider la décision, c'est quelles taille de batteries as-tu sur tes autres modèles (histoire de mutualiser).
Comme l'a dit Franck le 4S n'est pas indispensable sur cette taille de modèle.
1130g de poussée c'est déjà pas mal, avec les pertes liées à la tuyère, si tu obtient 900g ce sera déjà bien.
Un jet peut voler convenablement avec poussée de seulement 2/3 de la masse de l'avion. sachant ici que ce sera un modèle lancé main, on en mets un plus mais pas besoin d’exagérer non plus.
Si tu dois placer l'ESC dans le flux d'air de la turbine, il est préférable de le mettre côté entrée d'air. Tout élément dans la tuyère aura une influence, mais beaucoup moins que la tuyère elle même (sauf évidemment si l'élément bouche la moitié de la surface de la turbine).
Vu la forme basique de l'aile, la surface est à la louche : envergure * corde /2 (ben oui ce sont deux triangles rectangle côte à côte)
soit 4.2dm*6.65dm/2 = 14dm²
Pour le choix des batteries notamment 3S ou 4S, un point qui pourrait aider la décision, c'est quelles taille de batteries as-tu sur tes autres modèles (histoire de mutualiser).
Comme l'a dit Franck le 4S n'est pas indispensable sur cette taille de modèle.
1130g de poussée c'est déjà pas mal, avec les pertes liées à la tuyère, si tu obtient 900g ce sera déjà bien.
Un jet peut voler convenablement avec poussée de seulement 2/3 de la masse de l'avion. sachant ici que ce sera un modèle lancé main, on en mets un plus mais pas besoin d’exagérer non plus.
Si tu dois placer l'ESC dans le flux d'air de la turbine, il est préférable de le mettre côté entrée d'air. Tout élément dans la tuyère aura une influence, mais beaucoup moins que la tuyère elle même (sauf évidemment si l'élément bouche la moitié de la surface de la turbine).
supercross8
Membre actif
Turbine, faut penser freewing ou fms mais qx, c'est pas cher mais à mon avis pas le niveau de perfs des autres.