Futur bateaux amorceur
- Initiateur de la discussion gobi44
- Date de début
albertus
Membre Sénior
la cavitation c'est lorsque l'hélice bat trop vite ou trop haut, ce qui amène des bulles sur les pales
L'hélice doit être immergée suffisamment, et tourner à la bonne vitesse
L'angle que fait le tube d'étambot, sa longueur, la profondeur de l'hélice etc, tout ça est du ressort des architectes navals
Lorsqu'on conçoit un bateau, c'est qu'on en connait les règles, sinon, comme moi par exemple, je me contente de reproduire ce quu'n architecte naval a conçu
Il ne me viendrait jamais à l'esprit de concevoir un bateau, car je n'y connais rien
L'hélice doit être immergée suffisamment, et tourner à la bonne vitesse
L'angle que fait le tube d'étambot, sa longueur, la profondeur de l'hélice etc, tout ça est du ressort des architectes navals
Lorsqu'on conçoit un bateau, c'est qu'on en connait les règles, sinon, comme moi par exemple, je me contente de reproduire ce quu'n architecte naval a conçu
Il ne me viendrait jamais à l'esprit de concevoir un bateau, car je n'y connais rien
Jai reçu mon autre commande de chez cap maquette
Vu la longueur des cardan mes étambot sont trop long
J'ai lu ton post albertus qui dit qu'il faut manchoné les tubes un fois coupé
J'aimerais plutôt couper un côté et remettre le palier
Mon beau père est assez outillé mais je voudrai savoir la meilleure façon de procéder
Merci d'avance
Gobi
Vu la longueur des cardan mes étambot sont trop long
J'ai lu ton post albertus qui dit qu'il faut manchoné les tubes un fois coupé
J'aimerais plutôt couper un côté et remettre le palier
Mon beau père est assez outillé mais je voudrai savoir la meilleure façon de procéder
Merci d'avance
Gobi
Fichiers joints
albertus
Membre Sénior
Hello
Si tu dispose d'un tube dont le diamètre intérieur correspond au diamètre extérieur de tes tubes d'étambot, comme c'est le cas avec les tubes en laiton, la meilleure solution est de couper au milieu et de poser un manchon;
Les paliers des tubes d'étambot bon-marchés sont sertis, difficiles à récupérer intacts et à resertir, d'où ma solution du manchon réalisable par n'importe qui et sans outils spécifiques.
Ceci dit, les tubes étant disponibles en différentes longueurs, je ne comprend pas que tu n'aie pas mesuré avant
Si tu dispose d'un tube dont le diamètre intérieur correspond au diamètre extérieur de tes tubes d'étambot, comme c'est le cas avec les tubes en laiton, la meilleure solution est de couper au milieu et de poser un manchon;
Les paliers des tubes d'étambot bon-marchés sont sertis, difficiles à récupérer intacts et à resertir, d'où ma solution du manchon réalisable par n'importe qui et sans outils spécifiques.
Ceci dit, les tubes étant disponibles en différentes longueurs, je ne comprend pas que tu n'aie pas mesuré avant